梁藏智

(貴州省黔東南州交通建設工程公司)

1 靜力貫入法的室內試驗步驟

在進行土石混料路基壓實質量檢測過程中，如果試驗的條件受限，且土石填料的巖性與C類土石混合料相似，那么土石混合料的壓實度與顆粒的含水量、貫入荷載以及最大粒徑之間的統(tǒng)計學關系可參照相關的試驗結果。一般情況下室內標定試驗步驟如下。

(1)根據(jù)巖性的不同，把土石混合料進行分類，按照等量替代法，采用大型的擊實筒制備不同巖性的土石混合料試樣。在試驗過程中，按照正交原理設計6組試驗。其中，粗顆粒含量分別為30%、50%和70%，最大粒徑分別為40 mm，60 mm和80 mm。而壓實度分別為90%，92%和94%。

(2)對試樣進行不同的標定，貫入的深度為5 cm。

(3)利用統(tǒng)計學分析軟件，建立不同類型的土石混合料貫入荷載與含水量、最大粒徑以及壓實度、粗顆粒含量間的統(tǒng)計關系。然后通過相關的公式換算，即可計算出壓實度與粗顆粒含量、含水量以及貫入荷載、最大粒徑之間的關系。

2 靜力貫入法在路基壓實質量現(xiàn)場檢測中的應用

在路基壓實質量現(xiàn)場檢測時，應當按照以下的步驟使用靜力貫入法。

(1)以1 000～1 500 m3為一個檢測評定段，在每一個評定段中選取6～7個試驗點。

(2)確定現(xiàn)場檢測的位置。

關于現(xiàn)場檢測的位置，可根據(jù)相關的隨機數(shù)表來確定。具體的操作步驟如下。

①隨機選定表中的數(shù)欄號。

②找出子欄A中取樣的位置數(shù)。在每個欄目號的下方具有三個子欄，也就是A、B、C三個子欄。在子欄中，隨機選定要檢測的位置號碼。

③確定取樣或者是檢驗位置的樁號。檢測段的總長度乘以子欄C中的小數(shù)，即可得到檢驗位置的樁號。

④確定檢驗位置或者取樣的橫向距離。路面的寬度乘以子欄A中的小數(shù)即可得到橫向距離。

表1為取樣的隨機數(shù)表。

(3)在載重機械的停放點，把精力貫入儀放在機械的橫梁中心，并調到水平狀態(tài)。首先需要測量的是初始標高h1，然后施加荷載，當貫入桿貫入5 cm時，測定靜載壓力值。

(4)測量監(jiān)測點位置的土石混合料的最大粒徑、含水量和粗顆粒含量，并利用土石混合料之間的相關關系，計算貫入荷載所對應的壓實度數(shù)值。

(5)確定最小的檢驗數(shù)量

根據(jù)檢測到的6～7個監(jiān)測點計算出壓實度的標準差。并規(guī)定誤差e的范圍大小，以及所要求的概率。然后通過下面的公式即可計算出試驗的數(shù)量N

表1 取樣隨機數(shù)表

由于試驗所規(guī)定的誤差范圍內的誤差有可能是正也有可能為負，屬于兩種不同的情況，因此應使用t檢驗。

(6)如果最少的檢測數(shù)量大于應當檢測的數(shù)量時，則各個檢測點的平均值處于誤差范圍內的概率為(1-a)%。

3 結語

在公路施工中，尤其是在山區(qū)的公路施工中，經常會遇到土石混填路基。影響土石混填路基壓實質量的因素可以分為外部因素和內部因素兩大方面，具體介紹了這兩種因素。

［1］周志軍.土石混填路基壓實質量控制方法研究解析［D］.長安大學，2009.

［2］陳玉亮，徐遠明，王新武.給予動彈性模量的土石混填路基壓實質量控制技術［J］.交通科學與工程，2011，(1).

［3］董雷，趙世濤.土石混填路堤壓實質量檢測及控制方法分析［J］. 北方交通，2009，(1).