孫曦　楊為民

摘要：農(nóng)產(chǎn)品物流作為物流的重要組成部分，在為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值，帶來生活便利、舒適的同時(shí)，也對(duì)環(huán)境、資源造成了極大的負(fù)面影響。在環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的理論基礎(chǔ)上，闡述農(nóng)產(chǎn)品綠色物流體系構(gòu)建的重要性，分析農(nóng)產(chǎn)品物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響，明確農(nóng)產(chǎn)品綠色運(yùn)輸與配送、綠色倉儲(chǔ)、綠色裝卸與搬運(yùn)、綠色包裝、綠色流通加工5個(gè)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流體系構(gòu)建的基本要素，并從這5個(gè)方面提出農(nóng)產(chǎn)品綠色物流體系的實(shí)現(xiàn)途徑，對(duì)共同促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和生活消費(fèi)健康發(fā)展、農(nóng)產(chǎn)品綠色物流體系的構(gòu)建與實(shí)現(xiàn)具有重要意義。

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品；綠色物流體系；要素；構(gòu)建；實(shí)現(xiàn)途徑

中圖分類號(hào)： F252.1 文獻(xiàn)標(biāo)志碼： A 文章編號(hào)：1002-1302（2014）07-0454-04

收稿日期：2014-01-03

基金項(xiàng)目：國家社會(huì)科學(xué)基金重大項(xiàng)目（編號(hào)：11&ZD009;）；北京高等學(xué)校青年英才計(jì)劃（編號(hào)：YETP1724）。

作者簡(jiǎn)介：孫曦（1981—）女，北京人，碩士，講師，主要從事物流及供應(yīng)鏈管理研究。Tel：（010）80794207；E-mail：sunxi81@aliyun.com。

通信作者：楊為民（1967—），男，北京人，博士研究生，教授，主要從事農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理研究。Tel：（010）80799396；E-mail：jzjszp2014@163.com。物流是連接生產(chǎn)和消費(fèi)最重要的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)之一，被譽(yù)為企業(yè)的第三利潤源泉。據(jù)中國人民銀行發(fā)布的《2010中國區(qū)域金融運(yùn)行報(bào)告》可知，2010年我國物流總費(fèi)用約占全國GDP的18%[1]，相當(dāng)于美國的2倍，可見物流在國民經(jīng)濟(jì)中的重要地位。農(nóng)產(chǎn)品物流作為物流的重要組成部分，在為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值，帶來生活便利、舒適的同時(shí)，也對(duì)環(huán)境、資源造成了極大的負(fù)面影響。農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中，由于在運(yùn)輸、包裝、儲(chǔ)存、流通加工、裝卸、搬運(yùn)及信息處理等環(huán)節(jié)中物流模式的粗放、物流規(guī)劃的不合理、物流標(biāo)準(zhǔn)的不完善，導(dǎo)致環(huán)境嚴(yán)重污染，物流效率低下，對(duì)土地資源、能源和人力資源成本造成浪費(fèi)，增加物流過程廢棄物的排放，加重環(huán)境污染的負(fù)擔(dān)，嚴(yán)重阻礙了社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，威脅人類健康生活。因此，實(shí)現(xiàn)和發(fā)展綠色物流，是保障資源和環(huán)境可協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。

1農(nóng)產(chǎn)品綠色物流體系概述

GB/T 18354—2001《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》中明確指出，綠色物流即在物流過程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。因此，農(nóng)產(chǎn)品綠色物流即在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理7個(gè)體系要素過程中，根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品自身特點(diǎn)，抑制農(nóng)產(chǎn)品物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境、能源消耗的污染，有計(jì)劃、有行為地保護(hù)生態(tài)環(huán)境，低碳、節(jié)能、減排地完成顧客滿意的農(nóng)產(chǎn)品物流活動(dòng)。

2構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品綠色物流體系的重要性

農(nóng)產(chǎn)品物流與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有相輔相成的重要關(guān)系。一方面，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展、生產(chǎn)的不斷加劇、物質(zhì)文化需要的加快、人們消費(fèi)習(xí)慣的改善以及對(duì)農(nóng)產(chǎn)品多樣化的需求，人們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流總量的增長(zhǎng)提出了迫切要求；另一方面，農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展及“三農(nóng)”發(fā)展。物流活動(dòng)說明在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間，通過適當(dāng)?shù)那?，以適當(dāng)?shù)膬r(jià)格提供適當(dāng)數(shù)量的適當(dāng)產(chǎn)品（5R理論）。農(nóng)產(chǎn)品物流也是如此。需要在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間，通過適當(dāng)?shù)那?，向廣大消費(fèi)者以及社會(huì)全體成員提供適當(dāng)品種的農(nóng)產(chǎn)品，滿足消費(fèi)者對(duì)衣、食的需求。農(nóng)產(chǎn)品物流不僅具有促進(jìn)消費(fèi)、生產(chǎn)之間的平衡，引導(dǎo)國民經(jīng)濟(jì)從粗放型向集約型發(fā)展的功能，更具有關(guān)乎國家安全和社會(huì)穩(wěn)定的功能。農(nóng)產(chǎn)品物流已經(jīng)成為生活消費(fèi)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。在農(nóng)產(chǎn)品物流體系的任何一個(gè)要素和環(huán)節(jié)中，都會(huì)造成能源的消耗和對(duì)環(huán)境的影響。因此，在可持續(xù)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流、經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，必須加強(qiáng)對(duì)環(huán)境造成危害的警覺性，采取必要的手段來維護(hù)環(huán)境，努力開展與環(huán)境共生、共榮的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展，即促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和生活消費(fèi)健康發(fā)展的農(nóng)產(chǎn)品物流體系，向綠色農(nóng)產(chǎn)品物流體系轉(zhuǎn)變。

3農(nóng)產(chǎn)品物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響因素分析

在經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展系統(tǒng)下，大量生產(chǎn)和消費(fèi)所產(chǎn)生的能源消耗和廢棄物必然造成資源枯竭和環(huán)境污染。不僅如此，對(duì)廢棄物的再一次降解、處理，又將造成新一輪的能源消耗和廢棄物，加重資源枯竭和環(huán)境惡化，農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作系統(tǒng)也是如此。因此，農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)中的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工等環(huán)節(jié)對(duì)環(huán)境造成負(fù)面影響。

3.1運(yùn)輸與配送作業(yè)對(duì)環(huán)境造成負(fù)面影響

運(yùn)輸與配送環(huán)節(jié)作業(yè)對(duì)環(huán)境造成的負(fù)面影響主要表現(xiàn)在使用交通工具的燃料消耗直接或間接對(duì)環(huán)境造成的影響上。如水路運(yùn)輸中的油污、固體廢棄物、艙底油污對(duì)長(zhǎng)江、運(yùn)河等主要航道污染和生活用水污染造成的影響，導(dǎo)致魚蝦大量死亡和受污，間接給人們的飲食安全和身體健康造成影響。大量公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)車的尾氣排放造成的空氣污染，嚴(yán)重影響人們的生活質(zhì)量，造成多種疾病的頻發(fā)；同時(shí)，尾氣排放所造成的溫室效應(yīng)導(dǎo)致全球環(huán)境和氣候的負(fù)效應(yīng)，酸雨的形成嚴(yán)重影響森林植被、土壤性質(zhì)、建筑物損蝕以及人體呼吸系統(tǒng)和皮膚的損害。離公路較近的土壤、莊稼、植蔬等也因長(zhǎng)期受到機(jī)動(dòng)車尾氣的影響，造成植蔬中生物積累性和致癌、致畸、致突變作用，也將影響人們的飲食安全。

3.2儲(chǔ)存作業(yè)對(duì)環(huán)境造成負(fù)面影響

由于農(nóng)產(chǎn)品的生鮮、易腐特性，在倉儲(chǔ)過程中，需要使用一定的物理和化學(xué)方法對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行保存、保管，如殺蟲劑、保鮮劑、制冷材料等，這些化學(xué)藥劑的使用和添加對(duì)農(nóng)產(chǎn)品本身造成危害，對(duì)周邊環(huán)境也會(huì)造成一定影響。

3.3裝卸和搬運(yùn)對(duì)環(huán)境造成負(fù)面影響

裝卸和搬運(yùn)環(huán)節(jié)主要對(duì)環(huán)境造成間接影響。為了加快裝卸、搬運(yùn)速度，提高效率，無論是使用輔助的傳送帶設(shè)備，還是人工進(jìn)行裝卸搬運(yùn)，都難免會(huì)出現(xiàn)野蠻操作等現(xiàn)象。蔬菜、水果等嬌嫩、易腐農(nóng)產(chǎn)品稍有磕碰就會(huì)留下疤痕，極易腐爛，并會(huì)加速同包裝內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品的腐爛。這類農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)常由于操作過程的不當(dāng)造成破損，間接導(dǎo)致資源的浪費(fèi)和廢棄，而需要重新進(jìn)行生產(chǎn)加工，造成對(duì)廢棄物處理的二次污染和重新進(jìn)行生產(chǎn)加工的資源消耗，造成水、空氣、土壤的自然資源和生產(chǎn)物質(zhì)資料的污染與消耗。

3.4包裝對(duì)環(huán)境造成負(fù)面影響

包裝具有保護(hù)內(nèi)裝商品、美化產(chǎn)品、提高商品附加值的功能。但當(dāng)越來越多的美觀、造型新穎、獨(dú)特甚至是夸張的包裝充斥于市場(chǎng)后，在強(qiáng)調(diào)包裝提高商品價(jià)值作用的同時(shí)，“包裝厚層數(shù)多”“穿衣后身價(jià)漲”“搭贈(zèng)品暗漲價(jià)的包裝”三宗罪造成的包裝對(duì)資源的浪費(fèi)、環(huán)境的污染等問題受到了人們的關(guān)注。在運(yùn)輸和銷售過程中使用的包裝，需要大量的如木材、紙板、包裝紙等材料，造成了資源的浪費(fèi)，廢棄物成為城市垃圾的重要組成部分。塑料袋、塑料薄膜等包裝材料不可降解，焚燒、填埋、溶解等方式都會(huì)造成有毒、有害氣體、物質(zhì)的進(jìn)一步擴(kuò)散，污染水、土等自然環(huán)境，給人和環(huán)境帶來巨大的潛在危害。

3.5流通加工對(duì)環(huán)境造成負(fù)面影響

流通加工是在物流體系構(gòu)成中，在物流配送中心進(jìn)行短暫停留，進(jìn)行更換包裝、計(jì)量、組裝、貼標(biāo)簽等生產(chǎn)性服務(wù)作業(yè)。生產(chǎn)加工雖然是簡(jiǎn)單加工，但其目的在于更有利于完善商品的使用價(jià)值，如對(duì)農(nóng)產(chǎn)食品進(jìn)行冷凍、分選、分裝等。加工不合理，造成資源利用率低、能源浪費(fèi)；加工中產(chǎn)生的原材料或半成品的邊角料，造成廢棄物的污染；流通加工地不合理，造成運(yùn)輸配送量增加以及空氣污染。

4綠色農(nóng)產(chǎn)品物流體系的構(gòu)建要素

綠色農(nóng)產(chǎn)品物流體系包含了眾多要素。從物料流動(dòng)的方向，可以分為正向物流和反向物流，正向物流即傳統(tǒng)意義上的物流，是指從原材料的供應(yīng)商，經(jīng)制造商，再向物流下游企業(yè)，經(jīng)銷售商，到最終消費(fèi)者的物資流通過程；而在這一過程中，有些物料須經(jīng)過重復(fù)再利用或中間庫存、剩余農(nóng)產(chǎn)商品的回收、退貨導(dǎo)致的從消費(fèi)地到起始地的流動(dòng)過程被稱為反向物流，反向物流本身就應(yīng)理解為綠色農(nóng)產(chǎn)品物流的重要組成部分。其中，綠色物流構(gòu)成體系如圖1所示。

在農(nóng)產(chǎn)品物流體系中，正向物流和反向物流均包含運(yùn)輸、包裝、儲(chǔ)存、流通加工、裝卸搬運(yùn)、配送及信息處理這七大功能要素。其中，信息處理幾乎不會(huì)產(chǎn)生廢棄物，也不會(huì)排放有毒、有害物質(zhì)，因此不存在低碳化、減排化、節(jié)能化處理的問題。而運(yùn)輸與配送、裝卸搬運(yùn)等領(lǐng)域均會(huì)對(duì)環(huán)境保護(hù)造成影響，因此，農(nóng)產(chǎn)品綠色物流體系的構(gòu)建要素即由綠色運(yùn)輸、綠色倉儲(chǔ)、綠色裝卸、綠色包裝、綠色流通加工組成。綠色物流體系構(gòu)建要素如圖2所示。

4.1綠色運(yùn)輸與配送

綠色運(yùn)輸與配送是指減少能源消耗和廢棄排放源的運(yùn)輸與配送，運(yùn)輸是大氣污染的主要來源之一，運(yùn)輸過程的廢棄排放造成空氣、水、土壤等環(huán)境的綜合污染和影響。根據(jù)國際能源署多年的數(shù)據(jù)可知，在全球范圍內(nèi)，交通運(yùn)輸業(yè)是第二大碳

排放行業(yè)，碳排量占總排放量的21%[2]，交通運(yùn)輸業(yè)是降低碳排放、緩解環(huán)境污染的重要領(lǐng)域之一。作為銜接生產(chǎn)與消費(fèi)的重要環(huán)節(jié)、農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)功能的核心和重要組成基礎(chǔ)，運(yùn)輸與配送合理化成為物流合理化的關(guān)鍵，綠色運(yùn)輸也成為農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展的有效保障。

在農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展中，要充分了解各種運(yùn)輸方式的特征特性，突出不同運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)盡可能選擇能源消耗和環(huán)境污染較少的運(yùn)輸方式承擔(dān)大批量、多運(yùn)量的商品運(yùn)輸。在考慮成本的同時(shí)，綜合考慮各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，尤其要關(guān)注多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品的生鮮、易腐等特點(diǎn)，適當(dāng)使用空運(yùn)，保證農(nóng)產(chǎn)品的鮮活和優(yōu)質(zhì)。突出多式聯(lián)運(yùn)的協(xié)調(diào)運(yùn)作模式，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)，減少運(yùn)輸過程中的能源消耗和碳排放量，簡(jiǎn)化單證和手續(xù)的復(fù)雜性，加強(qiáng)能耗充分、能源低碳化建設(shè)，加強(qiáng)新技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用，加強(qiáng)運(yùn)輸配送服務(wù)體系的合理規(guī)劃和建設(shè)，完善信息系統(tǒng)，加強(qiáng)物流合理化運(yùn)輸，降低物流總成本，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)水平和能力。

4.2綠色倉儲(chǔ)

綠色倉儲(chǔ)是指在農(nóng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)活動(dòng)中，盡可能減少由于倉儲(chǔ)造成的環(huán)境污染及農(nóng)產(chǎn)品的損失，降低倉儲(chǔ)成本，并間接減少運(yùn)輸成本。在倉儲(chǔ)過程中，充分考慮由于保管不當(dāng)導(dǎo)致的農(nóng)產(chǎn)品破損、變質(zhì)及腐爛，由于倉庫位置和內(nèi)部布局的設(shè)計(jì)、規(guī)劃問題而出現(xiàn)的迂回運(yùn)輸和響應(yīng)裝卸、搬運(yùn)次數(shù)的增加。

在綠色倉儲(chǔ)的發(fā)展中，要在倉儲(chǔ)建設(shè)初期就充分考慮到倉庫的建設(shè)對(duì)周邊環(huán)境、所存儲(chǔ)主要農(nóng)產(chǎn)品的特性、上下游企業(yè)及物流企業(yè)的影響評(píng)價(jià)，力求提高運(yùn)輸效率，減少運(yùn)輸時(shí)間，降低運(yùn)輸成本。對(duì)于倉儲(chǔ)內(nèi)部布局，要有效、合理進(jìn)行布局規(guī)劃，充分、高效使用立體倉庫，嚴(yán)格按照“先進(jìn)先出”等原則，進(jìn)行出入庫管理，減少庫存過程中的農(nóng)產(chǎn)品損失，節(jié)約資源；對(duì)倉庫的儲(chǔ)存設(shè)施設(shè)備要進(jìn)行合理規(guī)劃和使用，對(duì)生鮮、易腐品要進(jìn)行低溫冷藏、冷凍保存。在使用保鮮劑、殺蟲劑等藥劑的同時(shí)，要充分考慮其對(duì)商品本身和環(huán)境的污染和影響。因此，在加強(qiáng)倉儲(chǔ)時(shí)更應(yīng)加強(qiáng)科學(xué)養(yǎng)護(hù)，采取現(xiàn)代化的儲(chǔ)存保養(yǎng)技術(shù)，保障農(nóng)產(chǎn)品的存貨數(shù)量、質(zhì)量，加強(qiáng)綠色倉儲(chǔ)的發(fā)展。

4.3綠色裝卸搬運(yùn)

綠色裝卸搬運(yùn)是指為盡可能減少裝卸、搬運(yùn)環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的粉塵、煙霧等污染物和所造成的農(nóng)產(chǎn)品損壞、浪費(fèi)，采取的現(xiàn)代化裝卸搬運(yùn)手段。在裝卸和搬運(yùn)過程中，易出現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品破損。同時(shí)，由于倉儲(chǔ)、出入庫、裝卸車過程中，現(xiàn)代化裝卸、搬運(yùn)工具的不健全，導(dǎo)致人為或設(shè)備的野蠻裝卸，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品外包裝及農(nóng)產(chǎn)品本身造成損害，從而增加了廢棄物，也浪費(fèi)了資源；而裝卸搬運(yùn)過程中出現(xiàn)的揚(yáng)塵、煙霧等也對(duì)大氣、環(huán)境造成了影響。

在綠色裝卸搬運(yùn)的發(fā)展中，要減少無效搬運(yùn)，尤其減少人工搬運(yùn)，增加機(jī)器搬運(yùn)和裝卸的強(qiáng)度；要充分考慮裝卸搬運(yùn)的靈活性和方便性，充分利用墊板、托盤、叉車、傳送帶、升降機(jī)等設(shè)施設(shè)備，有效提高裝卸搬運(yùn)效率，減少不必要的人為破損。同時(shí)，在貨物集散地安裝防塵裝置，杜絕揚(yáng)塵，減少對(duì)大氣等環(huán)境造成的污染，加強(qiáng)綠色裝卸的發(fā)展。

4.4綠色包裝

綠色包裝是指在對(duì)商品進(jìn)行包裝過程中要遵循使用符合環(huán)保要求的、無毒、無污染、可回收利用的綠色包裝材料。綠色農(nóng)產(chǎn)品包裝首先要對(duì)農(nóng)產(chǎn)品不造成污染，盡可能節(jié)省用料，節(jié)約資源，減少廢棄物。包裝利用完畢后要易于回收，重復(fù)使用，或作為再生資源利用。對(duì)包裝廢棄物處理時(shí)如若焚燒不應(yīng)產(chǎn)生有毒、有害氣體；使用土壤填埋，能夠自然降解，不破壞、污染土壤，形成腐殖質(zhì)，有利于土壤中微生物的生存。

在綠色包裝的發(fā)展中，要加快研究包裝廢棄物的重復(fù)利用、回收、再利用問題，減少垃圾的產(chǎn)生量。在包裝物充分利用的前提下，盡可能改變塑料包裝的材質(zhì)，研究可降解、可焚燒的塑料袋、塑料薄膜等包裝材料。研究新的綠色包裝物質(zhì)和新材料時(shí)，充分認(rèn)識(shí)和貫徹綠色包裝的3R1D原則（Reduce，Reuse，Recycling，Degradable，即減少包裝、重復(fù)利用、可回收、可降解）[3]，代替塑料包裝材質(zhì)，通過從簡(jiǎn)包裝、可回收利用、可降解等方式發(fā)展綠色包裝。

4.5綠色流通加工

綠色流通加工是指在流通過程中對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行少資源浪費(fèi)、少環(huán)境污染、少廢棄物產(chǎn)生的生產(chǎn)性加工，使其成為更適合消費(fèi)者需求的最終產(chǎn)品。

在綠色流通加工的發(fā)展中，強(qiáng)調(diào)集中加工和集中處理。集中加工主要是指對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的流通加工要進(jìn)行集中處理，加強(qiáng)規(guī)模作業(yè)方式，提高資源的有效利用。以集中化規(guī)模加工替代作坊式的私人加工，更有利于減少能源利用，提高資源效率，減少環(huán)境污染。同時(shí)，在流通加工中，必然使用到其他生產(chǎn)加工材料，而對(duì)集中生產(chǎn)材料使用產(chǎn)生的邊角料、廢料，可以進(jìn)行集中處理，減少分散加工中的分別處理甚至是隨意丟棄所造成的廢棄物污染和環(huán)境治理等問題。

5構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品綠色物流體系的實(shí)現(xiàn)途徑

5.1強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品綠色物流觀念，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流全面覆蓋

從中國物流發(fā)展的角度來看，物流行業(yè)的發(fā)展主要停留在“如何加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如何提高物流效率、解決物流成本”的問題上，農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的關(guān)注點(diǎn)主要是對(duì)農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)物流的認(rèn)識(shí)?，F(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流，應(yīng)從供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、儲(chǔ)運(yùn)物流和銷售物流整個(gè)供應(yīng)鏈條思考，在環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品原材料采購、生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、銷售等多方協(xié)調(diào)發(fā)展[4]。然而，隨著環(huán)境問題的日益凸顯和中國對(duì)“三農(nóng)”問題的重視，農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的概念被人們所認(rèn)識(shí)。因此，要想發(fā)展好農(nóng)產(chǎn)品綠色物流，首要任務(wù)是要強(qiáng)化綠色物流觀念，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流在全行業(yè)、全社會(huì)的覆蓋[5]。真正實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流，要從農(nóng)產(chǎn)品的綠色生產(chǎn)、綠色運(yùn)輸與配送、綠色倉儲(chǔ)、綠色包裝、綠色裝卸搬運(yùn)、綠色流通加工等多方面實(shí)現(xiàn)，要通過不同渠道、針對(duì)不同的社會(huì)成員采取不同的宣傳方法普及農(nóng)產(chǎn)品綠色物流[6]。在積極推進(jìn)政府開展宣傳工作的同時(shí)，充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)、社會(huì)團(tuán)體的作用，提高企業(yè)的意識(shí)和自覺性，提高公眾對(duì)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流、環(huán)保、消費(fèi)的認(rèn)識(shí)程度。將農(nóng)產(chǎn)品綠色物流體系因地制宜地合理構(gòu)建，積極鼓勵(lì)全社會(huì)共同參與、實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流體系。

5.2加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流管理體系制度的構(gòu)建與完善

縱觀歐美國家農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的快速發(fā)展，得益于高效的綠色網(wǎng)絡(luò)體系和作為支撐的綠色物流制度的建立和完善。中國的物流業(yè)起步較晚，綠色物流更是剛剛興起，很多研究還只停留在理論層面，尚未具備一定的實(shí)操性和創(chuàng)新性，體系建設(shè)、體制構(gòu)建還有待于進(jìn)一步加強(qiáng)。農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的制度建設(shè)首先要依靠政府對(duì)于綠色農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的法律法規(guī)的建設(shè)。通過立法，營造有利于農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展的客觀環(huán)境，通過制定農(nóng)產(chǎn)品綠色物流標(biāo)準(zhǔn)，綠色交通、綠色包裝、綠色流通加工等領(lǐng)域制度的設(shè)計(jì)，推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展。在制度建設(shè)和完善的條件下，進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流實(shí)操的指導(dǎo)作用。通過農(nóng)產(chǎn)品綠色物流市場(chǎng)準(zhǔn)入制度、綠色物流補(bǔ)貼政策等，強(qiáng)化準(zhǔn)入機(jī)制，通過稅收政策為農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的實(shí)施提供制度保障，切實(shí)強(qiáng)化政府在農(nóng)產(chǎn)品綠色物流事業(yè)中的綜合管理和協(xié)調(diào)能力，將農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展納入到法制化、標(biāo)準(zhǔn)化軌道，促進(jìn)物流業(yè)、農(nóng)業(yè)與環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)發(fā)展[7]。

5.3加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

重視農(nóng)產(chǎn)品綠色物流觀念的完善。法律法規(guī)的建設(shè)固然重要，但是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)才是農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展的根本[8]。如果仍然使用排量大、尾氣排放不達(dá)標(biāo)的柴油車，再好的制度、再完善的法規(guī)、再健全的管理也無法順利實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品綠色物流。因此，在農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展中要重視農(nóng)產(chǎn)品綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。從綠色運(yùn)輸與配送方面看，加強(qiáng)高速公路的建設(shè)，增設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流綠色通道，增加高速公路電子收費(fèi)不停車系統(tǒng)；加快各種運(yùn)輸工具低碳化、低能源化的更新?lián)Q代；研發(fā)并應(yīng)用新型能源代替煤炭、燃油等高污染傳統(tǒng)能源；加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式的多式聯(lián)運(yùn)。從綠色倉儲(chǔ)方面看，應(yīng)加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心選址的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，加強(qiáng)現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備的使用，加強(qiáng)出入庫的現(xiàn)代化管理，加強(qiáng)低環(huán)保負(fù)擔(dān)的冷凍、冷藏、保鮮設(shè)備的使用，減少保鮮等藥劑的直接使用和污染。從裝卸搬運(yùn)方面看，應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備如傳送帶、升降機(jī)等使用，減少人為因素造成的裝卸、搬運(yùn)過程中農(nóng)產(chǎn)品及包裝的破損；加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)防揚(yáng)塵等設(shè)備的使用。從綠色包裝方面看，使用堅(jiān)固、耐用、可重復(fù)使用的包裝工具與材料，減少物流過程中包裝的破損所出現(xiàn)的二次包裝；使用綠色包裝材料對(duì)內(nèi)裝農(nóng)產(chǎn)品的污染；減少塑料等不可降解材料的使用；包裝從簡(jiǎn)，拒絕過度包裝。從綠色流通加工方面看，可從分散的流通加工向集中的流通加工轉(zhuǎn)型，通過提高農(nóng)產(chǎn)品物流過程的物流效率和性能，改善物流作業(yè)條件，降低能源消耗，減少環(huán)境污染。

5.4加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流人才的培養(yǎng)

農(nóng)產(chǎn)品綠色物流與傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)物流相比，對(duì)人才的專業(yè)要求和綜合素質(zhì)要求更高，尤其是對(duì)農(nóng)業(yè)人才、供應(yīng)鏈管理人才、綠色環(huán)保人才具有極大的需求。因此，要實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展目標(biāo)，培養(yǎng)一批了解中國農(nóng)業(yè)發(fā)展和農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)、養(yǎng)護(hù)知識(shí)，熟悉綠色環(huán)保理念，具有可持續(xù)發(fā)展意識(shí)的，掌握綠色物流設(shè)施設(shè)備和綠色材料特性的實(shí)務(wù)型農(nóng)產(chǎn)品綠色物流人才尤為重要。農(nóng)產(chǎn)品綠色物流人才的培養(yǎng)，要將理論知識(shí)運(yùn)用在農(nóng)產(chǎn)品、物流、環(huán)保營運(yùn)的綜合統(tǒng)籌策劃中，指導(dǎo)企業(yè)有序開展農(nóng)產(chǎn)品綠色物流運(yùn)營活動(dòng)。同時(shí)，大量農(nóng)產(chǎn)品綠色物流人才的培養(yǎng)，也是促進(jìn)綠色、生態(tài)、環(huán)保觀念深入人心的入手點(diǎn)。

5.5加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流信息化建設(shè)

雖然物流信息化建設(shè)本身并未造成廢棄物、碳排放等環(huán)境污染問題，但是，物流信息化的程度直接影響農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展。合理的信息溝通和共享可以更好地預(yù)測(cè)市場(chǎng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的需求量，減少過度生產(chǎn)造成的浪費(fèi)與損失[9]。倉儲(chǔ)過程的物流信息化建設(shè)，更能有效輔助農(nóng)產(chǎn)品的出入庫手續(xù)，有效指導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品的收貨、發(fā)貨，加快農(nóng)產(chǎn)品的流轉(zhuǎn)速度，提高農(nóng)產(chǎn)品物流效率，減少農(nóng)產(chǎn)品由于過期、腐爛、損壞造成的損失；通過全球定位系統(tǒng)GPS、地理信息系統(tǒng)GIS等物流信息化建設(shè)，更容易對(duì)農(nóng)產(chǎn)品交通運(yùn)輸過程進(jìn)行可視化操作，提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率，減少路途損耗；供應(yīng)鏈上下游企業(yè)、各生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)之間的信息化建設(shè)，還可以有效促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)、共同運(yùn)輸?shù)膮f(xié)調(diào)發(fā)展，最大程度上促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展。

6結(jié)論

農(nóng)產(chǎn)品綠色物流體系是在環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的理論基礎(chǔ)上，使物流的各個(gè)功能要素全面實(shí)現(xiàn)低碳、節(jié)能、減排的信息技術(shù)和管理的集成，并在政府、企業(yè)、社會(huì)和公眾的共同參與下，從生產(chǎn)到消費(fèi)、從消費(fèi)到生產(chǎn)的全過程的綠色農(nóng)產(chǎn)品流通。因此，在可持續(xù)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流、經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，必須加強(qiáng)對(duì)環(huán)境造成危害的警覺性，采取必要的手段來維護(hù)環(huán)境，努力開展與環(huán)境共生、共榮的農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的發(fā)展，通過實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品綠色運(yùn)輸與配送、綠色倉儲(chǔ)、綠色裝卸與搬運(yùn)、綠色包裝、綠色流通加工等綠色要素，共同促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和生活消費(fèi)健康發(fā)展的物流體系，實(shí)現(xiàn)全社會(huì)、全行業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品綠色物流體系。

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