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        路面項目附屬工程施工管理研究

        2014-08-15 00:46:05周建國
        黑龍江交通科技 2014年6期
        關(guān)鍵詞:路緣勾縫振動臺

        周 劍,周建國

        (貴州省公路工程集團有限公司)

        隨著社會的發(fā)展,人們生活水平的提高,對高速公路的要求也越來越高,不僅應(yīng)具有極高的實用性,還應(yīng)具有較好的美觀性。而高速公路路面項目附屬工程質(zhì)量優(yōu)劣直接影響著路面工程實用性和美觀性,因此,作為新時期背景下的公路施工企業(yè)必須加強路面項目附屬工程施工管理,并努力提高自身施工技術(shù)水平和管理水平,從而為路面項目附屬工程質(zhì)量的合格達(dá)標(biāo)奠定堅實的基礎(chǔ)。

        1 附屬工程介紹

        附屬工程主要是依附于主體工程中的小型工程項目。高速公路路面附屬工程較多,主要包括:路緣石、橋面防水粘結(jié)層、中央分隔帶、攔水帶、土路肩等。附屬工程雖然只是依附于主體工程的小型工程項目,相較于主體工程其技術(shù)含量和質(zhì)量要求也相對要低,但是其所具有的作用卻不容忽視。此外,附屬工程施工對機械設(shè)備需求量不大,主要靠人工操作,但是附屬工程內(nèi)容繁瑣復(fù)雜,稍有疏忽不僅容易造成浪費,還容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。

        2 路面項目附屬工程施工管理

        2.1 路緣石預(yù)制

        為了做到與時俱進,應(yīng)淘汰以往的路緣石預(yù)制模具,采用先進的高密度聚乙烯淤漿,而后利用數(shù)控機械設(shè)備將高密度聚乙烯淤漿制作成塑料定型模具。制作完成的模具厚度為5~7 mm,重量為3 mg,高度為30 cm,加工長度為50 cm左右。利用高密度聚乙烯淤漿制作而成的塑料定型模具具有操作簡便、重量輕、投入資金少的優(yōu)點,通過這種塑料定型模具預(yù)制的路緣石表面光滑、平整度好、色差小。

        路緣石預(yù)制過程中,混凝土拌和方式不變,但是坍落度會減小?;炷翝仓r,應(yīng)預(yù)先配置相應(yīng)的兩套混凝土振動臺,將模具放置在振動臺上,一次應(yīng)放置4塊模具,而后采用人工操作的方式將混凝土摻入模具中,待混凝土填滿模具后啟動振動臺按鈕,并在混凝土振動臺的振動過程時刻注意添加混凝土,等到模具內(nèi)的混凝土頂面不再出現(xiàn)下沉情況及無氣泡上浮,就結(jié)束振動。每塊模具的振動時間應(yīng)在50 s左右。在振動結(jié)束后應(yīng)采用人工方式移動模具并擺放整齊,待模具內(nèi)的混凝土初凝后,及時進行人工收面整平。在脫模前還應(yīng)做好養(yǎng)護工作,例如進行覆蓋保溫或適量進行灑水。確?;炷翉姸冗_(dá)標(biāo)后才能正式投入使用。

        2.2 路緣石安裝

        (1)路緣石質(zhì)量檢測。路緣石預(yù)制完成后使用前應(yīng)對其質(zhì)量進行嚴(yán)格的檢測,對通過質(zhì)量檢測的路緣石進行編號,并使用1 m的水平尺對路緣石表面平整度進行檢測,杜絕出現(xiàn)質(zhì)量不合格、達(dá)標(biāo)的路緣石使用于工程施工中。

        (2)路緣石運輸。運輸路緣石應(yīng)盡可能采用低底盤的運輸工具,以此確保路緣石在運輸工程中不會出現(xiàn)損壞。

        (3)測量放樣。對于直線路段每10 m距離進行一次放樣打點,對于曲線路段每5 m距離進行一次放樣打點,且應(yīng)對放樣點進行標(biāo)記,例如系上紅布或黃布等。然后測定出路緣石內(nèi)側(cè)位置點,并通過現(xiàn)場水準(zhǔn)測量的方式,為安裝現(xiàn)場提供相應(yīng)樁號路緣石的控制標(biāo)高。

        (4)安裝。進行路緣石安裝時,必須堅持遵守相關(guān)施工原則,確保兩塊路緣石之間的高差小于3 mm,直順度小于10 mm,縫寬為13 mm左右,頂面高程的偏差控制在允許范圍內(nèi)。

        (5)勾縫。完成路緣石砌筑后,必須及時對相鄰兩塊路緣石存在的接縫進行處理,且采用凹縫的勾縫形式,勾縫高度應(yīng)低于路緣石表面0.4 mm左右,必須確保勾縫密實均勻,無其他污染物。完成勾縫后,必須及時進行養(yǎng)護,通常養(yǎng)護時間應(yīng)在一個星期以上。

        3 結(jié)語

        總之,對路面項目附屬工程施工管理進行了分析與探討,具有非常重要的意義。加強路面項目附屬工程施工管理,提高附屬工程質(zhì)量,不僅能夠進一步增加高速公路行車的安全穩(wěn)定,增強高速公路的美觀性,還有助于促進我國交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

        [1] 楊偉,柳迎春,王會吉.淺談路面項目附屬工程施工管理[J].公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版),2011,(3):113-116.

        [2] 范子祥,武志南.淺談附屬工程施工的管理工作[J].遼寧交通科技,2003,(3):67-68.

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