張仁友

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司)

1 工程概況

六池河大橋位于鳳岡縣城東北側(cè)約3.4km的六里村三組東南側(cè)，為路線跨越六池河而建設(shè)。本橋平面位于R-1000m的左偏圓曲線、A-400m的左偏緩和曲線及直線上;縱面位于R=8 000m的凹豎曲線和2.0％的直坡段上。該橋分為左、右兩幅，左幅為10×30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋梁起點(diǎn)樁號 K205+576，終點(diǎn)樁號 K205+888，橋長312m;右幅為9×30m預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，橋梁起點(diǎn)樁號K205+610，終點(diǎn)樁號K205+888，橋長278m;本橋上構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，先簡支后連續(xù)剛構(gòu)，其中2#～4#、6#墩梁固結(jié)。

2 架橋機(jī)

2.1 架橋機(jī)組成

雙導(dǎo)梁架橋機(jī)結(jié)構(gòu)構(gòu)成，架橋機(jī)由電氣控制，前橫聯(lián)、后橫聯(lián)由起重行車承擔(dān)主荷載;整機(jī)橫移臺車負(fù)責(zé)控制主導(dǎo)梁、輔導(dǎo)梁，前支腿、后支腿、輔支腿、以及前橫梁操作，其他輔助設(shè)備包括前搖滾、后搖滾總成體積滾壓泵站等。

2.2 架橋機(jī)性能指標(biāo)

外型尺寸為90145×13578×8 133mm，架設(shè)橋型:R≥350m=450，其主要技術(shù)性能指標(biāo):適宜縱坡土5％的額定起吊重量130t;雙導(dǎo)梁架橋機(jī)的架橋跨徑不大于40m:雙導(dǎo)梁架橋機(jī)的有效起吊高度4.1m、抗風(fēng)力不大于6級、整機(jī)功率不大于80.EKU。

2.3 架橋機(jī)拼裝

在西臺橋臺處，完成架橋機(jī)的拼裝。按照“支腿——主導(dǎo)梁——臺車——機(jī)電系統(tǒng)”施工方案進(jìn)行拼裝，全過程由工長跟蹤負(fù)責(zé)。在安裝完成架橋機(jī)拼裝后，必須進(jìn)行調(diào)試。

3 支座安裝

3.1 永久支座

首先在橋臺上安裝永久支座，然后在永久支座上直接支撐箱梁。要先鑿毛墊石，安裝永久支座時，墊石設(shè)計標(biāo)高采用環(huán)氧樹脂砂漿方法，為保證橋面鋪裝標(biāo)高以及厚度，張拉箱梁，然后在2～3cm的上拱存放，同時注意，按照設(shè)計要求，墊石標(biāo)高比需要下調(diào)3cm。

3.2 臨時支座

在臨時支座上，先安裝箱梁，永久支座頂面標(biāo)高需要齊平臨時支座頂面標(biāo)高。與接頭混凝土底部相連，直接澆灌永久支座鋼板。張拉負(fù)彎矩鋼絞線，然后拆除將臨時支座，最后由永久支座承受梁體重量。應(yīng)提前在壓力機(jī)上試驗(yàn)砂筒壓縮量，確定砂筒壓縮量的數(shù)字化。

4 箱梁安裝施工工藝

4.1 箱梁運(yùn)輸

按設(shè)計要求，管道壓漿強(qiáng)度體積達(dá)到箱梁設(shè)計要求，壓漿張拉后，然后將箱梁自預(yù)制廠吊利用龍門架至運(yùn)梁車上，通過高速公路和施工便道，運(yùn)梁車運(yùn)至架梁施工現(xiàn)場。箱梁兩端采用架橋機(jī)起吊安裝指定的位置。

4.2 喂梁

運(yùn)梁車將箱梁運(yùn)至架橋機(jī)下。

4.3 捆綁梁

鋼絲繩吊帶安裝在預(yù)留吊裝位置孔內(nèi)，起吊時，鋼絲繩吊帶安裝應(yīng)慢速，架橋機(jī)兩側(cè)在箱梁脫離運(yùn)梁車完畢再同步升降。在起吊過程中，箱梁保持水平;應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視電機(jī)，確保架橋機(jī)運(yùn)梁時同步進(jìn)行，發(fā)生緊急情況即使采取措施。

4.4 落梁

梁端橫向中心線、縱向中心線以及每個墊石的橫向中心、縱向中心線在架梁前先放出，臨時支座安安裝完畢。當(dāng)主梁與梁端橫向中心線、縱向中心線重合后再落下主梁。要用垂球檢查架梁好后梁的豎直度，檢查梁架設(shè)，經(jīng)監(jiān)理人員確認(rèn)合格，才可以拆除吊帶，已架設(shè)好的梁同時需要及時加固，不容許放置邊梁單獨(dú)過夜。

4.5 安裝要求及穩(wěn)定安全措施

本橋安裝時全幅進(jìn)行。1#～8#按由左到右編號，橫向一共設(shè)計8片箱梁。由于考慮到蓋梁懸臂的受力，以及架橋機(jī)橫移的穩(wěn)定性，在次梁位置上必須先將邊梁臨時安裝，然后再進(jìn)行邊梁安裝，重新吊起邊梁，可以采用利用架橋面外單桁架的方式進(jìn)行，最后外移至邊梁位置。

5 梁的安裝

5.1 邊梁和次邊梁的安裝

將架橋機(jī)桁架運(yùn)輸?shù)街吝吜喉敚缓笤O(shè)置套索吊點(diǎn)，上行油缸至索具是其受力后，經(jīng)檢查無誤，固定梁體的臨時支座就可以去除。架橋機(jī)單桁架頂撐油缸受力起吊，然后向外行將吊起邊梁至臨時支座上，安裝固定好，支座中心線與梁體中心經(jīng)檢查確認(rèn)，確保重合后，下落梁體到固定位置，箱梁兩端頭豎向是否垂直可以采用垂球吊線檢測，加固邊梁，保證垂直度不超過1.2％。如果箱梁兩端頭豎向不垂直，須再次起吊箱梁，直到合格為止。

5.2 安裝中梁

在邊梁安裝好后再進(jìn)行中梁安裝，中梁的安裝需要等待邊梁的安裝和固定完畢后進(jìn)行，安裝中梁時主要注意運(yùn)行平穩(wěn)，中梁安裝之前后，必須確保位置準(zhǔn)確無誤，然后落下中梁;要特別注意下落時避免撞到邊梁，預(yù)留翼緣接縫，避免鋼筋過長，避免安裝時邊梁互相交叉。

5.3 控制箱梁頂標(biāo)高

安裝箱梁之后，加固之前，梁頂標(biāo)高采用水準(zhǔn)儀測量，由頂標(biāo)高控制鋼板厚度。因?yàn)樯巴渤两祵?dǎo)致箱梁頂標(biāo)高偏低，在砂筒頂可以墊鋼板處理。

6 架橋機(jī)過跨

6.1 后支架前移

用水平尺超平，墊好后支腿下墊木，在墊木上壓上后支腿壓，后橫軌離開橋面，后臺車及其橫軌能保證高度向前移20m。電葫蘆開動后前行，當(dāng)后搖滾臺車行18m，距離主導(dǎo)梁前端時停止。

6.2 前移主導(dǎo)梁

導(dǎo)梁與搖滾架確認(rèn)無掛聯(lián)，同時搖滾和導(dǎo)梁上兩縱移臺車啟動前后，使導(dǎo)梁前移，到達(dá)前橋臺時停止輔支腿;縱移臺車后移，移至尾部停止兩縱移臺車。

6.3 橋機(jī)轉(zhuǎn)角

依靠前搖滾上兩平滾和調(diào)整導(dǎo)梁下弦之間的間隙調(diào)整來實(shí)現(xiàn)是架橋面轉(zhuǎn)角。因此，轉(zhuǎn)角架橋面，開動后，向右幅橫移橫移臺車，等兩平滾與前搖滾上導(dǎo)梁下弦之間沒有間隙時才停止，然后，頂出中支腿，使橫軌前部離開枕木。調(diào)整前，導(dǎo)梁和搖滾架確?？v向垂直，再頂出枕木上前支架橫軌。

6.4 前后支架前移就位

中支腿頂出，使橫軌、前臺車與橋臺分離。然后整體前移前支架，直至前橋臺落梁前臺車行至其上方。前臺車枕木承擔(dān)輔支腿的重量，確保其能夠落實(shí)于橋臺上。同時還需注意，要與前橋臺平行，才能固定前支架。然后中后支腿再頂出，一直到后支架能夠向前移停止。電葫蘆開動后前行行到前支架30m時停止?？s回中后支腿，橋面上落上后臺車。

6.5 主導(dǎo)梁前移就位

為了方便導(dǎo)梁前移，前后搖滾可以同時啟動。等到前端主導(dǎo)梁距離前支架中心1m為止。然后鎖緊導(dǎo)梁和前后搖滾架。過跨后，先檢查架橋機(jī)各部件運(yùn)轉(zhuǎn)情況。確保可以繼續(xù)運(yùn)行后，吊梁即可施工。

7 箱梁體系轉(zhuǎn)換

每一聯(lián)安裝好后，立即開始體系轉(zhuǎn)換，由簡支到連續(xù)進(jìn)行施工。連續(xù)接頭處的鋼筋綁扎連接后，預(yù)應(yīng)力管道安裝好，支座鋼板預(yù)埋好，然后穿好預(yù)應(yīng)力筋，接著側(cè)模板支立接頭，開始混凝土澆筑，本工程采用的是C30細(xì)石。打設(shè)計強(qiáng)度后，混凝土逐孔張拉，連續(xù)墩頂鋼束。張拉墩頂連續(xù)預(yù)應(yīng)力鋼束，按設(shè)計要求進(jìn)行壓漿處理工藝，臨時支座撤掉之前，確保使箱梁落于永久支座上。

8 結(jié)束語

在現(xiàn)代化建設(shè)中，橋梁建設(shè)是其中重要組成部分之一，而在橋梁建設(shè)當(dāng)中，預(yù)制箱梁施工工藝是一項(xiàng)重要施工工藝。在預(yù)制箱梁施工之前，施工方或建設(shè)方應(yīng)該大力加強(qiáng)施工人員的素質(zhì)水平和個人業(yè)務(wù)水平，確保預(yù)制箱梁施工質(zhì)量。

[1] 楊秋霞.橋梁施工技術(shù)與質(zhì)量控制初探[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊)，2011，(5).

[2] 楊永念.淺談后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工技術(shù)[J].技術(shù)與市場，2011，(6).

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