張 奇

(畢節(jié)市公路處)

探討鄉(xiāng)道四級(jí)公路建設(shè)質(zhì)量管理措施

張 奇

(畢節(jié)市公路處)

在農(nóng)村公路工程建設(shè)中，為了可以有效保證關(guān)系到農(nóng)村生產(chǎn)生活的公路建設(shè)可以順利進(jìn)行，必須加強(qiáng)公路建設(shè)中施工技術(shù)管理與質(zhì)量管理，針對(duì)道路建設(shè)的特點(diǎn)采取相應(yīng)的技術(shù)措施，及時(shí)解決施工中存在的問(wèn)題，并提出相應(yīng)的技術(shù)保證措施，維護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全，從而保證鄉(xiāng)道建設(shè)可以達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

鄉(xiāng)道;四級(jí)公路;質(zhì)量管理

1 工程實(shí)例

1.1 工程概況

該公路全長(zhǎng)3.2 km，為村級(jí)四級(jí)公路建設(shè)工程，設(shè)計(jì)速度為20 km/h，路基寬度6.5 m，行車道寬度為2×3.0 m。項(xiàng)目起點(diǎn)均與舊路順接，中間有兩處交叉，一處為起點(diǎn)平交。

1.2 道路建設(shè)質(zhì)量控制措施

(1)道路路基的質(zhì)量控制。

在進(jìn)行道路路基的建筑時(shí)應(yīng)當(dāng)先對(duì)于選取好的路基區(qū)域加以修整，對(duì)于路基區(qū)域范圍以內(nèi)的植物、垃圾以及淤泥能及時(shí)進(jìn)行清理，避免因?yàn)橥临|(zhì)不合格從而造成路基的質(zhì)量不合格，對(duì)于取土坑的土壤質(zhì)量也應(yīng)當(dāng)加以保證，在去雜以后才能夠使用。路基應(yīng)當(dāng)進(jìn)行壓實(shí)，對(duì)于土坑要加以填充，填平，確保路基的平整。在進(jìn)行路基填料的選擇時(shí)應(yīng)當(dāng)確保所選填料的質(zhì)量符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)合格以后才能夠正式投入使用。在路基建筑的同時(shí)應(yīng)當(dāng)根據(jù)之前的道路施工設(shè)計(jì)圖所設(shè)計(jì)的排水系統(tǒng)相結(jié)合，避免因?yàn)榕R時(shí)建造的排石系統(tǒng)從而造成后期道路建筑的困難。同時(shí)，路基邊坡坡面平順，穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。

(2)水泥混凝土路面質(zhì)量控制。

泥結(jié)碎石路面，是以碎石作填充料和粘結(jié)料，經(jīng)壓實(shí)修筑成的一種結(jié)構(gòu)，采用人工拌和進(jìn)行施工。碎石為質(zhì)地堅(jiān)硬、均勻、無(wú)風(fēng)化、多棱角和潔凈，最大粒徑不超過(guò)40 mm的連續(xù)級(jí)配良好的碎石，并根據(jù)碎石技術(shù)要求將碎石的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)控制在規(guī)范要求的范圍之內(nèi)，以保證泥結(jié)碎石的施工質(zhì)量。根據(jù)泥結(jié)碎石層的寬度、厚度以及鋪筑系數(shù)，計(jì)算碎石的需要量。碾壓要做到初壓終了時(shí)，表面平整，并具有設(shè)計(jì)要求的路拱和縱坡。在碎石主料經(jīng)過(guò)預(yù)壓后，在其上均勻澆灌泥漿，要求和易性良好，能較好滲透下去，貫入要深透，澆灑應(yīng)均勻。澆灌泥漿后，立即撒布一層嵌縫料，按要求嚴(yán)格控制，不宜多撒，以不沾壓路機(jī)為原則。

(3)加強(qiáng)軟土地基處治。

對(duì)于軟土地基應(yīng)當(dāng)采取合理的措施加以處理，處理過(guò)程中的砌體砂漿應(yīng)當(dāng)合格按照相關(guān)的比例進(jìn)行調(diào)配，以確保砂漿的強(qiáng)度符合標(biāo)準(zhǔn)。砌體材料也應(yīng)當(dāng)選取質(zhì)量合格的，在進(jìn)行砌筑時(shí)要求砌體的表面平整光滑，不能夠留有熱河裂縫，更不能存在空鼓。

2 鄉(xiāng)道四級(jí)公路建設(shè)質(zhì)量管理措施

2.1 加強(qiáng)施工組織的質(zhì)量管理

要想從根本上保證道路工程的施工質(zhì)量還是要做好施工的質(zhì)量管理，對(duì)此就需要施工單位管理人員在施工過(guò)程中強(qiáng)調(diào)質(zhì)量，注重質(zhì)量管理。在施工時(shí)需要制定相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，要求施工人員在施工過(guò)程中按照施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。相關(guān)的質(zhì)量安全監(jiān)督管理部門也應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格的履行自己的職責(zé)，在道路建設(shè)的每一段完工以后都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格的進(jìn)行質(zhì)量檢查，在確認(rèn)了質(zhì)量合格以后才能夠進(jìn)行下一階段的道路建設(shè)。施工單位應(yīng)當(dāng)以質(zhì)量為基礎(chǔ)，以安全為保障，堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，強(qiáng)化各種形式宣傳教育。健全技術(shù)管理體系，確保工程質(zhì)量，設(shè)置工程技術(shù)部、安全質(zhì)量檢查部等職能部室，實(shí)行技術(shù)工作統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)管理，劃分各級(jí)技術(shù)管理權(quán)限，明確各級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人的職能。

2.2 加強(qiáng)道路施工養(yǎng)護(hù)

要想確保工程順利通過(guò)交工驗(yàn)收，達(dá)到公路使用的實(shí)際效果，施工單位要加強(qiáng)工程的初期養(yǎng)護(hù)，對(duì)工程外觀進(jìn)行整修，首先要全面檢查路基、路面、交通安全設(shè)施存在問(wèn)題及時(shí)處理。同時(shí)，還應(yīng)清理路基、路面上的施工廢料;按路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面整修路肩、邊坡;清理構(gòu)造物上的附著砂漿;修補(bǔ)路面及構(gòu)造物的局部損壞;使公路線型順適、整齊美觀。此外，還應(yīng)按照公路工程相關(guān)的驗(yàn)收規(guī)定的要求，寫(xiě)出施工總結(jié)，恢復(fù)路線控制點(diǎn)，標(biāo)注里程樁號(hào)，為質(zhì)量鑒定創(chuàng)造條件。

2.3 加強(qiáng)公路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理

切實(shí)增強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的自覺(jué)性，公路行業(yè)是個(gè)特殊行業(yè)，安全管理工作對(duì)于公路施工來(lái)說(shuō)尤為重要，安全管理工作的好壞直接影響到企業(yè)的聲譽(yù)和形象，可以說(shuō)安全和質(zhì)量是企業(yè)的命脈，因此，在施工現(xiàn)場(chǎng)管理過(guò)程中必須切實(shí)加強(qiáng)安全管理工作，把安全管理貫穿于施工管理的全過(guò)程中。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜合上述，在鄉(xiāng)村公路工程建設(shè)的過(guò)程中，必須加強(qiáng)農(nóng)村公路工程的施工技術(shù)規(guī)范，要狠抓施工工序，降低建設(shè)成本，節(jié)能降耗，節(jié)約用地，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，并鼓勵(lì)各地在公路建設(shè)中采用新技術(shù)、新材料、新工藝，保證施工質(zhì)量，從而有效提高農(nóng)村公路行車的舒適度與出行便利。

［1］鐘強(qiáng).論四級(jí)公路工程建設(shè)施工質(zhì)量的控制［J］.科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2010.

［2］裴永勝.淺談農(nóng)村道路工程施工過(guò)程的管理措施［J］.山西建筑，2004.

［3］溫金祥.探討公路工程施工方法與管理控制［J］.工程技術(shù)與管理，2005.

U415.1

C

1008－3383(2014)04－0169－01

2013－11－19

張奇(1987－)，男，貴州畢節(jié)人，助理工程師，主要從事交通工程方面的工作。