楊 劍

(凱里公路管理局)

1 瀝青混凝土路面水穩(wěn)基層產(chǎn)生起拱病害機(jī)理

按一般的瀝青路面基層施工工藝，在基層充分飽水養(yǎng)生情況下會及時(shí)用乳化瀝青進(jìn)行下封，使其處于飽水狀態(tài)，以保證基層強(qiáng)度。水泥穩(wěn)定碎(礫)石基層屬半剛性體，它具有熱脹冷縮的性質(zhì)，產(chǎn)生溫度應(yīng)變，從而導(dǎo)致公路基層水穩(wěn)拱起，導(dǎo)致油面隆起。

2 預(yù)防病害的措施及處理方法

隨著公路交通不斷發(fā)展，公路荷載等級也越來越高，對水穩(wěn)基層的要求也越來越高，高等級的瀝青混凝土路面施工也面臨著如下問題:如何使水穩(wěn)基層能夠在承受較大荷載的情況，不會因?yàn)闊崦浝淇s的原因?qū)е聻r青混凝土路面被破壞。

2.1 選擇合適的施工季節(jié)

在施工工期允許的情況下，瀝青混凝土路面水穩(wěn)基層施工最好選在年平均氣溫穩(wěn)定的時(shí)候進(jìn)行施工，這個(gè)季節(jié)基層結(jié)構(gòu)內(nèi)的溫度變化相對穩(wěn)定，溫度應(yīng)力較小，水穩(wěn)基層不容易產(chǎn)生熱脹冷縮的現(xiàn)象，在這種情況下，可以不需要考慮設(shè)置伸縮縫，當(dāng)然這也是最理想的施工狀態(tài)。

2.2 水穩(wěn)基層在低溫季節(jié)施工

進(jìn)入冬季氣溫相對較低，必須在瀝青混凝土路面水穩(wěn)基層設(shè)置脹縫，同時(shí)脹縫的間距及寬度通過已有的公式結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍鉁刈兓M(jìn)行計(jì)算，其中深度以水穩(wěn)基層的厚度為標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行脹縫填料時(shí)一般采用瀝青或者細(xì)顆粒級配瀝青混凝土進(jìn)行填筑并夯實(shí)。并且用一層自粘式玻璃纖維土工格柵鋪設(shè)在脹縫上，粘式玻璃纖維土工格柵寬度一般為1.5 m，沿著脹縫中心對稱布置。

2.3 應(yīng)避免的誤區(qū)

當(dāng)路面水穩(wěn)基層施工中出現(xiàn)起拱或者開裂的病害，總是習(xí)慣性的將病因歸結(jié)于水泥用量不合標(biāo)準(zhǔn)。雖然減少水泥用量能夠達(dá)到一定效果，但是減少水泥用量伴隨之而來的副作用就是會導(dǎo)致瀝青混凝土路面水穩(wěn)基層的強(qiáng)度降低，降低了工程質(zhì)量。因此，采取減少水泥用量的做法必須謹(jǐn)慎，避免出現(xiàn)顧此失彼的現(xiàn)象。

3 瀝青混凝土路面設(shè)置伸縮縫的作用

由于瀝青混凝土公路常常會受到溫度變化、混凝土收縮與徐變、荷載等一系列因素的作用，使得瀝青混凝土公路產(chǎn)生變形。而公路設(shè)置伸縮縫可以改善這種情況，所以在瀝青混凝土路面水穩(wěn)基層設(shè)置伸縮縫，其作用是結(jié)構(gòu)在氣溫變化、混凝土收縮與徐變、荷載作用等因素影響下按其靜力圖式自由伸縮和變形，使汽車行駛舒適、平順，同時(shí)可防水、防泥砂雜物進(jìn)入縫內(nèi)。

4 瀝青混凝土路面水穩(wěn)基層伸縮縫施工

4.1 伸縮縫施工工藝

(1)先攤鋪路面后安裝伸縮縫。

攤鋪路面之后再開槽安裝伸縮縫有助于保持瀝青混凝土路面的平整度。在進(jìn)行路面攤鋪之前，必須用塑料泡沫板將預(yù)留的間隙進(jìn)行填充，同時(shí)槽口必須用沙袋填充好。回填標(biāo)高控制在瀝青不會污染預(yù)埋鋼筋為適宜。

(2)切縫、清槽。

切縫的時(shí)候一定要注意路面的切口要完好，不能夠出現(xiàn)啃邊的現(xiàn)象。切縫完成后要進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的清理，因?yàn)椴蹆?nèi)是否干凈影響混凝土的澆筑質(zhì)量。

(3)安裝伸縮縫。

在進(jìn)行伸縮縫的安裝前必須檢查切縫里預(yù)埋的鋼筋是否有折斷、位置偏移或鋼筋間距較大等問題。如有上述問題，必須進(jìn)行整改或補(bǔ)救，要做到沿縫的每1 m范圍內(nèi)有1根預(yù)埋鋼筋與伸縮縫的環(huán)焊接牢固。在對伸縮縫的質(zhì)量進(jìn)行檢測的時(shí)候，要注意以下問題:認(rèn)真檢查伸縮縫是否發(fā)生變形或者兩鋼梁的間距是否一致，若發(fā)現(xiàn)問題必須立即進(jìn)行整改。在安裝伸縮縫的過程中應(yīng)當(dāng)有序的將伸縮縫裝置安置于切槽內(nèi)，做到伸縮縫裝置的中心線與實(shí)際預(yù)留的縫中心線相重合，左右偏差控制在5 mm以內(nèi)。當(dāng)伸縮縫安裝入槽后，應(yīng)根據(jù)縱、橫坡和標(biāo)高調(diào)整其鋼梁頂面比相鄰瀝青混凝土路面低1～2 mm，不得超過路面標(biāo)高。

(4)焊接要點(diǎn)。

為了臨時(shí)固定預(yù)埋鋼筋和錨環(huán)鋼筋的位置，對部分進(jìn)行點(diǎn)焊。當(dāng)通過檢查符合要求后再對固定預(yù)埋鋼筋和錨環(huán)鋼筋仔細(xì)焊牢。

(5)澆筑混凝土。

施工縫混凝土澆筑時(shí)，首先必須控制混凝土的坍落度不大于2 cm，然后分層澆筑，從施工縫的兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行振搗密實(shí)。振搗密實(shí)后用刮桿將混凝土表面刮平，平整度一般應(yīng)控制在低于路面標(biāo)高2 mm。

(6)混凝土的養(yǎng)護(hù)。

在混凝土初凝之后，要保持混凝土的濕潤狀態(tài)，同時(shí)在施工縫的表面用麻袋或者棉絮覆蓋。養(yǎng)護(hù)不小于7 d，養(yǎng)護(hù)期間必須做好防護(hù)措施，同時(shí)對該路段進(jìn)行封鎖，嚴(yán)禁車輛及行人通行，確保伸縮裝置兩側(cè)混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后，才能開放交通。

4.2 伸縮縫施工控制關(guān)鍵點(diǎn)

(1)開槽、切縫完成后，應(yīng)該清理縫內(nèi)的雜物，保證縫內(nèi)清潔才能施工。安裝伸縮縫前應(yīng)該檢查預(yù)埋件是否規(guī)范，齊全、折斷、彎曲的預(yù)埋件應(yīng)該調(diào)整扶正，遺漏的預(yù)埋件應(yīng)該補(bǔ)齊后方可施工。

(2)上部構(gòu)造間的空隙寬度及伸縮裝置的安裝預(yù)定寬度均應(yīng)與安裝溫度相適應(yīng)，并應(yīng)遵照圖紙規(guī)定。伸縮縫的安裝使用伸縮縫制造商提供的夾具，安裝溫度在20±5℃的范圍內(nèi)。當(dāng)伸縮縫的安裝溫度不同于圖紙規(guī)定時(shí)，應(yīng)根據(jù)跨徑、橋面連續(xù)長度、安裝時(shí)溫度等綜合計(jì)算，并經(jīng)有關(guān)程序確認(rèn)后對各項(xiàng)安裝參數(shù)予以調(diào)整。

(3)伸縮縫的施工模板必須質(zhì)量堅(jiān)固，不易漏漿，在進(jìn)行混凝土振搗施工的時(shí)候不會發(fā)生漿體流入伸縮縫內(nèi)的現(xiàn)象，同時(shí)必須在型鋼的上部用膠布密封好，防止混凝土從上部滲入型鋼溝槽內(nèi)。

5 結(jié)束語

伸縮縫的施工質(zhì)量直接影響公路結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、行車的舒適性和安全性，安裝質(zhì)量的好與壞直接影響著瀝青混凝土路面的使用壽命。因此，必須重視公路施工過程中的伸縮縫施工。必須對伸縮縫施工過程加強(qiáng)管理，對伸縮縫從設(shè)計(jì)到施工全過程進(jìn)行管理，確保伸縮縫的施工質(zhì)量。

［1］張雪韜.包頭黃河公路大橋伸縮縫破壞原因分析與維修對策［J］.內(nèi)蒙古公路與運(yùn)輸，2000，(3):39-41.

［2］羅桂春.關(guān)于瀝青混凝土路面水穩(wěn)基層設(shè)置伸縮縫的研究［J］.重慶交通學(xué)院學(xué)報(bào)，2005，(3):43-44.

［3］劉禹.破損水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土路面的技術(shù)方案分析與應(yīng)用［J］.交通世界，2012，(14):120-121.

［4］陳東峰.公路橋梁工程如何控制橋梁伸縮縫的施工質(zhì)量［J］.科技致富向?qū)В?012，(17):56-58.