據(jù)媒體報道，2014年5月13日19點左右，北京馬家堡西里51號樓3單元發(fā)生火災，約15分鐘大批消防車即趕到現(xiàn)場，但消防車在小區(qū)周圍轉(zhuǎn)了半個小時，才把消防水管接到了51號樓下。原因是距離火災事發(fā)地不到20m的消防通道被堵死建成了小屋，導致大批消防車被堵在距離火場300m外的過道上。這起火災造成1人死亡。

聯(lián)想起2012年2月16日晚北京市朝陽區(qū)簋街一家米線店發(fā)生火災，趕赴火災現(xiàn)場救火的消防車，遭遇社會車輛并線超車的一段視頻，當時火場濃煙直躥，5輛消防車被堵在了簋街，十多分鐘過去了卻沒有一輛并線車讓行，剛剛騰出一個小空擋，一輛小車就擠了過來，消防車卻只能一直按喇叭。這類生命安全通道或“被堵”或遭“搶行”事件屢屢發(fā)生，實在令筆者心痛不已。有網(wǎng)友將“德國人如何避讓消防車”的視頻轉(zhuǎn)發(fā)到網(wǎng)上對照：成百上千輛車如同行注目禮般為消防車讓路，消防車得以高速“沖”到救火現(xiàn)場。同樣的火警，同樣是生命與財產(chǎn)受到威脅，為什么民眾的反應卻如此不同。安全生產(chǎn)工作，是否也曾被速度、短期效益、人的不安全意識等“堵塞”或“搶行”呢？我們又應如何讓“安全”不被“堵塞”或“搶行”呢？值得社會各界的深思。

首先，安全遭“堵塞”或“搶行”現(xiàn)象，反映了以往一段時期我國經(jīng)濟社會存在“速度第一”“短期效益第一”等錯誤發(fā)展觀的廣泛社會基礎(chǔ)。2013年6月6日，習近平總書記就做好安全生產(chǎn)工作作出的重要指示指出，人命關(guān)天，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價。這必須作為一條不可逾越的紅線。近聯(lián)系到2014年3月份以來，我國連續(xù)發(fā)生的一系列重特大安全生產(chǎn)事故，暴露了一些地方與企業(yè)的安全被“堵塞”或遭“搶行”現(xiàn)象，同時也反映了黨中央、國務院要求各級領(lǐng)導干部樹立的科學發(fā)展觀，倡導的安全發(fā)展科學發(fā)展理念，還遠遠沒有在這些地方、這些行業(yè)落到實處。

其次，為什么會出現(xiàn)小區(qū)內(nèi)轎車堵塞消防通道，以及“簋街消防車遭搶行”事件呢！筆者以為主要是缺少對生命的尊重敬畏和對危險防范意識的缺乏。安全意識的養(yǎng)成也絕不是一朝一夕的事情。我們經(jīng)常看到某些企業(yè)的負責人，談起安全強調(diào)得最重要，但是生產(chǎn)任務一緊急，安全意識就棄之腦后，反映了“以人為本，安全第一”的理念，還遠遠沒有在廣大從業(yè)人員內(nèi)心深處扎下根。

第三，如何讓安全不再被被“堵塞”或“搶行”，反映了加強安全生產(chǎn)管理是一項系統(tǒng)工程。國務院確定了“十二五”期間安全生產(chǎn)狀況要持續(xù)好轉(zhuǎn)的中期目標，到2020年安全生產(chǎn)狀況要根本好轉(zhuǎn)的長遠目標，最終要實現(xiàn)構(gòu)建安全保障型社會這一安全發(fā)展戰(zhàn)略終極目標。為了實現(xiàn)上述目標，必須持續(xù)不斷地開展 “隱患排查治理”“打非治違”等專項行動，加快企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)，采取提高企業(yè)本質(zhì)安全水平等一系列安全生產(chǎn)綜合措施。為了實現(xiàn)上述目標，必須在《安全生產(chǎn)法》修訂中，要在原安全生產(chǎn)方針“安全第一 預防為主”中，加上“綜合治理”這一條 ，堅持依法治理、規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營和建設(shè)秩序。

第四，要真正杜絕各地區(qū)、各行業(yè)安全不再被“堵塞”或遭“搶行”的現(xiàn)象發(fā)生，實質(zhì)就是要使經(jīng)濟社會的發(fā)展，建立在安全保障能力不斷提升、勞動者身心健康不斷得到保障的基礎(chǔ)之上，從而使人民群眾平安幸福地享有經(jīng)濟社會發(fā)展的成果，使勞動者更加體面地勞動，活得更有尊嚴。為此，各地區(qū)、各行業(yè)必須落實企業(yè)的主體責任，落實政府的監(jiān)管責任，落實屬地監(jiān)管的責任；必須堅持依法治安，依靠法制，提高人們的安全法制意識。 編輯 邊 安

顧晶 江蘇省揚州市安全生產(chǎn)監(jiān)察支隊執(zhí)法人員endprint