黃 蛟

（貴州路橋集團(tuán)有限公司）

1 實(shí)例概況

某條高速公路隧道，需要實(shí)現(xiàn)雙向6車道高速公路，同時(shí)需要滿足車速為80 km/h。此高速公路全程全段隧道達(dá)到了6座連拱隧道，其連拱隧道單沿凈寬達(dá)14 m，雙洞開挖跨度達(dá)33 m，整個(gè)工程的結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜，并且進(jìn)行施工的工序比較多，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工的要求比較高。所以，通過對(duì)大斷面雙連隧道展開圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)受力特征、斷面型式與支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)、施工動(dòng)態(tài)力學(xué)響應(yīng)與最佳施工方法等研究，對(duì)整個(gè)工程具都具有重要的實(shí)際意義。

2 管理措施

2.1 隧道施工工程安全管理

安全管理在任何的施工工程中，都是十分重要的任務(wù)之一，包括高速公路隧道工程也是同樣。整個(gè)工程質(zhì)量是否過關(guān)，不僅是施工單位名譽(yù)的體現(xiàn)，更是施工單位管理水平的彰顯，可以說施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到了施工單位的發(fā)展。因此，施工單位管理都需要針對(duì)全體施工工作人員進(jìn)行必要的安全教育工作，把施工安全管理工作提到首位，有效的規(guī)避施工工程中會(huì)出現(xiàn)的安全隱患，對(duì)施工工作人員的生命和財(cái)產(chǎn)安全提供了有效的保障。針對(duì)高速公路隧道工程的管理，工程管理者需要事前制定出科學(xué)合理的安全管理制度，以及相應(yīng)的安全保護(hù)措施，針對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)施工人員組織進(jìn)行相應(yīng)的施工安全知識(shí)培訓(xùn)，全員貫徹科學(xué)合理的安全理念，強(qiáng)制規(guī)范與監(jiān)督到位，在施工工作人員中形成能自覺的遵守安全操作規(guī)范的氛圍，有效確保高速公路隧道施工的安全。

同時(shí)，要遵循科學(xué)化、合理化的安全施工管理制度，以較為先進(jìn)的施工工藝，提倡采用新奧法進(jìn)行工程施工，有效的規(guī)避傳統(tǒng)老舊的施工工藝對(duì)整個(gè)隧道工程的質(zhì)量與安全產(chǎn)生影響，嚴(yán)格執(zhí)行安全管理?xiàng)l例，杜約施工組織上的安全漏洞的出現(xiàn)。采用先進(jìn)的地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)，提前對(duì)整個(gè)施工線路的地質(zhì)情況及時(shí)準(zhǔn)確地進(jìn)行預(yù)報(bào)，出現(xiàn)不良地質(zhì)情況需要及時(shí)進(jìn)行反饋與掌控，及時(shí)的做出施工安全方面的相應(yīng)補(bǔ)救措施，以達(dá)到安全生產(chǎn)的目的。采用比較先進(jìn)的監(jiān)控測(cè)量技術(shù)，對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行真實(shí)準(zhǔn)確的監(jiān)控，完整有效地掌控整個(gè)高速公路隧道施工的信息。

2.2 隧道施工工程質(zhì)量管理

（1）工程監(jiān)督核心

影響整個(gè)隧道施工項(xiàng)目的工程質(zhì)量是多元化的，從技術(shù)選用到操作流程再到施工現(xiàn)在的環(huán)境包括整個(gè)工程所使用的施工設(shè)備都會(huì)對(duì)其有較大的影響，因此需要工程管理人員針對(duì)這些方面做到重點(diǎn)監(jiān)督。對(duì)于施工工程需要的一些工程原材料，例如：易污染、易燃易爆、易損原材料，在進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)保管和材料運(yùn)輸工作中，都需要做好相應(yīng)的重點(diǎn)監(jiān)督，針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)，需要對(duì)容易出現(xiàn)滑坡和坍塌施工環(huán)境進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督。

（2）認(rèn)真審核設(shè)計(jì)圖紙

設(shè)計(jì)圖紙作為高速公路隧道工程初始階段的重要依據(jù)，在工程施工準(zhǔn)備時(shí)，質(zhì)量管理工作人員就需要對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行仔細(xì)的審核。一份不合格的設(shè)計(jì)圖紙，無法保證施工的開展，更談不上工程的質(zhì)量。所以，需要有施工單位結(jié)合整個(gè)施工環(huán)境因素，針對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行仔細(xì)的會(huì)審，不僅需要對(duì)審核設(shè)計(jì)圖紙存在的問題，還需要結(jié)合施工的環(huán)境進(jìn)行考慮，因?yàn)橛械脑O(shè)計(jì)圖紙是符合規(guī)范要求，但是對(duì)于施工單位來說，從施工現(xiàn)場(chǎng)條件，包括技術(shù)條件還有相應(yīng)的施工設(shè)備無法達(dá)到相應(yīng)的要求，要去完成設(shè)計(jì)圖紙中的設(shè)計(jì)是比較困難的，這時(shí)就需要對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，以確保整個(gè)高速公路隧道工程的順利開展。

（3）施控點(diǎn)監(jiān)督到位保證工程質(zhì)量

在整個(gè)高速公路隧道工程進(jìn)展的過程中，對(duì)于每一個(gè)需要實(shí)施監(jiān)督的點(diǎn)，都需要進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督，這體現(xiàn)出了整個(gè)施工團(tuán)隊(duì)的綜合素質(zhì)，因?yàn)閷?duì)于整體工程的重點(diǎn)部位以及相應(yīng)的一些薄弱環(huán)節(jié)的決定與監(jiān)督，可以直接影響了整個(gè)工程的質(zhì)量。例如：進(jìn)行爆破操作時(shí)，山體爆破部位以及爆破支護(hù)部位等重點(diǎn)部位都需要嚴(yán)格認(rèn)真的對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督，否則所引帶來的后果會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重。因此需要對(duì)整個(gè)工程的施控點(diǎn)監(jiān)督到位，制定出合理的監(jiān)管制度，同時(shí)可以運(yùn)用一些科學(xué)技術(shù)手段，對(duì)一些環(huán)節(jié)進(jìn)行有效地治措施。例如：監(jiān)控量測(cè)技術(shù)，此類技術(shù)可以準(zhǔn)確地測(cè)量出隧道圍巖的力學(xué)數(shù)據(jù)，對(duì)整個(gè)隧道施工項(xiàng)目以及意圖設(shè)計(jì)的變更都具有指導(dǎo)參考作用。此類技術(shù)在國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展已經(jīng)相對(duì)成熟，利用電阻感應(yīng)片與計(jì)算機(jī)進(jìn)行連接，數(shù)據(jù)傳達(dá)到工程師電腦，通過全方位的監(jiān)控可以測(cè)量出新開挖斷面力學(xué)改變的情況。類似此類的更多的科學(xué)技術(shù)手段很多，隨著科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，可以通過這些技術(shù)手段解決掉更多傳統(tǒng)無法解決的問題。利用現(xiàn)代化互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以把監(jiān)控的數(shù)據(jù)及時(shí)傳達(dá)到專業(yè)的管理咨詢機(jī)構(gòu)，根據(jù)數(shù)據(jù)及時(shí)地對(duì)整個(gè)高速公路隧道工程施工中遇到的難題進(jìn)行判斷和決策。

2.3 采用新奧法施工的實(shí)際問題

對(duì)于新奧法的運(yùn)用，如果施工單位進(jìn)行采用，那就需要對(duì)整個(gè)高速公路隧道工程進(jìn)行有效的組織與管理，與此同時(shí)，對(duì)工程施工人員技術(shù)與測(cè)量都要有專業(yè)的要求。不然在施工進(jìn)展中會(huì)出現(xiàn)不同的問題。首先工程初始階段，開挖所產(chǎn)生的裸露地質(zhì)會(huì)改變，需要專業(yè)地質(zhì)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘測(cè)，從而避免發(fā)生突發(fā)事件。其次進(jìn)行施工過程中，因?yàn)槭┕ば枰恍┗瘜W(xué)物品以及使用干噴射技術(shù)，所以進(jìn)行施工的工作人員的眼睛防護(hù)極為重要，所以為了避免此類物質(zhì)對(duì)眼睛造成的損傷，需要做好相應(yīng)的防護(hù)措施。對(duì)于新奧法這種施工方法，需要通過相關(guān)行業(yè)的研究與實(shí)踐，進(jìn)一步對(duì)施工中會(huì)出現(xiàn)的問題進(jìn)行完善，才能有力的推廣高速公路隧道工程的建設(shè)發(fā)展。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，要做好高速公路隧道施工管理工作，需要針對(duì)施工中的問題主動(dòng)發(fā)現(xiàn)，并及時(shí)進(jìn)行解決，通過在實(shí)踐操作過程中的總結(jié)與研究，制定出相應(yīng)的施工管理制度，完善原有的管理體系，從而保證高速公路隧道施工的順利開展。

［1］中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范（（JTG D70－2004）［S］.北京：人民交通出版社，2004.

［2］曹興全.淺談高速公路隧道施工工藝控制［J］.現(xiàn)代物業(yè)，2012.

［3］田尚志.高速公路隧道信息化施工管理探討［J］.西南公路，2009.