姚 忠

(貴州省安順公路管理局)

1 三四級(jí)公路改造注意事項(xiàng)

1.1 路面拓寬技術(shù)

對(duì)于需要改造的公路，主要問題是路面拱起、邊緣開裂脫落、角板斷裂等，在改造期間，施工單位不但要進(jìn)行新公路的建設(shè)，還要注意舊公路的處理。公路改造往往是在拓寬的基礎(chǔ)上進(jìn)行新公路的建設(shè)，因此在改造的時(shí)候要注意原有路面的影響。

公路拓寬改造時(shí)，拓寬工作可以分為單側(cè)和雙側(cè)拓寬，在施工期間，要根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行合理的施工組織安排，值得注意的是，拓寬過程中，由于新路基和舊路基之間存在這一定的差別，新路基施工時(shí)要考慮到沉降問題(相關(guān)沉降參數(shù)主要由設(shè)計(jì)部門提前根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，施工單位在實(shí)際操作時(shí)可以按照設(shè)計(jì)說明進(jìn)行操作)，施工單位要采取適當(dāng)?shù)姆椒?，防止改造之后的路面由于路基問題出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，給單位造成極大損失。

目前我國的三四級(jí)公路主要為水泥砼路面和瀝青路面。混凝圖路面在拓寬時(shí)要注意增加鋼筋網(wǎng)和拉桿，盡量保證路面的整體性，穩(wěn)定性。對(duì)于瀝青路面，可以采用毛石混凝土作為基層材料，這樣可以有效的達(dá)到原有的瀝青路面強(qiáng)度，同時(shí)還可以克服由于路基問題而產(chǎn)生的不均勻沉降。

1.2 新公路設(shè)計(jì)和拼接技術(shù)

如果在公路改造期間采取延伸舊公路，就要考慮到新舊路面的拼接問題。新舊路面拼接部位往往是受力較為復(fù)雜的地方。在拼接前，相關(guān)勘察人員要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量，由此得出當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件。如果拼接部位地質(zhì)條件較好，后期工作時(shí)，可以根據(jù)正常的施工順序進(jìn)行一系列的清理、壓實(shí)、路面建設(shè)等工作;如果施工部位地理?xiàng)l件較為惡劣，則現(xiàn)場(chǎng)施工人員要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼?，例如在施工部位進(jìn)行墊層處理、在施工部位采取混合地基處理方式等。總之，新舊公路拼接時(shí)要注意沉降和路基斷層問題，不可盲目趕工期，造成路基處理不當(dāng)，影響道路使用。

三四級(jí)公路改造多在鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村之間進(jìn)行，在改造的同時(shí)有時(shí)候還要進(jìn)行新公路的鋪設(shè)。新公路的鋪設(shè)不但要考慮到方便、快捷、穩(wěn)定等因素，還要考慮到新公路對(duì)當(dāng)?shù)馗卮迩f等影響，不能因?yàn)殚_拓新公路為斷送大量村落的自然資源，保證新公路利大于弊，既解決公路改造問題，有促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。

1.3 改造工程安全問題

進(jìn)行三四級(jí)公路改造時(shí)，施工單位要有相應(yīng)的工程安全方案，同時(shí)考慮到三四級(jí)公路的環(huán)境特殊性，施工時(shí)要切實(shí)落實(shí)安全方案，以免出現(xiàn)不必要的傷亡事件

三四級(jí)公路施工多為城鄉(xiāng)交通密集和城市交通密集的地段，在施工時(shí)，施工人員要注意擺放相應(yīng)的施工標(biāo)示以提醒來往車輛注意通行或繞行。現(xiàn)場(chǎng)施工車輛要注意附近人員走動(dòng)情況和周圍環(huán)境變化，做好施工安排的同時(shí)，保證不出現(xiàn)人為事故。

如果趕在夜間施工，施工人員要注意穿戴相應(yīng)的反光衣物，提醒過往車輛人員行動(dòng)，施工機(jī)械也要在有必要的照明設(shè)備和反光處理，避免因?yàn)槭┕C(jī)械事故造成損失。施工流動(dòng)車輛要有組織的進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)，必要時(shí)候施工單位應(yīng)抽調(diào)現(xiàn)場(chǎng)人員組成指揮小組，專門引導(dǎo)施工車輛的通行。

由于三四級(jí)公路改造所處環(huán)境的特殊性，在進(jìn)行施工的時(shí)候要做好用電、用水、防火、防天然災(zāi)害等工作，現(xiàn)場(chǎng)材料管理要有一定的順序，施工通道確保暢通，現(xiàn)場(chǎng)用電有專門的電力人員管理，防護(hù)措施按照規(guī)定一應(yīng)俱全，若施工所處地區(qū)有發(fā)生自然災(zāi)害的可能，還有有專門的緊急應(yīng)對(duì)方案，以保證施工順利進(jìn)行，避免造成人員及財(cái)產(chǎn)損失。

1.4 改造工程臨時(shí)交通解決問題

三四級(jí)公路改造時(shí)要注意該段交通的分流處理，對(duì)于交通壓力較大的路段，不但要分段進(jìn)行改造，還要注意附近通道的暢通，處于市區(qū)或者城鄉(xiāng)結(jié)合交通流量大的路段要是在適當(dāng)?shù)牡缆飞显O(shè)置輔道。如果附近通行條件惡劣公路改造工作在要保障交通的基礎(chǔ)上進(jìn)行，禁止路面雙側(cè)同時(shí)施工、多側(cè)堆積施工物品，特殊情況堆積材料不得超過50 m 間不能超過3 d 寬度不能超過2 m 小半徑彎道和陡坡不通視地段禁止堆積，挖補(bǔ)回填結(jié)構(gòu)要在當(dāng)天成型，同時(shí)及時(shí)清理阻塞旁道的拋擲物，保證交通通暢無阻。

2 三四級(jí)公路改造經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)影響

三四級(jí)公路的改造直接作用于鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交流發(fā)展，同時(shí)也有利于城鎮(zhèn)之間的交通。在交通壓力繁重的今天，能有效的進(jìn)行公路改造，不但可以大大減輕城市的交通壓力，還可以促進(jìn)城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)體系變革。良好的公路交通體系還可以給鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村帶來更多的投資機(jī)會(huì)，在耕地日益減少的年代中，積極進(jìn)行三四級(jí)公路改造工作就是變革鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)文化體制，就是利國利民的發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)。

3 總 結(jié)

隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，農(nóng)村日益增長(zhǎng)的交通流量已經(jīng)成了舊公路不可承擔(dān)的重務(wù)，三四級(jí)公路改造已經(jīng)與百姓生活息息相關(guān)，因地制宜的采取施工方式不但可以快速有效的進(jìn)行一些列改造工程還可以從實(shí)踐中總結(jié)出新的改造經(jīng)驗(yàn)，有利于日后其他改造工作的借鑒。不斷進(jìn)行改造工作的同時(shí)還要注意把施工安全放在首要位置，安全施工永遠(yuǎn)都是工程施工的首要注意事項(xiàng)。

［1］楊宗爐.淺談二級(jí)公路改造施工質(zhì)量控制［J］.黑龍江交通科技，2013，(3):43－44.

［2］何忠平.淺談公路改造工程路基及排水設(shè)計(jì)要點(diǎn)［J］.建材與裝飾:下旬，2012，(12):200－202.

［3］董俊紅.公路改造成城市道路的設(shè)計(jì)方法分析與探討［J］.城市道橋與防洪，2012，(10):1－3.