在7月1日國航正式開始降低國內(nèi)機票的代理傭金（從3%降至2%）后，南航緊隨其后也進行了類似的代理傭金調(diào)降消息。幾乎沒有人懷疑，這場降傭波將一路繼續(xù)下去。這不算一場突然的變革，事實上整個事態(tài)的發(fā)展倒更像是一場“溫水煮青蛙”。

航空公司曾經(jīng)依托這些網(wǎng)絡(luò)星羅棋布的票代將自己的機票推銷給各式各樣的渠道和客戶。然而，現(xiàn)在航空公司顯然更希望的是自己能夠掌握這些渠道和客戶。其好處顯而易見：既能省掉以億為單位計算的分銷費用，又能把客戶資源牢牢把控在自己手中。國內(nèi)小作坊式純粹地進行機票代理和機票銷售的公司，應(yīng)該好好想想如何做一些地接或商旅安排之類的延伸服務(wù)了。