張洪利

摘 要：橋梁工程的復(fù)雜性，使得成本控制與質(zhì)量管理工作困難重重，在實(shí)際工程管理過程中，各種不確定性因素影響管理工作的成效。文章將通過分析橋梁工程成本控制與質(zhì)量管理的必要性，深入研討工程成本控制與質(zhì)量管理的方法，對(duì)于相關(guān)工程，可供借鑒與參考。

關(guān)鍵詞：橋梁工程；成本控制；質(zhì)量管理

1 橋梁工程成本控制與質(zhì)量管理的必要性分析

在橋梁工程管理工作當(dāng)中，成本控制與質(zhì)量管理通常屬于獨(dú)立性的管理工作，但實(shí)際上，兩者息息相關(guān)。質(zhì)量管理工作要求在成本控制允許的范圍內(nèi)開展，譬如為了提高工程質(zhì)量，而采用先進(jìn)的材料設(shè)備，不能超過成本的預(yù)算范疇，而成本控制工作的開展，至少需要達(dá)到質(zhì)量管理的最低目標(biāo)，不能一味為了節(jié)約成本費(fèi)用，而不合理地降低材料標(biāo)準(zhǔn)和減少材料使用量。換句話說，在橋梁工程施工成本控制中，工程施工質(zhì)量的嚴(yán)格把關(guān)，可有效降低工程的造價(jià)成本。如果質(zhì)量方面掌握不好，導(dǎo)致工程質(zhì)量出現(xiàn)問題，則會(huì)產(chǎn)生返工成本。隨著橋梁工程功能要求的提高，對(duì)成本控制與質(zhì)量管理的要求越來越高，從側(cè)面要求同步研討兩者的管理工作，以免各自管理內(nèi)容存在矛盾，或者存在互相脫節(jié)的情況。為此，技術(shù)人員需要將成本控制與質(zhì)量管理放置在同等重要的位置上，進(jìn)行同時(shí)研討，以便避免兩方面管理工作出現(xiàn)矛盾之處。

2 橋梁工程成本控制與質(zhì)量管理的方法研討

基于橋梁工程成本控制與質(zhì)量管理的必要性分析，以及結(jié)合作者的工程管理工作經(jīng)驗(yàn)，提出以下的成本控制及質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)：

2.1 成本控制方法

橋梁的成本控制方法，需要從價(jià)格逐級(jí)控制和成本動(dòng)態(tài)管理兩個(gè)方面研討，具體內(nèi)容如下。

2.1.1 確定成本控制目標(biāo)

價(jià)格逐級(jí)預(yù)控工程開工后，成本管理部門按照施工定額和組織方案，對(duì)包括人力、材料、機(jī)械等在內(nèi)資源的市場(chǎng)價(jià)格，進(jìn)行全面的普查，以確定具體的成本控制目標(biāo)，并以合同協(xié)議形式，擬定項(xiàng)目最高限價(jià)。首先是項(xiàng)目利潤(rùn)的判斷，在逐級(jí)控制項(xiàng)目?jī)r(jià)格時(shí)，應(yīng)該對(duì)項(xiàng)目的利潤(rùn)進(jìn)行判斷，可以從工程量清單與目標(biāo)成本單價(jià)之間的差額中體現(xiàn)出來。為了提高項(xiàng)目利潤(rùn)判斷的準(zhǔn)確性，作者建議在制定目標(biāo)成本單價(jià)之后，由項(xiàng)目部和施工單位協(xié)商具體的承包價(jià)格，涵蓋勞務(wù)、材料、機(jī)械和其他物資等承包單價(jià)，確保不會(huì)存在漏項(xiàng)和錯(cuò)項(xiàng)的現(xiàn)象。其次是招標(biāo)競(jìng)價(jià)方式定價(jià)，以材料預(yù)算價(jià)格確定為例，由建設(shè)單位組織組織招標(biāo)，通過招標(biāo)所確認(rèn)的單價(jià)，作為材料成本預(yù)算的參考價(jià)，以此編制材料目標(biāo)成本，由建設(shè)單位的定價(jià)和材料預(yù)算價(jià)差額，作為項(xiàng)目材料的備用費(fèi)。再次是調(diào)價(jià)補(bǔ)差收益的分配，一方面是價(jià)格虧損的彌補(bǔ)，根據(jù)是否能夠有效彌補(bǔ)虧損，判斷是否計(jì)獎(jiǎng)和處罰，其中計(jì)獎(jiǎng)金額，以扣除經(jīng)營(yíng)費(fèi)后補(bǔ)差金額的2%計(jì)算，而處罰金額，則以凈虧損額的2%計(jì)算；另一方面是調(diào)價(jià)補(bǔ)償后所形成的收益，在扣除經(jīng)營(yíng)費(fèi)用和計(jì)獎(jiǎng)后，將其上報(bào)審批，并由項(xiàng)目經(jīng)理根據(jù)工程實(shí)際情況，予以合理分配。

2.1.2 成本動(dòng)態(tài)管理

關(guān)于橋梁工程成本的動(dòng)態(tài)管理，要求針對(duì)成本管理過程中客觀存在的不確定性因素，尤其是設(shè)計(jì)變更和工程量調(diào)整，對(duì)成本方案執(zhí)行的影響最大，因此需要根據(jù)工程實(shí)際需求，以動(dòng)態(tài)模式進(jìn)行管理。一方面是目標(biāo)成本的調(diào)整，以工程施工方案變更為例，案例工程在施工期間，應(yīng)建設(shè)單位的要求，以變更后的施工方案開展施工任務(wù)，但由于工程量出現(xiàn)局部調(diào)整，部分成本費(fèi)用也隨著出現(xiàn)變化。針對(duì)該問題，施工單位項(xiàng)目部將變更情況上報(bào)后，由總工程師審批，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有目標(biāo)成本與變更后的施工實(shí)際嚴(yán)重脫節(jié)，需要同步調(diào)整工期和合同材料單價(jià)，在與業(yè)主商榷后，以延長(zhǎng)工期和索賠補(bǔ)償取消材料上漲部分的價(jià)格，對(duì)目標(biāo)成本進(jìn)行了合理調(diào)整。另一方面是目標(biāo)成本的審批，目標(biāo)成本的調(diào)整，必須具備基本的條件，根據(jù)目標(biāo)成本調(diào)整報(bào)告，提供預(yù)算材料、變更材料、發(fā)票等，成本控制部分在受到目標(biāo)成本變更申請(qǐng)報(bào)告后，在規(guī)定時(shí)候內(nèi)做出回復(fù)，并以書面形式下達(dá)變更通知書。而針對(duì)成本的超支問題，則除了需要對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處罰外，還需要對(duì)責(zé)任預(yù)算進(jìn)行重新調(diào)整，以控制超支的影響范圍。

2.2 質(zhì)量管理方法

為保證橋梁工程的施工質(zhì)量，作者將針對(duì)橋梁工程的重點(diǎn)分部工程施工，根據(jù)工程的基本施工要求和實(shí)際施工條件，從水泥攪拌樁、基礎(chǔ)填筑、水泥穩(wěn)定碎石幾個(gè)方面入手，探討施工質(zhì)量的管理措施。

2.2.1 水泥攪拌樁施工質(zhì)量管理

水泥攪拌樁的施工，是在清表整平的地面測(cè)量放樣，并將樁機(jī)就位對(duì)中后，將按照設(shè)計(jì)水灰比制備水泥砂漿進(jìn)行預(yù)攪拌下鉆，直至漿液灌滿預(yù)定高程，再提鉆檢查，必要時(shí)可重新攪拌噴漿一次，然后提桿出孔和移位樁機(jī)，再進(jìn)行后續(xù)樁體的施工。為保證水泥攪拌樁施工的質(zhì)量，工程應(yīng)用“兩噴四攪”的施工方法，即借助濕噴樁機(jī)控制首次噴出漿液的量，最高在40%，然后在提鉆后噴完剩余漿液，另外在施工全程進(jìn)行4次攪拌。其中在帶漿下鉆和復(fù)攪的時(shí)候，要控制好下鉆的速度和提鉆的速度，譬如在鉆頭達(dá)到樁底之后，在里面攪拌和噴樁大約2分鐘，再以至多0.8m/分鐘的速度提鉆，以此控制噴樁量和樁底灰量。除此之外，在水泥攪拌樁完工約28小時(shí)后，對(duì)樁體的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，可根據(jù)樁位圖和施工記錄，在工程現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)挑選樁基檢驗(yàn)。

2.2.2 基礎(chǔ)填筑施工質(zhì)量管理

基礎(chǔ)填筑，包括測(cè)量放線、地基處理、攤鋪碾壓、基面處理、邊坡修正等施工內(nèi)容，該工序的施工質(zhì)量控制，首先需要以人工和機(jī)械配合的方式，將施工區(qū)域范圍內(nèi)的地表植被和建筑垃圾等清除干凈，并分層填筑平整區(qū)段、檢測(cè)區(qū)段和碾壓區(qū)段等；其次是處理特殊地段的軟基，可通過重型擊實(shí)試驗(yàn)方法，確?；讐簩?shí)程度符合標(biāo)準(zhǔn)；再次是以分層攤鋪的方式，將攤鋪厚度控制在30cm之內(nèi)，以及對(duì)邊坡只刷坡進(jìn)行修正，另外對(duì)填料填筑的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，并確保施工層表現(xiàn)的干燥；最后是在填筑工序完成后，恢復(fù)中線和水平樁，確定包括中線位置、縱橫坡、邊坡標(biāo)高等符合質(zhì)量要求。

2.2.3 水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量管理

水泥穩(wěn)定碎石的施工質(zhì)量控制，其中包括下承層準(zhǔn)備、施工放線、混凝土拌和、混凝土攤鋪、混凝土碾壓等，控制好水泥穩(wěn)定碎石面的壓實(shí)度、平整度和高程等，直至符合相應(yīng)的質(zhì)量指標(biāo)要求。首先是下承層的準(zhǔn)備，其最基本的質(zhì)量要求是平整和堅(jiān)實(shí)，包括平整度、壓實(shí)度、彎沉值等方面，都要符合規(guī)范要求；其次是施工放線，分別在中線段、直線段、平曲線段設(shè)置樁位，并對(duì)確定松鋪系數(shù)的實(shí)驗(yàn)路段，標(biāo)出具體攤鋪厚度；最后是混凝土的拌和、攤鋪和碾壓，采用商品水泥穩(wěn)定碎石，利用3-4輛攤鋪機(jī)協(xié)調(diào)攤鋪，將拌和好的混合料進(jìn)行梯形攤鋪，在攤鋪過程中，期間需要控制攤鋪機(jī)的行駛速度和混合料攤鋪溫度，并按照壓實(shí)度等技術(shù)指標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行攤鋪的方案，同時(shí)安排專人處理粗集料和細(xì)集料離析的問題，至于碾壓，則要重點(diǎn)控制混合料的含水量。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，橋梁工程的管理工作，不能將成本控制和質(zhì)量管理作為互不交叉的工作對(duì)待，而是要進(jìn)行同步研討。文章通過對(duì)橋梁工程成本控制與質(zhì)量管理工作的同步研討，基本明確了成本控制與質(zhì)量管理的方法，但鑒于橋梁工程施工的復(fù)雜性，以及不同橋梁工程施工的差異性，在實(shí)際工程中應(yīng)用這些方法時(shí)，需要結(jié)合實(shí)際工程的需求，予以靈活應(yīng)用，以便保證成本控制與質(zhì)量管理工作能夠收到預(yù)期的成效。

參考文獻(xiàn)

[1]王波.高速公路橋梁工程項(xiàng)目的成本管理探析[J].黑龍江交通科技，2013（12）：195.

[2]蔣君.淺析橋梁工程項(xiàng)目的成本管理[J].行政事業(yè)資產(chǎn)與財(cái)務(wù)：下，2013（11）：177-178.

[3]朱孝彤.淺談市政橋梁施工質(zhì)量控制措施與管理[J].中國(guó)科技博覽，2014（6）：134.

[4]戴建鶴.試探橋梁工程的施工技術(shù)與質(zhì)量管理[J].建筑知識(shí)：學(xué)術(shù)刊，2014（2）：306.