5月12日上午，中海集團(tuán)董事長許立榮 、副總經(jīng)理黃小文赴杭州拜訪阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云，雙方重點(diǎn)探討了在互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)領(lǐng)域合作的可行性，一致同意要充分利用各自資源，在國際貿(mào)易業(yè)務(wù)領(lǐng)域展開全面合作。雙方將利用各自資源在電商物流領(lǐng)域進(jìn)行合作，未來雙方可能合作建立航運(yùn)電商平臺。分析人士指出，二者最有可能在跨境電商物流和航運(yùn)電商平臺方面開展合作。

中海集團(tuán)是大型國際航運(yùn)企業(yè)集團(tuán)，集團(tuán)擁有各類船舶約500艘、3000萬載重噸，境內(nèi)投資參股14個(gè)碼頭，集裝箱年吞吐量1900萬TEU，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球100多個(gè)國家和地區(qū)，擁有航運(yùn)、工業(yè)制造、碼頭物流金融三大板塊。中海集團(tuán)旗下上市公司包括中海集運(yùn)、中海發(fā)展、中海科技等，其中中?？萍际侵泻＜瘓F(tuán)旗下信息化整合平臺。此次主要是中海集團(tuán)層面與馬云初步會晤，雙方將利用各自資源在電商物流領(lǐng)域進(jìn)行合作，下一步還會有具體的合作計(jì)劃。

目前，跨境電子商務(wù)市場空間巨大，但物流是短板，中國70%的線上海淘走的都是灰色通道。全球化的倉儲管理、獨(dú)立化的運(yùn)輸配送以及配套的供應(yīng)鏈管理，將是跨境電商浪潮下的物流大趨勢。中海集團(tuán)擁有遍布全球的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和碼頭倉儲資源，其若與阿里巴巴攜手在跨境電商物流方面有所合作，將使二者優(yōu)勢互補(bǔ)，在跨境電商領(lǐng)域占據(jù)有利地位。

近年來航運(yùn)企業(yè)紛紛涉足互聯(lián)網(wǎng)，中國遠(yuǎn)洋推出“中遠(yuǎn)集運(yùn)電商”、“泛亞航運(yùn)電商”，中外運(yùn)開發(fā)“海運(yùn)訂艙網(wǎng)”。上海航運(yùn)交易所總裁張頁此前表示，2014年航運(yùn)電商將成為行業(yè)熱點(diǎn)。去年12月，中外運(yùn)股份推出“運(yùn)易通”跨境電子商務(wù)平臺。

據(jù)介紹，航運(yùn)企業(yè)推出的電子商務(wù)板塊可以提供包括船期和運(yùn)輸路徑查詢、費(fèi)率查詢、網(wǎng)上訂艙、網(wǎng)上支付、貨物跟蹤、進(jìn)出口單證等一系列服務(wù)項(xiàng)目。目前，中國的航運(yùn)電商可以分為兩種：一種是航運(yùn)企業(yè)開發(fā)本企業(yè)的電子商務(wù)系統(tǒng)，如中遠(yuǎn)的“中遠(yuǎn)集運(yùn)電商”、“泛亞航運(yùn)電商”等電子商務(wù)板塊；另一種是航運(yùn)企業(yè)或互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)搭建第三方全行業(yè)交易平臺，如海運(yùn)訂艙網(wǎng)、錦程物流網(wǎng)、沃特云平臺、船訊網(wǎng)租船頻道等，這種模式主要通過航運(yùn)企業(yè)已有的資源或互聯(lián)網(wǎng)公司開發(fā)的航運(yùn)工具，吸引航運(yùn)從業(yè)者聚集，再利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行航運(yùn)交易，并從衍生業(yè)務(wù)中獲利。

“泛亞航運(yùn)電商”還拓展了電商平臺服務(wù)，從電子支付、信用評級、融資中介、保險(xiǎn)理賠等方面進(jìn)行挖掘，且一并提供沿海運(yùn)輸接駁內(nèi)支線及港口鐵路信息查詢功能，并通過定制方式滿足客戶的特殊需求。

在航運(yùn)業(yè)持續(xù)低迷的情況下，航運(yùn)電商的發(fā)展，有利于降低交易雙方成本，提高效率，促使海運(yùn)物流行業(yè)從原先的價(jià)格、規(guī)模競爭升級到服務(wù)、體驗(yàn)和整合能力競爭。