汪葉+雍升

周三，石油輸出國組織舉行維也納會議，鑒于95～110美元/桶的布倫特原油價不會抑制全球經(jīng)濟發(fā)展，會議決定下半年產(chǎn)量目標維持3000萬桶/日。就在第二天，伊拉克內(nèi)亂惡化，供油中斷風險加大，布倫特原油現(xiàn)貨價格應聲上漲，報111.57美元/桶，一周上漲3.4%。全球原油運輸市場總體成交略有恢復，運價波動。

中國進口原油運輸市場運價底位反彈。6月12日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油綜合指數(shù)為806.36點，環(huán)比上漲12%。

超大型油輪（VLCC）

運輸市場成交增多，運價總體呈現(xiàn)小幅上漲態(tài)勢。上周末起，中國進口航線上波斯灣6月下旬貨盤及西非7月中旬貨盤明顯增多，特別是中國和韓國貨盤涌入，推動運價走高，進而刺激其他國家貨主追漲，將波斯灣東行運價從WS33穩(wěn)步推向WS38。

6月12日，中東灣拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸級船運價（CT1）報WS37.91，環(huán)比上漲13.6%，5日平均運價為WS36.24，環(huán)比上漲8.7%，等價期租租金（TCE）約3000美元/日。西非航線運價受此帶動也呈現(xiàn)上漲態(tài)勢，西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價（CT2）周四報WS40.98，上漲10.6%，5日平均運價為WS39.25，上漲5.7%，TCE平均8000美元/日。

蘇伊士型油輪（Suezmax）

運輸市場運價下降。西非貨盤依然不足，至地中海運價降到WS65～WS70，至巴西運價在WS60～WS75。一艘13萬噸級船，西非至地中海，6月29日，成交運價為WS65。黑海至地中海貨盤依然未見報道。黑海至中國有一艘14萬噸級船6月19日貨盤成交，包干運費為325萬美元。波斯灣出發(fā)航線行情平穩(wěn)，至地中海運價維持WS40水平，至東南亞運價WS70水平。波斯灣至印度9萬噸貨盤成交運價保持WS90水平。

阿芙拉型油輪（Aframax）

各航線均表現(xiàn)冷清，運價低位波動?？绲刂泻！⒑诤Ｖ恋刂泻Ｒ约捌渌麣W洲短程有價無市。加勒比海航線相對活躍，運價小幅提升在WS95～WS115。一艘7萬噸級船，墨西哥至美灣，6月10日貨盤，成交運價為WS115。亞洲航線印度貨盤不足，但出現(xiàn)一批巴基斯坦貨盤。兩艘6.5萬噸級船，阿聯(lián)酋、沙特至卡拉奇，6月15日、17日貨盤，成交包干運費為分別為39.5萬美元、38萬美元。

此外，國際成品油輪運輸市場成交總體增多，運價波動向下。亞洲航線成交平穩(wěn)，石腦油運價有所下調(diào)，波斯灣至日本7.5萬噸級船運價在WS80～WS85，5.5萬噸級船運價WS115以下，印度至日本3.5萬噸級船運價維持在WS115附近。中國進口燃料油未見報道，其他成品油偶有成交，運價略有提高。一艘3萬噸級船，泰國至大連，6月14日石腦油，成交包干運費為57萬美元。中國出口東南亞油品包括柴油、航空煤油等。一艘 6萬噸級船，大連至新加坡，6月21日航空煤油，成交包干運費為61萬美元。美國汽油及其他成品油進口成交平穩(wěn)，歐洲至美灣3.7萬噸級船運價保持WS105～WS110。美國出口貨盤有所恢復，至歐洲3.8萬噸級船6月中旬成品油運價分散在WS55～WS80。

（如需詳細數(shù)據(jù)，請洽上海航運交易所信息部）endprint