黃雯雯

江蘇省特種設備安全監(jiān)督檢驗研究院南通分院，江蘇南通 226400

0 引言

安全鉗是電梯設備安全部件中最為重要的一個，其作用是在電梯失控、超速時為乘客提供安全保障，可以說，正是由于安全鉗的保護作用，電梯才能夠最終成為高層建筑中不可或缺的重要垂直運輸工具。與其它設備相比，安全鉗的故障原因相對較多，多種因素均可引起誤動作問題，給乘客的安全乘梯帶來一定的隱患。下面，我們就結(jié)合以往的工作實踐經(jīng)驗，對安全鉗的原理、常見故障及其處理措施進行討論與總結(jié)。

1 安全鉗的工作原理

安全鉗裝置的動作是通過限速器動作使夾繩鉗夾緊限速器繩，隨著轎廂的繼續(xù)向下運動，限速器繩將提拉安全鉗聯(lián)桿機構并使其發(fā)生動作，以此帶動安全鉗制動元件與導軌間的接觸，使導軌兩側(cè)的安全鉗同時緊夾導軌，最終實現(xiàn)制停轎廂的目標。轎廂底梁、兩側(cè)立柱是安全鉗最普遍的安裝部位，主要包括鉗座、楔塊、提拉桿以及安裝于轎廂橫梁上的提拉機構等部件。安全鉗動作時，與之配套的安全開關裝置同時動作，此時曳引機停止轉(zhuǎn)動；安全鉗不動作時，導軌工作面與楔塊工作面之間大約有2mm～3mm 的間隙。需要注意的是，安全鉗兩側(cè)間隙應保障均勻，只有這樣才能在其動作時使轎廂能夠在導軌上更加可靠的制停。

2 安全鉗的常見故障與處理

根據(jù)歐洲標準EN81，安全鉗分為漸進式、瞬時式以及具有緩沖作用的瞬時式三種類型；而根據(jù)GB7588-2003，安全鉗僅包括漸進式、瞬時式兩種類型。下面我們就對幾種常見的安全鉗故障進行討論，分析問題的產(chǎn)生原因并總結(jié)針對性的解決辦法。

1）限速器鋼繩位置因限速器輪槽的磨損問題而較正常狀態(tài)有所下降，夾繩鉗無法接觸或無法有效接觸鋼繩，最終引起限速器鋼繩打滑問題。針對性的解決辦法為，對鋼繩、限速器夾繩鉗的位置進行調(diào)整；

2）安全鉗鉗口內(nèi)存在油泥、沙子、灰塵等雜質(zhì)，安全鉗的楔塊無法夾緊導軌，并最終引起轎廂制停失效的嚴重后果。針對性的解決辦法為，將安全鉗拆下，對鉗口內(nèi)的異物進行徹底清理；

3）安全鉗與導軌的間隙過大，即便是安全鉗提拉機構達到極限位置，安全鉗楔塊與導軌工作面仍無法做到有效接觸，最終引起轎廂制停失效的嚴重后果。針對性的解決辦法為，將安全鉗間隙重新調(diào)整為標準值，并確保兩側(cè)間隙的均勻度；

4）安全鉗提拉機構的結(jié)構尺寸不符合要求，提拉桿形成不足無法實現(xiàn)有效提拉，軌道工作面、楔塊無法做到緊密接觸，引起無效動作的問題。雖然不同類型的電梯安全鉗在提拉機構的結(jié)構方面存在或多或少的差異，但大多屬于曲柄搖桿結(jié)構，可通過改變連桿機構結(jié)構尺寸的辦法實現(xiàn)對提拉桿行程的針對性調(diào)整；

5）限速器安裝方向錯誤，使夾繩鉗的應有作用無法得到有效發(fā)揮，造成失效問題。針對性的解決方法為，對限速器方向進行重新調(diào)整；

6）限速器鋼繩遠離夾繩鉗有效寬度范圍，夾繩鉗無法夾到限速器鋼繩，造成失效問題。若為夾繩鉗、限速器輪槽的相對位置錯誤，可調(diào)整二者的相對位置；若鋼繩位置錯誤，可對其進行相應的調(diào)整；若夾繩鉗、鋼繩相對位置不正確是由限速器安裝位置不正確引起，則應對限速器位置進行相應的調(diào)整；

7）限速器夾繩鉗的制動力低于標準值，無法夾緊限速器鋼繩；在限速器動作時，限速器鋼繩在輪槽內(nèi)出現(xiàn)打滑，造成失效問題。根據(jù)《電梯制造與安裝安全規(guī)范》的要求，限速器動作時，鋼繩的張緊力不能小于安全鉗裝置啟動所需力的兩倍、200N 這兩個值中較大的一個。這里所說的張緊力，指的是限速器動作后通過卡繩裝置、輪槽摩擦為限速器鋼繩提供制動力的最大值，即鋼繩不發(fā)生打滑的最小張緊力。若該力過大，就可能出現(xiàn)將鋼繩拉斷的問題；若該力過小，就無法實現(xiàn)對安全鉗機構的有效提拉。針對性的解決辦法為，對限速器鋼繩的張緊力進行適當?shù)恼{(diào)整。

4 案例分析

某單位新添置了一臺1.75m/s 的電梯，在檢驗過程中，電梯發(fā)出巨大的撞擊聲后停止運行，同時出現(xiàn)轎廂歪斜的情況。該故障是在限速器—安全鉗聯(lián)動試驗結(jié)束，電梯正常向下運行時發(fā)生，為此，技術人員對安全鉗、限速器進行了全面、系統(tǒng)的檢查，發(fā)現(xiàn)上梁中形成開關動作，說明存在安全鉗的誤動作現(xiàn)象。一般來說，安全鉗誤動作的發(fā)生原因包括以下幾個方面：1）限速器調(diào)整不當；2）導軌、安全鉗楔塊之間進入異物；3）楔塊動作的靈敏度不足；4）導軌、安全鉗楔塊的間隙不當；5）限速器鋼繩張緊力不足；6）張緊輪發(fā)生故障；7）安全鉗提拉桿動作靈敏度不足。通過進一步的詳細檢查，技術人員發(fā)現(xiàn)導軌、安全鉗之間堆積著大量的雜物，間隙已經(jīng)被牢牢的塞滿、塞緊，進而導致使用故障。該電梯使用的安全鉗為漸進式，在固定楔塊后設有緩沖彈簧，能夠讓楔塊對導軌的壓力逐漸提升，使轎廂能夠逐步減速直至最終停止，有效避免因急速停止而引起的轎廂劇烈震動問題。由于導軌上的各類污物較多，所以雖然安全鉗在聯(lián)動試驗完成后已經(jīng)恢復正常，但是部分污物已經(jīng)沾染楔塊，引起楔塊、導軌間間隙的不均勻問題，這樣一來，當電梯恢復正常使用狀態(tài)后，在很短的時間內(nèi)就引起了安全鉗的誤動作，并最終造成電梯轎廂外泄的后果。在確定故障原因后，技術人員對安全鉗、軌道上附著的各類污物進行了全面清理，隨后對安全鉗進行了重新調(diào)整，使轎廂恢復正常狀態(tài)，之后的運行結(jié)果表明，電梯的使用功能已經(jīng)全部恢復正常。

5 結(jié)論

隨著電梯的廣泛應用，人們對于電梯的要求開始從使用功能逐漸擴大到舒適、安全、可靠等多個方面。作為重要的安全保障裝置，安全鉗在電梯失控、下墜時能夠有效保護乘客的生命安全，所以在實際檢驗、檢測工作中，技術人員應對安全鉗給予應有的重視，及時發(fā)現(xiàn)和排除各類安全隱患，最終為避免電梯傷亡事故的發(fā)生貢獻出自己的一份力量。

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