張蒙

摘要：怎樣將橋梁和道路兩種不同結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行完美地結(jié)合，是工程施工的重點(diǎn)，也是工程施工的難點(diǎn)。在橋頭道路接順工程中，一定要加強(qiáng)路基施工。文章主要對(duì)路基挖方、填方、底基層、二灰穩(wěn)定碎石基層施工進(jìn)行分析，加強(qiáng)對(duì)路基施工質(zhì)量的控制，順利完成橋頭道路接順工程的施工。

關(guān)鍵詞：橋頭道路；路基施工；底基層；二灰穩(wěn)定碎石基層

中圖分類號(hào)：U213?；?；?；?；文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A?；?；?；?；文章編號(hào)：1009-2374（2014）18-0106-02

隨著城市化建設(shè)進(jìn)程的不斷加快，人們對(duì)交通服務(wù)的要求越來越高，在建設(shè)橋梁道路工程的時(shí)候，一定要加強(qiáng)對(duì)其施工質(zhì)量的控制，為人們行車提供舒適、安全的條件。在工程整體施工中，路基發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，一定要對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行重點(diǎn)控制，尤其是橋頭道路接順工程中的路基施工。因此，為了保證人們的出行舒適、安全，一定要加強(qiáng)對(duì)橋頭道路接順工程路基施工技術(shù)進(jìn)行控制。

1路基挖方

在路基挖方施工中，一定要加強(qiáng)和路面實(shí)際情況的結(jié)合，對(duì)于需要清除的舊路面，可以運(yùn)用人工配合銑刨機(jī)施工工藝，首先利用銑刨機(jī)按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行舊路面的破除，之后進(jìn)行人工清除，最后利用自卸汽車運(yùn)離施工現(xiàn)場(chǎng)。在開展挖方施工的時(shí)候，可以采用自上而下的分層開挖方式，不要出現(xiàn)超挖或者亂挖的情況。無論工程量有多大，土層有多深，都不要進(jìn)行掏洞取土與爆破施工。如果在挖方施工中發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)出現(xiàn)變化，一定要進(jìn)行及時(shí)的修改，保證挖方施工的順利完成。在具體施工中，一定要對(duì)以下內(nèi)容進(jìn)行注意：

第一，開挖邊線定位主要取決于開挖地段橫斷面、路基中線、標(biāo)高，同時(shí)事先做好排水設(shè)施與截水設(shè)施。除此之外，在開展挖方施工之前，一定要對(duì)挖方地段的地下管線與電纜等設(shè)施進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，避免施工對(duì)其造成影響。

第二，在進(jìn)行挖方施工的時(shí)候，需要進(jìn)行逐層施工，在開挖土石方的時(shí)候，需要使用一些挖掘機(jī)，并且配合使用自卸式汽車展開挖運(yùn)。

第三，在挖方施工中，一定要對(duì)沒有及時(shí)轉(zhuǎn)移的地下管線、電纜、其他構(gòu)筑物等進(jìn)行保護(hù)，特別是圖紙中沒有標(biāo)出的設(shè)施，一旦發(fā)現(xiàn)就要及時(shí)進(jìn)行停工，并且上報(bào)監(jiān)理工程師，等待處理。除此之外，為了防止出現(xiàn)邊坡施工不暢的情況，在挖方施工一定要重視邊坡整修問題。

第四，為了避免出現(xiàn)超挖情況，挖方標(biāo)高一定要根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行標(biāo)識(shí)，利用重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)挖好土石方壓實(shí)度進(jìn)行檢驗(yàn)，如果土石方壓實(shí)度不符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，那么一定要展開翻松碾壓，一直到土石方壓實(shí)度達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。如果遇到挖方路床以下土質(zhì)條件較差的情況，就需要監(jiān)理工程師進(jìn)行一定的指導(dǎo)施工或者根據(jù)圖紙要求進(jìn)行施工，利用換填法，或者挖除等其他措施，對(duì)其進(jìn)行處理，保證其具有足夠的壓實(shí)度。

第五，如果在挖方施工中出現(xiàn)天氣變化，導(dǎo)致挖出材料無法根據(jù)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行填筑路基與壓實(shí)的時(shí)候，就要立即停工，一直到天氣轉(zhuǎn)好可以施工為止，這樣才可以確保路基挖方施工質(zhì)量，進(jìn)而保證路基整體施工質(zhì)量。

2路基填方

為了有效增加填料顆粒間接觸面，減小填料孔隙率，增強(qiáng)填料密實(shí)度，加大凝聚力，減小形變，保證路基施工的順利進(jìn)行，一定要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行施工，在選擇填方材料的時(shí)候，一定要嚴(yán)格按照合同段要求的土石方進(jìn)行選擇。在填土之前，需要對(duì)填方材料進(jìn)行取樣檢查，一般均是在土質(zhì)變化時(shí)取樣，同時(shí)根據(jù)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》方法對(duì)顆粒、塑限、液限、密實(shí)度、含水量等進(jìn)行分析，并且進(jìn)行承載力試驗(yàn)與擊實(shí)試驗(yàn)，根據(jù)不同類型最佳填土的含水量與干密度對(duì)實(shí)際填土含水量進(jìn)行控制，之后合理選用使用機(jī)械設(shè)備，對(duì)路基壓實(shí)度進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)，展開全面的檢查。

為了保證施工的順利完成，在路基填方施工挖、裝、運(yùn)、填、平、碾壓等過程，組織大型機(jī)械化的一條龍施工，利用推土機(jī)進(jìn)行施工，保證土方運(yùn)距在100米之內(nèi)。在進(jìn)行填土施工的時(shí)候，一定要嚴(yán)格按照以下流程施工：施工準(zhǔn)備、測(cè)量放樣、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢測(cè)簽證、路基面整形、邊坡修整。

在完成路基填方施工之后，一定要進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，其檢測(cè)主要包括壓實(shí)度檢測(cè)與彎沉檢測(cè)。壓實(shí)度檢測(cè)指的就是在完成路基填筑施工分層碾壓之后，對(duì)其碾壓密實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，只有在保證其密實(shí)度符合施工要求的情況下，才可以進(jìn)行下一層的施工；彎沉檢測(cè)指標(biāo)是路基施工控制性指標(biāo)之一，在土方路基施工中，同時(shí)對(duì)中線偏位、平整度、邊坡、橫坡、縱斷面高程等進(jìn)行相關(guān)的檢測(cè)，保證各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

3底基層施工

在底基層施工之前，一定要對(duì)路基外形質(zhì)量、平整度、標(biāo)高、壓實(shí)度、彎沉值、路拱等進(jìn)行檢查，之后對(duì)一些不符合施工要求的地段展開相應(yīng)的調(diào)整與修復(fù)，再利用一些壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)，如果在碾壓中，發(fā)現(xiàn)存在路基有“彈簧”的情況，并且濕度較大，一定要利用換土、加粒料、挖干晾曬、摻石灰等方式進(jìn)行相應(yīng)的處理。如果發(fā)現(xiàn)土表層太干，并且松散，可以適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行灑水處理，同時(shí)刮除搓板，在松散的地方進(jìn)行耙松、灑水，之后進(jìn)行重新碾壓，保證其平整度達(dá)到施工要求。按設(shè)計(jì)寬度外培上30～50cm寬度、高度一般30cm土堰來控制塌肩。級(jí)配碎石按設(shè)計(jì)及實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)采用機(jī)械拌合，為了保證級(jí)配碎石料的含水量可以稍大于最佳含水量，在拌和級(jí)配碎石料的時(shí)候，一定要進(jìn)行適當(dāng)?shù)臑⑺疇F料處理。

為了避免粗細(xì)集料出現(xiàn)離析的情況，在利用自卸式汽車進(jìn)行級(jí)配碎石料運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，一定要保持車速緩慢，并且勻速。在運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)之后，利用平地機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的攤鋪與整平，在此過程中一定要加強(qiáng)人工配合，這樣才可以保證施工的順利完成。為了有效避免粗細(xì)集料出現(xiàn)離析的情況，一定要安排專業(yè)人員進(jìn)行攤鋪，并且加強(qiáng)施工過程管理。當(dāng)混合料最佳含水量在1%左右的時(shí)候，可以利用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工。前兩次的碾壓速度可以控制在1.5～1.7km/h之間，以后的碾壓速度可以控制在2.0～2.5km/h之間，一直到滿足設(shè)計(jì)要求為止。

除此之外，一定要加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的控制，保證路基的使用價(jià)值。在集料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)之后，如果發(fā)生了粗細(xì)集料離析的情況，一定要進(jìn)行重新的拌和，才可以進(jìn)行攤鋪施工。在攤鋪機(jī)進(jìn)行混合料攤鋪的時(shí)候，如果攤鋪當(dāng)天缺少壓實(shí)機(jī)具，可以和第二天的攤鋪混合料進(jìn)行同時(shí)碾壓，但是一定要進(jìn)行適當(dāng)?shù)臑⑺幚?，保證其含水量，使其施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

4二灰穩(wěn)定碎石基層施工

在此基層施工中，通常情況下，下基層選用平地機(jī)和推土機(jī)相結(jié)合的施工方式；上基層選用攤鋪機(jī)施工。在實(shí)際施工中，當(dāng)完成下基層養(yǎng)護(hù)施工之后，才可以進(jìn)行上基層攤鋪。

4.1下基層施工

在下基層施工中，首先對(duì)下承層進(jìn)行檢查驗(yàn)收，在檢查合格之后，進(jìn)行路面清理，之后灑少量水，保證路面濕潤(rùn)之后，進(jìn)行二灰穩(wěn)定碎石層施工。完善攤鋪、碾壓、找平、養(yǎng)護(hù)等施工。

第一，攤鋪。利用推土機(jī)將混合料進(jìn)行攤開找平，并且利用裝載機(jī)對(duì)不均勻混合料展開翻拌與補(bǔ)料，同時(shí)鏟走多余的混合料，避免發(fā)生離析情況，利用平地機(jī)展開找平，對(duì)局部離析的“雞窩”挖除，用級(jí)配料補(bǔ)充，高于標(biāo)高2～3cm控制，以保證施工質(zhì)量。

第二，碾壓。在進(jìn)行碾壓的時(shí)候，可以先從低處向高處進(jìn)行，并且先輕后重，先靜壓后動(dòng)壓，之后再靜壓，在進(jìn)行壓實(shí)施工的時(shí)候，一定要避免出現(xiàn)波紋，調(diào)整壓路機(jī)振動(dòng)頻率。除此之外，一定要及時(shí)檢驗(yàn)路基的壓實(shí)度，保證其達(dá)到設(shè)計(jì)要求，如果出現(xiàn)不達(dá)標(biāo)的情況，一定要進(jìn)行及時(shí)的返工修整。

第三，找平。為保證混合料密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，在基層成型之后，需要利用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行重復(fù)碾壓，之后對(duì)局部不平部分進(jìn)行翻拌找平。

第四，養(yǎng)護(hù)。在完成施工之后，需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)，一般不少于七天，進(jìn)行適當(dāng)?shù)臑⑺⑶以陴B(yǎng)護(hù)期間設(shè)立進(jìn)行標(biāo)識(shí)，避免重型車輛通行，避免破壞路面。

4.2上基層施工

在進(jìn)行上基層施工的時(shí)候，一定要保證試驗(yàn)段施工的順利完成，才可以進(jìn)行后續(xù)的施工。開展試驗(yàn)段的施工主要就是為了保證機(jī)鋪二灰碎石松鋪系數(shù)，進(jìn)而保證壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求，并且在實(shí)際施工中，一定要加強(qiáng)對(duì)機(jī)械組合、碾壓遍數(shù)、施工工藝、縱斷碾壓程序等進(jìn)行控制，保證施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，實(shí)現(xiàn)路基的正常使用。

5結(jié)語

總而言之，盡管橋頭道路接順工程施工技術(shù)比較成熟，但是在實(shí)際施工中依然存在著一些問題，需要相關(guān)人士進(jìn)行深入的分析與研究，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)條件的結(jié)合，采取有效的處理措施，保證工程施工質(zhì)量，尤其是路基施工質(zhì)量。同時(shí)，在實(shí)際施工中，一定要加強(qiáng)對(duì)新技術(shù)、新材料的應(yīng)用，促進(jìn)路基施工技術(shù)水平的進(jìn)一步提高。

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