李峰

千里鐵道線上，志愿軍官兵在被洪水沖毀、敵機(jī)炸斷的西清川江橋、東大同江橋和東沸流江橋頭，集中1000多臺(tái)汽車(chē)反復(fù)倒運(yùn)、接運(yùn)、漕運(yùn)了2000車(chē)皮的物資，保證了路斷、橋斷運(yùn)輸不間斷。這種方法大概也只有中國(guó)人的腦袋想得出來(lái)，這就是抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)史上有名的“倒三江”！

“倒三江”在志愿軍后勤受天災(zāi)、敵害最困難的時(shí)期起到了保障部隊(duì)的關(guān)鍵作用。

在“倒三江”的同時(shí)，鐵道兵戰(zhàn)士戰(zhàn)洪水、頂炸彈，拼命修鋪路。敵機(jī)白天炸橋，晚上修好后立刻通車(chē)，第二天敵我雙方再各自重復(fù)一遍昨天的動(dòng)作……

鐵道兵一師一個(gè)連隊(duì)血戰(zhàn)百嶺川，76個(gè)晝夜扛住26次大轟炸，全連傷亡99人，剩下40人仍堅(jiān)持按時(shí)完成搶修任務(wù)。特等功臣郭金升一人竟拆掉了美國(guó)飛機(jī)投下的603枚定時(shí)炸彈，光炸藥就掏出了27噸！

千里鐵道線上，類(lèi)似的英雄部隊(duì)和英雄個(gè)人比比皆是……

10個(gè)師的中國(guó)鐵道兵和國(guó)內(nèi)入朝鐵道技術(shù)人員共19萬(wàn)人，不但有極其英勇頑強(qiáng)的戰(zhàn)斗精神，還有異常聰慧的大腦，他們發(fā)明了許許多多堪稱(chēng)世界鐵路史上獨(dú)一無(wú)二的創(chuàng)舉。

在一座正橋旁邊他們修上幾座便橋，炸了這座，那座照用。打到后來(lái)，機(jī)智的鐵道兵們?cè)诎滋旄纱嗳∠耑字梁和鋼軌等重要部件，美國(guó)飛機(jī)一看橋是壞的也就懶得再炸了。到了晚上，中國(guó)的鐵道兵跑出來(lái)把鋼梁路軌輕輕巧巧一架，滿(mǎn)載軍火的列車(chē)立刻轟鳴著沖上前線……

最有效的辦法還有“片面運(yùn)輸”、“合并運(yùn)轉(zhuǎn)”、“頂牛過(guò)江”、“當(dāng)當(dāng)隊(duì)”、“水下橋”、“爬行橋”等等。北朝鮮鐵路基本單軌，美機(jī)又普遍轟炸，許多鐵路場(chǎng)站不能會(huì)車(chē)，中國(guó)人干脆在可通車(chē)的夜晚，所有列車(chē)都向同一方向（或北或南）單方面發(fā)車(chē)，每列車(chē)的間隔一般都只有5分鐘。這種辦法收到讓人難以置信的效果，中國(guó)軍隊(duì)曾在一條單軌鐵路上創(chuàng)造了一夜開(kāi)往前線47列火車(chē)的世界紀(jì)錄，相當(dāng)于和平時(shí)期行車(chē)數(shù)的2.5倍，這叫“片面運(yùn)輸”。

為突擊搶運(yùn)，中國(guó)人將兩組以上的列車(chē)聯(lián)成一組，同時(shí)用二三個(gè)車(chē)頭牽引這條遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般列車(chē)長(zhǎng)度的“巨龍”。這種辦法可以發(fā)揮突擊搶運(yùn)的最大效果，這叫“合并運(yùn)轉(zhuǎn)”。

那些夜里搶修起來(lái)的鐵路橋承載能力差，經(jīng)不起車(chē)頭的重壓，中國(guó)軍隊(duì)干脆在火車(chē)過(guò)江時(shí)將車(chē)頭調(diào)到列車(chē)尾部，用車(chē)頭頂著較輕的車(chē)廂過(guò)橋，橋?qū)γ嬖儆昧硪粋€(gè)車(chē)頭拉走，這叫“頂牛過(guò)江”！

（摘自《決戰(zhàn)朝鮮》長(zhǎng)江文藝出版社 圖/張文發(fā)）endprint