張應(yīng)國(guó)

(貴州省興義市公路管理局)

同步碎石封層技術(shù)在瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

張應(yīng)國(guó)

(貴州省興義市公路管理局)

介紹了同步碎石封層技術(shù)在瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用，分析了國(guó)內(nèi)外使用同步碎石封層技術(shù)的現(xiàn)狀和發(fā)展，對(duì)同步碎石封層技術(shù)的材料選擇、施工工藝、性能特點(diǎn)進(jìn)行了研究和分析，顯示了其推廣使用的可能性。

同步碎石封層;瀝青路面;預(yù)防性養(yǎng)護(hù);應(yīng)用

1 材料選用

(1)應(yīng)根據(jù)氣候分區(qū)指標(biāo)選擇瀝青標(biāo)號(hào)，各項(xiàng)指標(biāo)必須通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)取樣檢測(cè)確認(rèn)方可使用。

(2)碎石宜選用玄武巖，條件受限時(shí)可選擇石灰石等堿性巖石破碎，最大公稱粒徑為設(shè)計(jì)厚度的2～2.5倍，推薦使用4.75 ～9.5 mm，9.5 ～13.2 mm 碎石。瀝青粘附性4級(jí)以上，壓碎值不大于25。

2 氣象條件

干燥季節(jié)，高溫時(shí)段進(jìn)行。

3 施工程序

(1)施工放樣:對(duì)路表面損傷進(jìn)行診斷，根據(jù)路面損害類型、嚴(yán)重程度、分布確定封層的厚度，對(duì)平面尺寸作記標(biāo)識(shí)。

(2)局部處理:對(duì)路面的功能性病害(坑槽、擁包、沉陷等)采用瀝青混凝土或?yàn)r青碎石等進(jìn)行挖換處治，恢復(fù)原路面幾何外形。

(3)清掃路面:務(wù)必清除路面上雜物、泥土、灰塵，確保瀝青與舊面層良好結(jié)合。采用路面清掃車或人工進(jìn)行清理。

(4)材料用量計(jì)算調(diào)整:根據(jù)封層厚度計(jì)算碎石、瀝青用量。

①封層厚度5 mm，面積1 000 m2:壓實(shí)密度2360 kg/m3(不同石料碎石有差異，需試驗(yàn)確定)、油石比按5.5%計(jì)算，粘層油0.6 kg/m2(視舊路面層損害和老化程度而確定)。

②碎石用量:1 000×0.005×2 360÷1.055=11 184 kg，合 11.18 kg/m2。

③瀝青用量:1 000×0.005×2 360×0.055÷1.055+0.6 ×1 000=1215.17 kg，1.22 kg/m2。

④試鋪調(diào)整控制參數(shù):選擇試鋪路段、機(jī)組操作員根據(jù)計(jì)算設(shè)置碎石、瀝青用量，以經(jīng)驗(yàn)初步設(shè)置同步封層機(jī)組行駛速度，封閉施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行試鋪。根據(jù)試鋪面積將材量用量與實(shí)際用量進(jìn)行同項(xiàng)對(duì)比，不斷調(diào)整，直至與目標(biāo)值基本一致，鎖定參數(shù)。

⑤同步碎石封層:瀝青出罐溫度控制在160～170℃，出機(jī)溫度在150～170℃，確保瀝青能以霧狀噴出，均勻噴附在路表面。在噴灑瀝青的同時(shí)，同步均勻鋪灑碎石，必須在瀝青冷卻前，壓路機(jī)及時(shí)穩(wěn)壓。當(dāng)厚度在6 mm以上還得使用同步封層機(jī)組不噴瀝青，只灑嵌縫料進(jìn)行嵌縫，最后碾壓成型同時(shí)跟蹤檢查材料用量，及時(shí)調(diào)整參數(shù)，使其符合預(yù)定目標(biāo);壓路機(jī)宜先用輪胎式壓路機(jī)或單鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍即可，不可多次碾壓或振壓，防止碎石破碎。碾壓應(yīng)遵循先低后高原則。

4 技術(shù)評(píng)價(jià)

4.1 質(zhì)量

厚度基本一致，表面密實(shí)平整、粗糙，與舊面層緊密粘連形成一個(gè)結(jié)構(gòu)層。

(1)具有良好的防水性能。

同步碎石封層是利用一定厚度瀝青膜粘結(jié)碎石而成的瀝青碎石表面處治層，它具有一定的變形能力、能提高路面的抗裂能力、同時(shí)粘層瀝青可愈合路面龜網(wǎng)裂、減少路面反射裂縫、提高路面防滲水性能。

(2)良好的抗滑性。

同步碎石封層使用單粒級(jí)碎石布灑，依靠瀝青粘結(jié)力和碎石嵌鎖力結(jié)合，表面粗糙且牢固，可大幅度提高原路面的摩擦系數(shù)，即提高路面防滑性能，并同時(shí)在一定程度上恢復(fù)了路面平整度。

(3)高度耐磨耗性及耐久性。

同步碎石封層使用的骨料為硬質(zhì)材料，壓碎值、磨光值很低，與舊路面結(jié)成一體共同受力，保證了耐磨耗及耐久性。

(4)機(jī)械化、自動(dòng)化程度高、工藝簡(jiǎn)單、成型快、進(jìn)度快，可即時(shí)限速開(kāi)放交通。

4.2 性價(jià)比高，養(yǎng)護(hù)成本低

同步碎石封層是瀝青噴灑、集料撒布兩道工序在一臺(tái)設(shè)備上同步完成，使碎石顆粒立即與剛噴灑的熱瀝青相接觸，形成更好的裹覆層，瀝青噴灑、集料撒布兩道工序時(shí)間相差很短，有利于瀝青的流動(dòng)和與碎石裹覆形成油膜，自動(dòng)化程度高，提高了作業(yè)效率，減少了設(shè)備配置，降低了施工成本。

4.3 良好的經(jīng)濟(jì)性(以1 000 m2，5 mm厚計(jì)算)

(1)工人費(fèi):12工日×150元/工日÷10 000 m2×1 000 m2=180元。

(2)材料費(fèi):瀝青1 215.17 kg×5.50 元/kg=6 683 元;碎石11 184 kg÷1 500 kg/m3×100元/m3=746元，合計(jì)7 429元。

(3)機(jī)械使用費(fèi):(同步封層機(jī)組10000元/臺(tái)班+壓路機(jī)1 200元/臺(tái)班+路面清掃車800元/臺(tái)班)÷10 000 m2×1 000 m2=1 200元。

(4)其他費(fèi)用:(180+7 429+1 200)×2%=176元。

(5)生產(chǎn)成本:180+7 429+1 200+176=8 985元。每平方米成本為8.99元。

與薄層罩面比較，成本降低20%，且成型效果好。

5 結(jié)語(yǔ)

(1)同步封層技術(shù)是公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)新技術(shù)、新工藝，選用自動(dòng)化程度高的同步碎石封層機(jī)并保持其良好技術(shù)性能是施工質(zhì)量和效率的保障。

(2)碎石由硬度高、耐磨的堿性巖石進(jìn)行破碎篩選獲得，粒徑與厚度相適應(yīng)是保證質(zhì)量的關(guān)鍵。

(3)瀝青溫度控制在150～170℃，保證瀝青成霧狀噴灑形成均勻、等厚度的瀝青膜。

(4)同步碎石封層機(jī)應(yīng)勻速行駛，必須確保碎石和瀝青的撒布量匹配。

(5)原路面無(wú)明顯變形，若存在功能性病害應(yīng)采取相應(yīng)措施處理后進(jìn)行施工。

(6)舊路面必須干燥清潔，不得影響瀝青的粘結(jié)作用。

U416.217

C

1008－3383(2014)04－0017－01

2013－10－16

張應(yīng)國(guó)(1964－)，貴州安龍人，本科，研究方向:從事公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)工作。