文/周宇

肌肉養(yǎng)成計(jì)劃北汽紳寶D70全力打造中國(guó)式性能車

文/周宇

在汽車的世界中，美國(guó)的肌肉車無(wú)疑是一個(gè)傳奇，它不僅是美國(guó)汽車文化的代表，更是美國(guó)精神的縮影，極致的性能車也成為車迷永恒地追求。如今，以北汽紳寶為代表的“中國(guó)性能車”也早已在健身房中修煉良久，到了該大秀肌肉的時(shí)刻了。

隨著電影《變形金剛4》在全球的熱播，美國(guó)本土的汽車品牌再次揚(yáng)眉吐氣了一把。電影中幾乎所有的“汽車人”都能在美國(guó)找到它們的原型量產(chǎn)車。而美國(guó)車一向以大馬力、高性能著稱，在高度發(fā)達(dá)的州際公路上，高性能肌肉車競(jìng)相馳騁，構(gòu)成了一道美式獨(dú)有的公路風(fēng)景。以雪佛蘭科邁羅、福特野馬、道奇挑戰(zhàn)者為代表的肌肉車，不僅是美國(guó)直線加速文化的先鋒，更奠定了美國(guó)車在全球市場(chǎng)的地位和固有形象。

看美國(guó)人的高性能車固然過癮，但興奮之余，我們不禁會(huì)問，中國(guó)的性能車在哪里？中國(guó)何時(shí)才能有美國(guó)那樣的高性能汽車文化，并且也能把這些汽車搬上熒幕饗宴全球民眾？

初見端倪

其實(shí)，中國(guó)性能車從北汽收購(gòu)瑞典SAAB部分核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)時(shí)已經(jīng)初見端倪。北汽于2009年獲得了SAAB 2400、2900和Epsilon三大整車平臺(tái)，2.0T、2.3T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)和F25、F35兩款手動(dòng)變速箱以及相應(yīng)的開發(fā)、制造、質(zhì)控體系。經(jīng)過對(duì)這些技術(shù)的消化吸收再創(chuàng)新，去年，北汽首款B級(jí)車紳寶D70上市，今年，A級(jí)家轎紳寶D50到來(lái)，運(yùn)動(dòng)轎車紳寶D60也已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)。以紳寶D70為龍頭的北汽紳寶家族作為中國(guó)性能車的核心勢(shì)力，正在快速進(jìn)行市場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)的排兵布陣。

系出名門

在北歐國(guó)家瑞典，高緯度的亞寒帶氣候使得路面大部分時(shí)間處于冰凍濕滑狀態(tài)，多山的地貌特征也增加了行車的難度。行駛在北歐的道路上，車輛無(wú)法像在平直的美國(guó)公路上那樣油門直線勁飆，而是要在山道的起伏中不斷變換速度、控制方向，以保持車輛的完全、平穩(wěn)運(yùn)行。面對(duì)嚴(yán)苛的道路環(huán)境下，北歐汽車工程師們經(jīng)過反復(fù)實(shí)驗(yàn)，對(duì)車輛底盤、動(dòng)力系統(tǒng)、安全配置不斷改進(jìn)，才打造出像SAAB和沃爾沃那樣高品質(zhì)、高安全的北歐汽車。

不過，自然環(huán)境充其量只算是外力，“技術(shù)瘋子”SAAB對(duì)汽車本身的執(zhí)著精神才是其稱雄性能界的關(guān)鍵。SAAB大量運(yùn)用飛機(jī)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)哺育汽車生產(chǎn)，比如渦輪增壓動(dòng)力、比如基于空氣動(dòng)力學(xué)的流線型車身設(shè)計(jì)，都被SAAB率先應(yīng)用到民用量產(chǎn)車型上，從而造就了SAAB“貼地飛行、人車合一”的神話。這些技術(shù)基因，也自然傳承到北汽紳寶身上。

事實(shí)上，脫胎于SAAB的紳寶D70確實(shí)完全吸取SAAB的精髓。2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1900轉(zhuǎn)時(shí)即可爆發(fā)出峰值扭矩，0—100km/h加速僅需8.2秒，最高車速220km/h，無(wú)論相比起同價(jià)位的自主品牌還是合資車型，其動(dòng)力都有明顯優(yōu)勢(shì)，對(duì)得起“高速公路怪獸”、“北歐性能王”的美譽(yù)。而SAAB的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)、輕量化底盤則讓紳寶D70在面對(duì)彎道、山路時(shí)也能從容應(yīng)對(duì)。

自成一派

以性能著稱的紳寶D70，不僅改寫了“自主品牌無(wú)性能好車”的歷史，也在引領(lǐng)者中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展走向。中國(guó)地域遼闊、路況復(fù)雜，道路條件遠(yuǎn)不如地廣人稀、路網(wǎng)發(fā)達(dá)的歐美國(guó)家，交通事故率也一直高居全球前列。如果路面上有更多像紳寶D70這樣底盤扎實(shí)、動(dòng)力強(qiáng)悍、高安全性的汽車，無(wú)疑會(huì)大大降低事故的發(fā)生幾率，提升民眾出行質(zhì)量。

自紳寶D70誕生以來(lái)，北汽也在中國(guó)逐步培育性能文化，營(yíng)造玩車、欣賞高性能車的民間氛圍。從去年開始，北汽在全國(guó)范圍內(nèi)舉辦紳寶陸上飛行秀體驗(yàn)營(yíng)銷活動(dòng)，重現(xiàn)SAAB貼地飛行的性能傳奇，所到之處必定掀起觀看熱潮。近期，北汽又高調(diào)贊助華人頂級(jí)汽車賽事“華夏杯“——將紳寶D70作為唯一指定賽事用車送上賽道，征戰(zhàn)兩岸四地。

盡管中國(guó)已經(jīng)連續(xù)五年是全球第一大汽車市場(chǎng)，但真正能夠欣賞性能文化的還只是少數(shù)專業(yè)人士和社會(huì)精英，中國(guó)與美國(guó)這樣以車為伴的“車輪上的國(guó)家”還相距甚遠(yuǎn)。在這個(gè)差距縮小的過程中，紳寶D70這樣的高性能車無(wú)疑是重要的推動(dòng)力量。

可以預(yù)見，隨著中國(guó)市場(chǎng)高性能車日漸增多，賽車運(yùn)動(dòng)也將逐步走向日常化、生活化。二十年后，年輕人每到周末就約上小伙伴兒去賽車場(chǎng)玩車，就像下課后去籃球場(chǎng)打球一樣，也不無(wú)可能。