何雨聲

摘 要：隨著當前我國各行各業(yè)的體制改革，相關(guān)產(chǎn)業(yè)內(nèi)部發(fā)生了巨大的變化，在公路建設(shè)中施工管理內(nèi)容相對于過去更加豐富，在當前我國的國情下合理的施工管理能夠有效的探索最佳的認證體系。由于其兼顧參謀、咨詢、控制的作用，因此在施工中具有重要的意義。

關(guān)鍵詞：施工管理；公路工程；質(zhì)量控制

施工管理在定義上具有廣義和狹義之分，在廣義上主要指對整個施工過程的管理，包括施工的準備管理、工程建設(shè)施工過程中的管理以及最后的竣工驗收管理，在整個工程管理中，所需要是對計劃、技術(shù)、質(zhì)量、物資、設(shè)備、勞動、經(jīng)濟等方面內(nèi)容進行管理。而狹義工程管理主要指對生產(chǎn)的管理，管理內(nèi)容主要為現(xiàn)場作業(yè)、施工準備、生產(chǎn)能力和現(xiàn)場的調(diào)度工作。

公路工程需要一次性完成，因此在施工建設(shè)上具有特殊性，因為工程量大，需要涉及的范圍較廣，因而會受到多種因素的影響，行業(yè)競爭力較強，這就使得項目管理部門需要以基礎(chǔ)工作為起點，以效益為根本追求目標，將承包作為工程的聯(lián)系重點，加強質(zhì)量管理工作。以下便針對管理相關(guān)經(jīng)驗做出論述。

1 質(zhì)量管理應(yīng)當以工程監(jiān)理作為核心

通過強有力的管理體系加強工程質(zhì)量的控制，這是保證所有施工項目能夠順利開展的重要前提，所以要結(jié)合三方面的管理層次保證工程質(zhì)量管理形成體系性的管理模式，即結(jié)合企業(yè)、監(jiān)理以及政府三方，通過對其同承包單位之間關(guān)系的協(xié)調(diào)，形成完整全面的控制制度。監(jiān)理單位在工程建設(shè)中受到建設(shè)單位的委托，繼而實現(xiàn)其職能作用；而監(jiān)理單位不會和承包單位之間產(chǎn)生經(jīng)濟關(guān)系。建設(shè)單位要成立專門的檢驗小組，一次對施工單位的所有工作完成狀況進行檢驗，另外施工單位需要進行自檢和互檢，因此需要成立專門的質(zhì)管小組。

2 基礎(chǔ)工作

在質(zhì)量管理的實現(xiàn)中，有計劃有目的的實現(xiàn)基礎(chǔ)工作是所有工作的前提，只有建立在標準規(guī)范的基礎(chǔ)工作之上，質(zhì)量管理才能夠予以實現(xiàn)。施工中要通過合理的方案制定，標準的施工以及科學的制度約束和明確的目標才能夠保證工程質(zhì)量。而施工總目標的實現(xiàn)則需要建立在規(guī)范的操作以及標準的技術(shù)實施之上。

2.1 標準化施工

在工程相關(guān)資料以及操作施工規(guī)范和工藝要點方面，需要予以重點關(guān)注，相關(guān)評點標準以及監(jiān)理涉及方法要及時的同施工方溝通，并令其明確質(zhì)量檢驗方法，使得施工過程中工作人員能夠明確目標，能夠遵守相關(guān)規(guī)定。

2.2 提高檢測質(zhì)量

計量工作是對工程質(zhì)量的評判和管理的直接影響因素，其工作完成的質(zhì)量高低會直接對評定結(jié)果造成影響，因此需要專人進行抽檢。

2.3 注重信息的作用

通過報送的相關(guān)資料對現(xiàn)場質(zhì)量狀況以及所發(fā)生的情形予以掌控，以便采取相應(yīng)的處理措施。

2.4 責任制度的健全

健全責任制，保證職業(yè)職權(quán)范圍能夠予以規(guī)范，結(jié)合適當?shù)莫剟顟土P制度。

2.5 加強培訓教育

通過適當?shù)难杏懟顒?，總結(jié)施工中的經(jīng)驗教訓，提高自身施工質(zhì)量。

3 質(zhì)量控制

項目建設(shè)施工過程中，人是核心，因此對于人的管理應(yīng)當進行統(tǒng)一領(lǐng)導然后分層分部門的進行管理，建立起完善的質(zhì)量管理體系，深入每一層，將責任制度落實到基礎(chǔ)。

3.1 施工準備階段。只有建立在良好的環(huán)境下的施工才能夠更好的完成工程，確保生產(chǎn)能夠順利進行，保證質(zhì)量達到標準。

3.1.1 材料進場控制。在備料階段，根據(jù)設(shè)計文件對于基層、面層及其他部位材料的級配要求，嚴格制定備料計劃，盡快確定各層次目標配合比來指導備料工作；深入材料生產(chǎn)廠家，本著貨比三家、物美價廉的原則選擇優(yōu)質(zhì)材料；通過實驗驗證材料質(zhì)量，不合格材料要堅決抵制，嚴把質(zhì)量關(guān)。

3.1.2 施工方案控制。在開工前組織技術(shù)人員進行圖紙會審，認真研究施工方案，開碰頭，集思廣益，共獻良策，制定幾種方案，從中選擇最適合的方案，按照方案制定各個工序的作業(yè)指導書，并在施工生產(chǎn)前對責任人交底，并將各項要求傳達到每個施工崗位上，做到責任到人、層層監(jiān)督。

3.1.3 測量水準點、中線控制點的確認及施工放線的質(zhì)量控制。路基施工中，施工放線是公路工程產(chǎn)品由設(shè)計轉(zhuǎn)化為實物的第一步，制約著施工過程中各有關(guān)環(huán)節(jié)的質(zhì)量、進度，是施工準備階段的重中之重。

組織自檢人員及測量員嚴格復(fù)核測量水準點及中線控制點，使其在本標段和臨近標段的測量結(jié)果能夠閉合。測量員施工放樣結(jié)束后，由自檢人員對其進行復(fù)核，并對復(fù)核結(jié)果負責。在施工開始前，工長必須目測基準線是否順暢后才能開始施工，以避免由于外界因素造成基準線發(fā)生變化而影響施工質(zhì)量。施工階段由專人進行看管，如發(fā)現(xiàn)基準線發(fā)生偏移或斷裂，及時進行處理。

3.2 在施工生產(chǎn)階段。自檢體系控制。時刻注意自檢體系的實施效果，使其在質(zhì)量中始終發(fā)揮良好作用，并在施工生產(chǎn)中逐步使其改進、完善。

工序的管理控制。人是影響工程質(zhì)量的主要因素，另外材料以及設(shè)備是影響工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，因此在工序之間的交接過程中，必須保證嚴格檢查，每完成一道工序都要對其質(zhì)量進行嚴格的檢驗，保證合格后才能夠進行下一項工程。若是發(fā)現(xiàn)該工序質(zhì)量不符合要求，則需要要求返工，絕對不能夠馬虎了事，否則將會直接影響工程整體的質(zhì)量問題，引起更大的損失。另外施工設(shè)備的性能將會直接對工程的穩(wěn)定性造成影響，因此在使用前要對其運行狀況全面檢驗，并著重注意隱性工程的檢查，注意質(zhì)量控制。

建立檔案。以有效監(jiān)督控制路面、路基工程，對每個工序進行嚴格嚴密的控制，應(yīng)當對工程進行檔案的建立。這一舉動在實際應(yīng)用中發(fā)揮了良好的工程控制作用，能夠有效保證施工期間的管理工作的順利進行，并且即便是在竣工以及后期的維護中，也能夠?qū)芾砗腿粘＞S修維護提供有力的信息支持。

分項驗收。分項工程驗收工作也需要予以大力的投入，當一項工程完工后，施工方應(yīng)當進行自我檢驗，保證工程質(zhì)量符合標準，并以相關(guān)測評標準作為基礎(chǔ)，最大程度的予以提高。

3.3 對成本管理。應(yīng)當從成本上增加效益，創(chuàng)造更多的利潤。施工是為了盈利，只有站穩(wěn)市場才能夠最大程度的創(chuàng)造利益。成本管理是一個工程收益的基礎(chǔ)，直接對工程的利潤獲得的多少產(chǎn)生影響。

4 質(zhì)量檢驗要嚴格

4.1 明確工程質(zhì)量檢驗所使用的手段，并保證其符合檢驗標準，明確檢驗內(nèi)容。檢驗標準是對工程質(zhì)量進行評定檢驗的操作、技術(shù)規(guī)范。應(yīng)當保證檢驗符合要求，標準、規(guī)程、規(guī)范，并有相應(yīng)的制度予以約束。在工程檢驗中需要對結(jié)構(gòu)整體以及各個工程部件和成品進行力學以及物理性能的檢驗，保證在檢驗中消除質(zhì)量事故。

4.2 組織形式。應(yīng)當保證將質(zhì)量檢驗結(jié)合群眾和專職兩種檢驗方式，并保證日常和重點量中檢驗方式能夠相互配合，能夠保證全面的對工程進行系統(tǒng)性的檢驗。

4.3 嚴把質(zhì)量關(guān)，保證高標準。在平常的檢驗中，必須嚴格嚴密的保證質(zhì)量檢驗體系的科學性和嚴謹性，從平時的檢查中對每一道工序進行嚴格檢驗，不合格的一定要返工，該停工的一定不能姑息遷就，嚴格履行質(zhì)量檢驗的工作義務(wù)，這是有效保證質(zhì)量檢驗的前提條件。

5 結(jié)束語

施工管理是保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，當前的施工管理工作已經(jīng)逐步建立起規(guī)范科學的管理體系，從多方面對工程質(zhì)量予以控制。施工方不僅僅要同質(zhì)量監(jiān)督方的檢驗制度相互配合，同時也要加強自身施工管理工作的質(zhì)量。

參考文獻

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