新能源汽車的發(fā)展引來充電樁建設(shè)浪潮。截至目前，北京、上海、深圳、天津、重慶、杭州、合肥、武漢多地都提出了充電樁建設(shè)規(guī)劃。按照國家規(guī)劃，2011年—2015年，電動汽車充電站規(guī)模達(dá)到4000座，同步大力推廣建設(shè)充電樁；2016年—2020年，國網(wǎng)建設(shè)充電站目標(biāo)為1萬座，建成完整的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)。而截至2013年底，國家電網(wǎng)已建成充換電站400座，交流充電樁1.9萬臺，只完成了2015年目標(biāo)的10%。目前，國家電網(wǎng)將引入社會投資參與電動汽車充換電設(shè)施建設(shè)，全面開放分布式電源并網(wǎng)工程以及慢充、快充等各類電動汽車充換電設(shè)施市場。但國內(nèi)充電樁標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一，不同品牌之間的充電設(shè)施并不能完全通用，給推廣帶來難度。實際上，工信部2011年12月公布了有關(guān)電動汽車充電接口和通信協(xié)議方面的幾項國家標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)被認(rèn)為是電動汽車領(lǐng)域的基礎(chǔ)性法規(guī)，不過這些標(biāo)準(zhǔn)并未對充電樁關(guān)鍵部位技術(shù)參數(shù)做出規(guī)定。endprint