摘要：汽車(chē)客運(yùn)站“五點(diǎn)一線(xiàn)”安全管理覆蓋了汽車(chē)站安全管理的核心內(nèi)容——“三不進(jìn)站、六不出站”。抓好這“五點(diǎn)”，就抓住了汽車(chē)站安全管理的關(guān)鍵。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)客運(yùn)站；安全；“五點(diǎn)一線(xiàn)”；管理模式

汽車(chē)客運(yùn)站的安全管理工作主要圍繞“三不進(jìn)站、六不出站”開(kāi)展，抓好“三不進(jìn)站、六不出站”就抓住了安全管理的關(guān)鍵。根據(jù)汽車(chē)站場(chǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，要抓好汽車(chē)站的安全工作，需要抓好汽車(chē)站五個(gè)點(diǎn)的安全管理，即進(jìn)站口、“三品”安檢處、檢票口、車(chē)輛檢測(cè)站和出站口。將五點(diǎn)串珠連線(xiàn)，綜合協(xié)調(diào)，聯(lián)動(dòng)管控，就形成了汽車(chē)站“五點(diǎn)一線(xiàn)”的安全管理模式。

一

所謂汽車(chē)客運(yùn)站“五點(diǎn)一線(xiàn)”安全管理模式（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“‘五點(diǎn)一線(xiàn)管理模式”），就是指對(duì)進(jìn)站口、“三品” 安檢處、檢票口、車(chē)輛檢測(cè)站、出站口等“五點(diǎn)”，通過(guò)信息化的工具隨時(shí)溝聯(lián)，形成“一線(xiàn)”式的綜合管理。要深入了解該模式，須理解該模式的運(yùn)行機(jī)制和特點(diǎn)。

（一）“五點(diǎn)一線(xiàn)”管理模式的運(yùn)行機(jī)制

1.重點(diǎn)檢查的安全工作機(jī)制。五點(diǎn)分別對(duì)應(yīng)“三不進(jìn)站、六不出站”安全檢查內(nèi)容：進(jìn)站口查車(chē)輛，看是否是進(jìn)站車(chē)輛，查人員，看是否是車(chē)站工作人員；“三品”安檢處查行包，看是否攜帶違禁品；檢票口查車(chē)票，看是否無(wú)票進(jìn)站；檢測(cè)站查車(chē)輛，是否有技術(shù)故障；出站口查駕駛員，看是否有A1牌照、從業(yè)資格證、道路運(yùn)輸證、客運(yùn)線(xiàn)路標(biāo)志牌、超長(zhǎng)客運(yùn)派車(chē)通知單、出站登記表是否審核、是否系安全帶，查乘客，是否系安全帶。九項(xiàng)工作，一一對(duì)應(yīng)，重點(diǎn)檢查。

2.一線(xiàn)牽式的安全督查機(jī)制。汽車(chē)站對(duì)上述五點(diǎn)可采取“一線(xiàn)牽”式的督察：進(jìn)站口→“三品”安檢處→檢票口→檢測(cè)站→出站口。依此順序，流程順暢，清晰明了，實(shí)用有效。

3.綜合聯(lián)動(dòng)的安全協(xié)調(diào)機(jī)制。該模式就像一個(gè)水桶，決定水桶能裝多少水是最低的那塊木板。因此，五點(diǎn)配備溝聯(lián)的通話(huà)工具，就能實(shí)現(xiàn)綜合聯(lián)動(dòng)的安全協(xié)調(diào)機(jī)制，任何“一點(diǎn)”安全檢查不合格，立即向其他“四點(diǎn)”通報(bào)，確保問(wèn)題車(chē)輛和人都不能進(jìn)站或出站。

（二）“五點(diǎn)一線(xiàn)”管理模式的特點(diǎn)

首先，管理主體能動(dòng)性較強(qiáng)。在九項(xiàng)安全工作中，都需要人為執(zhí)行，雖然其中有兩項(xiàng)需要輔助安全設(shè)備，但人的因素仍占重要地位。這就決定了在執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”管理規(guī)定中，人為因素是最核心的。

其次，管理對(duì)象較為全面。對(duì)人（乘客、駕駛員）、車(chē)（客車(chē)、“三品”）的安全管理基本上實(shí)現(xiàn)了全覆蓋，從這“五點(diǎn)”入手抓安全，就能很全面地抓好汽車(chē)站的安全工作。

再次，管理整體具有系統(tǒng)性。汽車(chē)站的“三不進(jìn)站、六不出站”是一個(gè)密不可分的整體，五點(diǎn)聯(lián)動(dòng)，這就決定了汽車(chē)站的安全管理是一項(xiàng)系統(tǒng)性工作，一項(xiàng)安全工作出現(xiàn)短板，就意味著整個(gè)安全工作存在問(wèn)題。

最后，管理的難度較大。汽車(chē)站是人員密集、流動(dòng)性強(qiáng)的單位，人員復(fù)雜，加之安全管理主要依靠人來(lái)實(shí)現(xiàn)，而人的主觀能動(dòng)性較大，導(dǎo)致了汽車(chē)站的安全管理難度較大。

二

“五點(diǎn)一線(xiàn)”管理模式能夠有效執(zhí)行，需要對(duì)汽車(chē)站所涉及到的人（員工、乘客）、物（安全技術(shù)設(shè)備）和制度進(jìn)行綜合性的管理與建設(shè)，才能實(shí)現(xiàn)整體性的安全管理效能。

（一）加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)客運(yùn)站員工的管理

加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)站員工的管理是“五點(diǎn)一線(xiàn)”管理模式的核心。一是通過(guò)開(kāi)展業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技術(shù)比武活動(dòng)，加強(qiáng)員工對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，增強(qiáng)員工業(yè)務(wù)素質(zhì)，筑牢安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。二是加強(qiáng)對(duì)員工的安全培訓(xùn)，提高員工的安全意識(shí)。三是嚴(yán)格按照“一崗雙責(zé)” 要求，形成了一條完整的安全責(zé)任鏈， 做到認(rèn)識(shí)到位、任務(wù)到位、責(zé)任到位、落實(shí)到位、獎(jiǎng)懲到位，強(qiáng)化員工的責(zé)任心。

（二）增加先進(jìn)的安全設(shè)施設(shè)備

增加先進(jìn)的安全設(shè)施設(shè)備是“五點(diǎn)一線(xiàn)”管理模式的重要抓手。一是增加“五點(diǎn)”及時(shí)通話(huà)的信息工具，確?！拔妩c(diǎn)”溝聯(lián)順暢。二是增加先進(jìn)的“三品”安檢機(jī)和車(chē)輛檢測(cè)線(xiàn)，減少甚至杜絕“三品”進(jìn)入車(chē)站、“帶病”車(chē)輛出站。三是在車(chē)站重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)崗位實(shí)行智能監(jiān)控全覆蓋，充分發(fā)揮監(jiān)控系統(tǒng)作用。

（三）加大對(duì)乘客的安全宣傳和教育力度

加大對(duì)乘客的安全宣傳和教育力度是“五點(diǎn)一線(xiàn)”管理模式的重要一環(huán)。旅客對(duì)安全管理的配合程度直接影響著汽車(chē)站安全管理的效果。一是加大對(duì)旅客的安全的宣傳力度。通過(guò)分發(fā)安全資料等方式，讓旅客安全帶、“三品”等內(nèi)容。二是汽車(chē)站要通過(guò)演練、播放視頻等形式，讓旅客理解安全自救的流程及措施。

（四）加大汽車(chē)站的安全制度建設(shè)

加大汽車(chē)站的安全制度建設(shè)是“五點(diǎn)一線(xiàn)”管理模式的長(zhǎng)效性保障。一是完善安全生產(chǎn)目標(biāo)考核機(jī)制。明確責(zé)權(quán)利，嚴(yán)格考核，形成激勵(lì)約束的重要依據(jù)。二是實(shí)施安全生產(chǎn)網(wǎng)格化管理制度，達(dá)到范圍定格、網(wǎng)格定人、人員定責(zé)，實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)管區(qū)域全覆蓋。三是加強(qiáng)汽車(chē)站其他安全制度建設(shè)，做到“有規(guī)可依，違規(guī)嚴(yán)究”。

汽車(chē)站的安全是道路運(yùn)輸企業(yè)工作的永恒主題，實(shí)施“五點(diǎn)一線(xiàn)”安全管理模式，就能堅(jiān)守住安全生產(chǎn)這條紅線(xiàn)，就能為企業(yè)持續(xù)、健康發(fā)展，為社會(huì)穩(wěn)定大局保駕護(hù)航。

參考文獻(xiàn)：

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[2]謝中福.道路客運(yùn)汽車(chē)客運(yùn)站綜合安全管理思考與對(duì)策研究，運(yùn)輸經(jīng)理世界，2012.9

作者簡(jiǎn)介：

張光偉（1980.5- ），男，漢族，碩士研究生，現(xiàn)任職于海南海汽運(yùn)輸集團(tuán)股份有限公司，研究方向：道路運(yùn)輸安全。