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        淺議高速公路施工期環(huán)境保護(hù)管理

        2014-08-15 00:46:05
        黑龍江交通科技 2014年6期
        關(guān)鍵詞:施工期施工單位監(jiān)理

        龔 璟

        (貴州高速公路集團(tuán)有限公司)

        1 高速公路施工期主要環(huán)境保護(hù)問題

        1.1 生態(tài)環(huán)境問題

        (1)植被破壞,水土流失。項(xiàng)目建設(shè)占用農(nóng)田、果園、林地和草地等,會(huì)使沿線的植被和農(nóng)業(yè)資源受到破壞,公路施工中的清表及地面的開挖,均不同程度的破壞地表和植被,使地面裸露,引起水土流失。

        (2)對(duì)野生動(dòng)物的干擾。施工期施工機(jī)械、爆破等噪聲會(huì)驚擾周圍的動(dòng)物,另外,個(gè)別施工人員偷獵行為也會(huì)干擾動(dòng)物。

        (3)景觀破壞。公路的建設(shè)范圍廣,會(huì)不同程度地會(huì)破壞原有的自然風(fēng)貌,造成自然環(huán)境景觀的損失和破壞。

        1.2 環(huán)境污染問題

        (1)水環(huán)境問題。橋涵隧道施工產(chǎn)生的泥沙、廢渣、廢水及機(jī)械設(shè)備的廢油排放對(duì)水體的污染;拌合場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)等施工廢水對(duì)水體的污染;含有害物質(zhì)的建材、化學(xué)品等對(duì)水體的污染等。橋臺(tái)及橋梁樁基的施工可能對(duì)河道行洪產(chǎn)生一定影響。

        (2)大氣環(huán)境問題,大氣污染。公路工程施工期大氣環(huán)境污染主要是揚(yáng)塵污染,具體表現(xiàn)在施工道路維護(hù)不善,干燥塵土在車輪作用下產(chǎn)生大量飛塵;施工現(xiàn)場(chǎng)、砂石料場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)的水泥或細(xì)集料堆放無遮蓋,混合料現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械攪拌,水泥穩(wěn)拌合站、瀝青混凝土拌合站等采用開敞式、半封閉式的施工工藝,這些都會(huì)造成空氣污染。

        (3)聲環(huán)境問題,噪聲污染。工程施工期噪聲污染源主要是由施工作業(yè)機(jī)械產(chǎn)生。如路基路面施工時(shí)采用的推土機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)、運(yùn)輸車等大型工程機(jī)械的轟鳴,橋梁施工時(shí)混凝土攪拌機(jī)、振搗器等機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的噪聲,對(duì)公路附近的居民、學(xué)校、工廠或單位都會(huì)造成驚擾。

        (4)固體廢棄物。施工期固體廢物主要為建筑垃圾、廢棄材料和生活垃圾。

        1.3 社會(huì)環(huán)境問題

        (1)征地拆遷及再安置。由于高速公路屬于線性工程,路線較長(zhǎng),占地面積大,往往造成不同程度的拆遷與再安置問題。

        (2)對(duì)現(xiàn)有交通的影響。施工階段,大量的工程車輛通過附近己有的公路,會(huì)造成現(xiàn)有公路上汽車流量的大量增加,干擾原有公路的交通秩序。

        (3)對(duì)沿線居民的影響。施工期噪聲給人們?cè)斐闪诵睦砗蜕砩系挠绊懀档土斯ぷ餍?。施工道路沿線及附近的道路上,粉塵污染及交通噪聲的污染,會(huì)影響居民生活。

        2 公路施工期的環(huán)境問題及環(huán)保任務(wù)

        (1)植被破壞防治措施。施工時(shí)要嚴(yán)格控制工程破壞植被的面積,通過利用的路基、拌合站、棄渣場(chǎng)場(chǎng)地可有效減少臨時(shí)占地。

        (2)水土流失防治措施。棄土、取土應(yīng)按照水土保持方案及其批復(fù)文件,定點(diǎn)堆放,盡可能選擇荒地,并應(yīng)及時(shí)對(duì)棄土方進(jìn)行分層碾壓,棄土、棄渣完畢盡快綠化恢復(fù)或復(fù)耕。

        工程所開挖、回填的山體,溝壑的土層裸露面要及時(shí)加固,路基土石方工程結(jié)束后應(yīng)立即植草護(hù)坡。山嶺重丘區(qū)公路邊坡可采用工程植物措施相結(jié)合的方式進(jìn)行邊坡防護(hù),工程措施完畢后盡快綠化恢復(fù)。橋梁的橋臺(tái)、河道內(nèi)橋墩施工注意臨時(shí)圍擋措施,防止棄渣掉落河道。施工便道要有坡腳防護(hù)措施及排水設(shè)施,適當(dāng)種草防護(hù),減少水土流失。

        (3)施工期噪聲防治措施。公路施工現(xiàn)場(chǎng)200 m 以內(nèi)有居民區(qū)或其他敏感點(diǎn)時(shí),應(yīng)避免夜間施工,盡量必須在夜間施工時(shí),應(yīng)征得當(dāng)?shù)卣碍h(huán)境管理部門的同意。

        (4)施工期大氣污染防治措施。施工現(xiàn)場(chǎng),主要是采石場(chǎng)、采砂場(chǎng)、拌合站及部分施工便道應(yīng)在晴天定期灑水。

        (5)施工期水環(huán)境影響防治措施。現(xiàn)場(chǎng)施工人員的生活區(qū)建立旱廁進(jìn)行集中處理,嚴(yán)禁直接排入水體。施工材料應(yīng)遠(yuǎn)離地表水,并提供環(huán)形排水溝和滲水坑以防止意外溢出污染地面水。

        (6)珍稀野生動(dòng)物保護(hù)措施。公路施工期間,應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工人員的有關(guān)野生動(dòng)物保護(hù)的宣傳教育,嚴(yán)禁施工人員偷獵野生動(dòng)物。

        3 凱羊高速施工期環(huán)境管理

        3.1 工程概況

        凱羊高速公路是連接貴州省凱里至羊甲的高速公路,起點(diǎn)位于凱里市鴨塘,經(jīng)舟溪、興仁、臺(tái)辰、丹寨,最后到達(dá)終點(diǎn)羊甲,與夏蓉高速連接。

        凱里至羊甲高速公路路線全長(zhǎng)56.953 km,項(xiàng)目投資估算39.83 億元。采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),路基寬21.5 m,采用瀝青混凝土路面,橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路I 級(jí),設(shè)計(jì)速度為80 km/h。凱羊高速于2012年9月正式開工建設(shè),工期三年。

        3.2 凱羊高速主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)

        (1)生態(tài)環(huán)境及社會(huì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)

        項(xiàng)目永久占用耕地210.3 hm2,占用林地91.01 hm2,土地占用將造成植被的損失和耕地減少。拆遷各類建筑物17 550 m2,遷建混凝土電力線桿121 根、電力線長(zhǎng)度28 000 m;拆遷混凝土通訊桿131 根、電訊線長(zhǎng)度800 m,光纜線9 600 m。

        (2)水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)

        擬建公路沿線跨越或鄰近的水體主要有清水江、大中河、情郎河、南皋河、擺泥河、烏壩河等。距離路線較近的水庫包括沙子沖水庫、丹寨水庫、烏壩河水庫等地表水體。

        (3)聲環(huán)境和環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)

        凱里至羊甲高速公路主線沿線主要聲環(huán)境、環(huán)境空氣敏感點(diǎn)共36 處,其中村莊居民點(diǎn)32 處,學(xué)校3 處,衛(wèi)生院1處;連接線沿線主要聲環(huán)境、環(huán)境空氣敏感點(diǎn)共3 處,其中村莊1 處(興仁鎮(zhèn)),學(xué)校2 處(興仁中學(xué)、興仁小學(xué))。

        (4)水土保持目標(biāo)

        本項(xiàng)目無需設(shè)取土場(chǎng),設(shè)棄渣場(chǎng)16 處,共占用土地50.18 hm2,全部為臨時(shí)用地,棄渣容量417.34 萬m3,折合松方540.73 萬m3。

        4 凱羊高速施工期環(huán)境保護(hù)管理措施

        4.1 業(yè)主重視環(huán)境保護(hù)工作,成立專門的環(huán)境保護(hù)管理機(jī)構(gòu)

        在項(xiàng)目施工準(zhǔn)備階段,由項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)帶頭成立業(yè)主單位專門的環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu),并配備工程施工豐富經(jīng)驗(yàn)的人員具體負(fù)責(zé)環(huán)境保護(hù)工作。同時(shí)也要求監(jiān)理單位、施工單位分別成立環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu),配備專職環(huán)境保護(hù)負(fù)責(zé)人員,開展定期環(huán)境保護(hù)培訓(xùn)、資料上報(bào)及檢查工作。要求施工單位開展標(biāo)準(zhǔn)化施工,包括路基、橋梁、隧道施工及生產(chǎn)生活區(qū)均統(tǒng)一要求,有利于環(huán)保工作開展。要求所有環(huán)保敏感度均設(shè)置標(biāo)志牌或宣傳標(biāo)語。

        把環(huán)保列入項(xiàng)目部管理工作考核和文明施工檢查的重要內(nèi)容(約占總體10%),促使施工單位重視環(huán)保工作。頒布《貴州省凱里至羊甲高速公路環(huán)境保護(hù)與水土保持管理辦法》,對(duì)環(huán)境保護(hù)管理工作作出具體要求,包括路基、橋梁、隧道、路面施工、拌合站、生活駐地的環(huán)境保護(hù)管理及取棄土場(chǎng)等的環(huán)境保護(hù)管理工作均作出明確的要求。同時(shí)頒布《環(huán)境保護(hù)違約管理辦法》,如違約,最高可處以承包人20 萬元違約金罰款。

        4.2 加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)培訓(xùn)和教育工作

        (1)為提高施工單位的環(huán)境保護(hù)意識(shí),加強(qiáng)環(huán)保知識(shí)的宣傳和教育,在招標(biāo)文件中就明確了施工單位的環(huán)境保護(hù)的責(zé)任和義務(wù);要求施工單位在施工期間把環(huán)保方面的法律、法規(guī)和相關(guān)規(guī)定結(jié)合各標(biāo)段的具體施工向員工做廣泛宣傳,環(huán)境保護(hù)培訓(xùn)包括現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議培訓(xùn)、專題培訓(xùn)及階段性培訓(xùn)。

        (2)組織環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)單位、水土保持監(jiān)測(cè)單位及監(jiān)理單位對(duì)施工單位環(huán)境保護(hù)專職負(fù)責(zé)人員展開培訓(xùn)工作,施工初期就召開環(huán)境保護(hù)工作宣貫會(huì)議,要求所有技術(shù)管理人員到場(chǎng)進(jìn)行施工環(huán)保、水保及相關(guān)法律法規(guī)培訓(xùn),增強(qiáng)環(huán)保意識(shí),同時(shí)加強(qiáng)相關(guān)環(huán)境保護(hù)單位之間的溝通交流。

        4.3 重視環(huán)境監(jiān)理、監(jiān)測(cè)單位的配合

        監(jiān)理、監(jiān)測(cè)單位是專門從事環(huán)境保護(hù)咨詢服務(wù)的專職單位,具有較強(qiáng)的專業(yè)優(yōu)勢(shì),而業(yè)主單位在管理方面有一定優(yōu)勢(shì)。因此,項(xiàng)目業(yè)主方在施工前期即通過招標(biāo)形式引進(jìn)環(huán)境保護(hù)監(jiān)理、監(jiān)測(cè)單位進(jìn)場(chǎng)共同制定施工期環(huán)境保護(hù)方案,在施工初期就加強(qiáng)和環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)、監(jiān)理單位溝通配合,各施工單位進(jìn)場(chǎng)后首先要集中封閉進(jìn)行環(huán)境保護(hù)相關(guān)管理辦法及法律法規(guī)的培訓(xùn)學(xué)習(xí),從第一次封閉培訓(xùn)、宣貫會(huì)到每個(gè)季度的環(huán)境保護(hù)檢查,環(huán)境保護(hù)培訓(xùn)及技術(shù)指導(dǎo)均由環(huán)境保護(hù)監(jiān)理、監(jiān)測(cè)單位主要負(fù)責(zé),業(yè)主配合,發(fā)揮了監(jiān)理監(jiān)測(cè)單位專業(yè)優(yōu)勢(shì)。

        4.4 開展定期環(huán)境保護(hù)檢查和評(píng)比,落實(shí)各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)措施

        (1)內(nèi)業(yè)檢查

        主要檢查以下環(huán)境保護(hù)資料是否完整:包括環(huán)境保護(hù)相關(guān)法律法規(guī)、環(huán)境保護(hù)實(shí)施方案、應(yīng)急預(yù)案、敏感點(diǎn)辨識(shí)表、環(huán)境保護(hù)檢查整改回復(fù)、培訓(xùn)及會(huì)議記錄、環(huán)境保護(hù)有關(guān)文件(發(fā)文、收文)。

        (2)外業(yè)檢查

        每季度末,會(huì)同環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)單位,對(duì)各施工標(biāo)段的環(huán)境保護(hù)敏感點(diǎn)進(jìn)行檢查,進(jìn)行打分評(píng)比,根據(jù)評(píng)比結(jié)果對(duì)各單位分別表彰及處罰;根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況,提出具體的環(huán)境保護(hù)整改意見和措施,要求按期整改,并在下一季度的檢查中落實(shí)整改是否到位。

        4.5 組織綠化單位提前進(jìn)場(chǎng)開展工作

        要求各綠化中標(biāo)單位于路基施工后期提前進(jìn)場(chǎng),一方面進(jìn)行綠化前的準(zhǔn)備工作,一方面對(duì)工程措施已完工,達(dá)到交付條件的邊坡、取棄土場(chǎng)可提前開展綠化工作,并對(duì)綠化工作開展較好的單位進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

        4.6 信息化管理措施

        充分利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行溝通聯(lián)系,施工單位通過郵件定期向業(yè)主單位和監(jiān)理監(jiān)測(cè)單位上報(bào)月度、季度環(huán)境保護(hù)資料。建立專門的環(huán)境保護(hù)網(wǎng)上辦公系統(tǒng)和QQ 工作群,有利于相關(guān)通知的快速傳達(dá)下發(fā),也有利于各單位便捷的溝通交流。

        [1]李樹華,戴明新.中國(guó)公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理綜述[J].交通環(huán)保,2004,25(3):39-44.

        [2]董小林.公路建設(shè)項(xiàng)目全程環(huán)境管理體系研究[J].中國(guó)公路學(xué)報(bào),2006,21(1):100-105.

        [3]袁玉卿,董小林.公路建設(shè)項(xiàng)目施工期全程環(huán)境管理[J].長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版),2006,8(1):5-8

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