鄭盛鼎

(貴州省興義公路管理局)

水泥混凝土路面的施工管理與養(yǎng)護管理

鄭盛鼎

(貴州省興義公路管理局)

加強公路工程管理需要根據(jù)質(zhì)量病害產(chǎn)生的原因針對性地對各工藝過程、技術環(huán)節(jié)嚴格把關。對于水泥混凝土路面應從建、管、養(yǎng)三個方面來共同管理以提高其使用壽命，路政管理對超載等人為的因素進行管理，延長混凝土路面使用壽命，保障道路正常運營。主要從水泥混凝土路面的施工和養(yǎng)護管理兩個方面進行探討。

水泥混凝土;路面施工;養(yǎng)護管理

1 水泥混凝土路面施工過程控制

1.1 安裝模板

首先對中、邊樁進行測量放樣，避免在振搗時模板變形過大，影響混凝土路面的寬度和順直度，同時對模板底部縫隙用砂漿封堵，防止混凝土漏漿，造成混凝土面板強度降低。

1.2 混凝土拌和與運輸

在混凝土拌和現(xiàn)場安排專職工程試驗檢測人員，其職責一是調(diào)整生產(chǎn)配合比;二是準確計量水泥、砂、石等混凝土原材料;三是控制好混凝土施工時的用水量;四是控制好混凝土攪拌時間，另外還要負責做坍落度試驗以及混凝土試塊等工作。同時，在混凝土拌合與運輸過程中，施工現(xiàn)場要及時向后場反饋信息，以確?；炷涟韬系馁|(zhì)量和數(shù)量滿足施工要求。

1.3 混凝土澆筑

混凝土澆筑過程中的質(zhì)量監(jiān)控:鋼筋安裝縱縫拉桿及施工縫傳力桿應嚴格按設計要求控制鋼筋的規(guī)格及安放間距，同時，在振搗時盡量避免碰撞拉桿和傳力桿，以保證其發(fā)揮正確的受力作用。攤鋪和振搗在施工過程中，運送混凝土的車輛到達施工現(xiàn)場，將混凝土倒向安裝好模板的路槽內(nèi)，當出現(xiàn)離析或不均勻現(xiàn)象時，應采用人工重新翻拌均勻，近模板處要反扣鐵鍬鋪放，攤鋪時應考慮混凝土振搗后的沉降量。振搗器盡量不要接觸模板、傳力桿和拉桿，以免其移動變位。在表面修整抹平后，在混凝土到達理想的凝結效果后，用拉毛器在混凝土表面拉出橫向防滑槽。一般根據(jù)天氣氣溫來控制拆模時間，當混凝土達到一定的強度后，即可拆模，拆模后，任何蜂窩、麻面及板邊的損壞應予整修。

2 水泥混凝土路面養(yǎng)護與維修技術

2.1 裂縫處置技術

裂縫的處置方法需要根據(jù)不同裂縫產(chǎn)生的原因進行選擇，一般是采用特殊材料進行灌縫，在使用這些特殊材料時需要按照裂縫的大小和種類進行加工和配比，只有這樣才能夠保證裂縫的處置達到預期效果。灌縫材料有環(huán)氧樹脂類、烯類及瀝青橡膠類等。

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2.2 錯臺處置技術

施工中由于工作人員的疏忽或者是自然因素的作用會導致一部分路面高出規(guī)定的高度，這時可以采用人工或者機械的方式打磨掉這些多余的部分。如果高出不多，則可以將這些高出的部分用特殊紗布打磨成規(guī)定的高度。

2.3 非結構性病害處置技術

水凝土路面施工中存在很多非結構性的病害，比如大面積麻面、露骨等，對著這些非結構性病害，要從施工前開始避免，施工前要仔細了解施工規(guī)范及相關的技術要求，嚴格按照要求進行路面施工。常采用瀝青混凝土罩面對這些非結構性病害進行處理。如果一些路面的麻面問題不是很嚴重，只需要對那些露骨嚴重的進行修補，分段處理中常采用聚合物砂漿作薄層處理。

2.4 脫空板處置技術

面板脫空是路面施工中常見的一種問題，它會導致路面出現(xiàn)裂縫、破碎等現(xiàn)象。面板脫空會對路面的正常使用造成很大影響，如果不及時進行處理，那么很難防止路面裂縫、破碎等情況的出現(xiàn)。

3 結束語

混凝土路面原材料的選擇、施工工序控制、工藝水平、施工設備等，都會直接影響到混凝土路面的工程質(zhì)量。因此，混凝土路面施工質(zhì)量控制應貫穿于施工準備及整個施工過程。才能有效地進行管理控制。鑒于水泥混凝土的施工管理和養(yǎng)護管理對于整個公路工程質(zhì)量的重要性，因此，本文研究這個課題具有非常重要的現(xiàn)實意義。

［1］楊旭峰.淺談水泥混凝土路面病害產(chǎn)生原因及防治措施［J］.山西建筑，2007，(3).

［2］王剛，姜會義.淺談水泥混凝土路面的施工管理［J］.黑龍江交通科技，2010，(9).

［3］張紅軍，任少輝.淺談水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制要點［J］.黑龍江交通科技，2010，(9).

U416.216

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1008－3383(2014)

2013－10－16

鄭盛鼎(1975－)，男，工程師，研究方向:工程的質(zhì)量監(jiān)督和技術支持指導。