AM全名是All Mountain，意為“全山地”，相對(duì)于XC和DH來說，AM犧牲了一些避震的沖程，換回了一半爬坡的效率。作為AM玩家則會(huì)體驗(yàn)到更加自由，更加高效，更加奔放的騎行：幾乎可以應(yīng)對(duì)所有的路況，只要你的體能OK，你就永遠(yuǎn)都不用下車！AM勇者當(dāng)先，全山盡在掌握中！

北京三面環(huán)山，城近郊區(qū)昌平、延慶、門頭溝、房山均為群山連綿。即便在市區(qū)之中也有作為奧運(yùn)會(huì)山地車賽場(chǎng)的老山，以及AM“圣地”香山。北京的山地自行車起步比較早，第一批速降玩家可以追溯到上世紀(jì)90年代，而后隨著潮流和趨勢(shì)的變遷，山地車的門類細(xì)分有了一些演變，目前北京在DH、AM、4X等類型中都處于全國領(lǐng)先水平。

AM全名是All Mountain，意為“全山地”，其誕生的契機(jī)是為了彌補(bǔ)XC和DH之間的空白：XC無法駕馭高強(qiáng)度的下山騎行，而DH遇到上坡就只能推著走。近年來隨著自行車材料工藝的進(jìn)步和技術(shù)發(fā)展，AM的性能已經(jīng)有了很大的提高，以及在全球耐力運(yùn)動(dòng)興起的大趨勢(shì)下，可以說“能上能下”的AM已經(jīng)逐漸從DH手里接過了時(shí)代的旗幟。

生態(tài)圈之商業(yè)化困境

目前的AM賽事基本處于圈內(nèi)自娛自樂的狀況，在商業(yè)化轉(zhuǎn)型的道路上很多前輩都做出了嘗試，可以說雖然從經(jīng)濟(jì)創(chuàng)收角度并沒有盡如人意，但卻很好地保障了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)單純、純粹的運(yùn)動(dòng)激情。

雖然更好的商業(yè)化賽事籌辦會(huì)“有利可圖”，但負(fù)面問題也會(huì)接踵而來。國內(nèi)有很多獎(jiǎng)金頗豐的民間賽事，都被冒名頂替的現(xiàn)役運(yùn)動(dòng)員和體校精英影響過，我相信參賽的車友并不都是為了獎(jiǎng)金而來，但這種被專業(yè)選手“收割”的感覺，可能也只比吞下蒼蠅好受一點(diǎn)。很多國際比賽也是如此，比如很多長距離的馬拉松賽事，為了保留比賽單純的體育樂趣，避免“埃塞收割團(tuán)的出現(xiàn)”，把比賽大獎(jiǎng)設(shè)定為一張大餅。

在單純的樂趣之外，如何持續(xù)提升這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的熱度，吸引更多的玩家進(jìn)入，并在商業(yè)化的同時(shí)別讓運(yùn)動(dòng)本身“脫離群眾”，將是未來一段時(shí)間最嚴(yán)峻的課題，本刊將與各位前輩共勉，攜手為明天。

有關(guān)AM戰(zhàn)隊(duì)

雖然國內(nèi)AM運(yùn)動(dòng)如火如荼，AM玩家更如雨后春筍般興起，但是目前關(guān)于AM戰(zhàn)隊(duì)仍然還是一片空白狀態(tài)，各路玩家大多都是非常松散的形式在論壇召集，少則3～5人，多則10人左右的的小組在自娛自樂，沒有成行的戰(zhàn)隊(duì)，這里幾乎是一片尚未被開發(fā)的處女地，等待著大有作為的品牌或公司來經(jīng)營和運(yùn)作。

AM玩法潛規(guī)則

想玩轉(zhuǎn)AM，有幾條潛規(guī)則一定要遵守。

關(guān)于AM全山車

目前各大自行車品牌都有AM產(chǎn)品線，1.5萬元左右價(jià)位的車，就足夠玩入門騎行了。另外車友們約定俗成的標(biāo)準(zhǔn)是，低于1萬元的車別上山，安全性沒保障。

頭盔護(hù)具

玩AM在頭盔的選則上還是比較寬泛的，輕量全盔、XC半盔、極限盔都有人戴，只要符合自己的Style就好。

護(hù)膝護(hù)肘建議戴好，全山地穿梭難免有小磕碰，戴上護(hù)具明顯抵抗小擦傷。

全甲和護(hù)頸，如果下山路段多，對(duì)自己的技術(shù)也不是那么有自信，也建議戴上，有效防護(hù)鎖骨和脊椎。

穿什么服裝

AM的服裝風(fēng)格是freeStyle的，常見都是寬松的美式Hiphop風(fēng)格。穿鎖鞋還是穿板鞋，全看您的騎行習(xí)慣。

只要?jiǎng)e穿緊身騎行服就對(duì)了，那會(huì)讓您看起來不那么專業(yè)。

關(guān)于AM路線

玩AM所涉及的路線包含山地的全部概念：既有爬升，也有林道穿行，當(dāng)然也有DH下降。爬坡路線要注意躲開車轍和碎石，騎在車轍的窄溝里不方便轉(zhuǎn)向，容易側(cè)摔。而騎在碎石上很可能瞬間打滑喪失抓地力，失去平衡。尤其要注意的是，爬坡時(shí)候身體要前傾，把體重壓在車把上。

林道路線需要注意的就是樹木的間距了，因?yàn)锳M車把都比較寬，判斷失誤讓車把掛在樹上就危險(xiǎn)了。

下山路（DH）一定注意控制速度，減速時(shí)不要讓剎車徹底抱死，身體重心要后移。

AM之重點(diǎn)臂力

不同于其他的自行車項(xiàng)目，AM在騎行的時(shí)候大部分時(shí)間是不坐在車座上的。尤其在下坡路線上，雙臂更是要支撐幾乎一半的身體重量，為了更好地控車，閑暇時(shí)多進(jìn)行臂力的訓(xùn)練也是很有必要的。

中國頂級(jí)AM公園

北京香山

北京的香山屬于西山山脈，是北京很多山地自行車愛好者最常去的騎行地。香山的線路多為游人踩出來的羊腸小道，也有一條防火用的比較寬的大路，俗稱防火道。大多是水泥路、土路路面，無大坑和障礙，相對(duì)距離較近，路況比較簡單，非常適合初級(jí)山地車愛好者。其中有一條非常經(jīng)典的AM車道，可以騎行碎石、叢林、土路，其間有爬行上坡、多層石階、各種陡坡和急轉(zhuǎn)彎等豐富路段，是北京乃至全國AM愛好者的樂園。

北京老山

北京老山山地車賽道是中國第一條按照奧運(yùn)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)建成的自然山野賽道，位于北京市石景山老山地區(qū)，毗鄰?qiáng)W運(yùn)會(huì)場(chǎng)地老山自行車館。這里的山地車賽道已經(jīng)融入剛剛開放的老山郊野公園之中，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一條兩三米寬的由泥土和沙子組成的土路，該土路依山勢(shì)而穿行在郁郁蔥蔥的樹林和野草間，延綿4.6公里。蜿蜒起伏的賽道保持著老山原有的自然山勢(shì)，既有緩坡也有落差達(dá)5米以上的懸崖跳臺(tái)。

崇禮云頂山地車公園

云頂樂園山地自行車公園位于河北張家口崇禮縣太子城村北側(cè)，海拔高度從1700～2100多米。山地車公園由世界頂級(jí)山地度假區(qū)設(shè)計(jì)公司法國MDP公司規(guī)劃設(shè)計(jì)，是目前國內(nèi)最專業(yè)、最高端的山地自行車公園。目前共完整開發(fā)有三條專業(yè)車道：土撥鼠樂園道（3700米）、穿云道（4200米）、追鹿道（11000米）。

大連麟道山地車主題公園

大連麟道山地車主題公園是一家大型帶索道提升服務(wù)的專業(yè)自行車公園，占地3000畝，自然環(huán)境優(yōu)美，有山、有水、有林、有草坡，景觀天成。園區(qū)山體地形自然起伏，落差較大，場(chǎng)地多樣化，適合多種越野賽道的修建。一期開辟賽道30條，賽道內(nèi)修建土包、木橋、偏墻、蹺蹺板、墜坡、彎墻、起伏路等若干，覆蓋初級(jí)至高級(jí)需求，適合XC>AM>DH不同等級(jí)車輛競(jìng)技。