鄭洋

摘 要：本文對(duì)我國(guó)的第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，探討了其所存在的主要問(wèn)題，并基于此提出了適合我國(guó)物流發(fā)展的整改對(duì)策。

關(guān)鍵詞：第三方物流；第三方物流企業(yè)；物流管理觀念；最低庫(kù)存

一、我國(guó)第三方物流發(fā)展的現(xiàn)狀分析

我國(guó)第三方物流的代表有中外運(yùn)、中遠(yuǎn)、郵政、中鐵快運(yùn)、中儲(chǔ)等。它們憑借原有的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和在市場(chǎng)、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)、設(shè)施、企業(yè)規(guī)模等方面的優(yōu)勢(shì)，不斷拓展和延伸其他物流服務(wù)，向現(xiàn)代物流企業(yè)逐步轉(zhuǎn)化。其特點(diǎn)為：（1）都有著較為完善的全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)，規(guī)模大、資金實(shí)力較雄厚，原來(lái)或以運(yùn)輸為主，或以倉(cāng)儲(chǔ)為主，在自身的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域上經(jīng)驗(yàn)豐富。（2）都已將向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型提升到戰(zhàn)略高度，目前都在延伸服務(wù)領(lǐng)域，積極擴(kuò)展綜合物流服務(wù)。（3）網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)難以真正發(fā)揮。這類(lèi)公司的地方子公司都是獨(dú)立核算，因此，雖然是全國(guó)性的公司，但各地網(wǎng)點(diǎn)間缺乏信息溝通，作業(yè)不能配合與協(xié)調(diào)，資源得不到有效利用，各網(wǎng)點(diǎn)實(shí)際處于分散的結(jié)點(diǎn)狀態(tài)，網(wǎng)絡(luò)并未真正形成。（4）價(jià)格無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力。這類(lèi)企業(yè)一般都能提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，但由于規(guī)模大，要負(fù)擔(dān)龐大的人力成本，價(jià)格要稍高于區(qū)域性的中小物流企業(yè)。（5）服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，服務(wù)質(zhì)量較差。除了中外運(yùn)、中遠(yuǎn)這樣的已有多年涉外經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)，其他企業(yè)在觀念上還較落后，對(duì)客戶需求不夠重視，部分企業(yè)還殘留著行業(yè)老大的痕跡，靈活性差，運(yùn)作效率不是很高。

二、我國(guó)第三方物流存在的主要問(wèn)題

1.物流管理觀念十分落后。傳統(tǒng)物流思想根深蒂固。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)企業(yè)受小農(nóng)經(jīng)濟(jì)思想影響，總希望小而全、大而全，大大小小的企業(yè)都有自己的物流部門(mén)。每一家企業(yè)的物流部門(mén)都是“小的吃不飽，大的干不了，難的啃不動(dòng)”，經(jīng)濟(jì)效益相當(dāng)?shù)?。沒(méi)有考慮到，如果把抓物流的精力放在自己的主營(yíng)業(yè)務(wù)上，可能效益更好。與此同時(shí)，這種行為也影響了第三方物流的發(fā)展，影響了社會(huì)的總效益優(yōu)化。在這一點(diǎn)上，我們的企業(yè)要向國(guó)外跨國(guó)企業(yè)學(xué)習(xí)，把自己擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)做強(qiáng)做精，將不擅長(zhǎng)的物流業(yè)務(wù)交由第三方物流處理。

2.改制改組未到位，企業(yè)機(jī)制不適應(yīng)。一是省市、地市級(jí)物資部門(mén)雖然成建制改，但大多是換個(gè)牌子的“翻牌公司”，產(chǎn)權(quán)模糊、權(quán)責(zé)不清，現(xiàn)代企業(yè)制度遠(yuǎn)未建成。二是企業(yè)內(nèi)部三項(xiàng)制度改革不夠深化。在改革開(kāi)放的推動(dòng)下，物資企業(yè)雖然普遍地開(kāi)展了以人事、用工、分配三項(xiàng)制度為主要內(nèi)容的企業(yè)制度改革，取得了一定成效。三是企業(yè)約束機(jī)制乏力。有的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)盲目決策，出現(xiàn)不少“三拍”（即拍腦袋決策、拍胸膛保證、拍屁股走人）工程項(xiàng)目，資金有投無(wú)回，有的用企業(yè)流動(dòng)資金炒股票搞期貨，造成巨額資金損失，等等。

三、我國(guó)第三方物流發(fā)展的對(duì)策

1.轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念，樹(shù)立正確的第三方物流理念。物流企業(yè)轉(zhuǎn)型首要的是轉(zhuǎn)變觀念，提高物流企業(yè)職工的物流意識(shí)，特別是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的物流意識(shí)。目前應(yīng)著力抓好“三轉(zhuǎn)變”：一是由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)觀念向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)觀念轉(zhuǎn)變。作為計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制產(chǎn)物的物流企業(yè)，只有從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的傳統(tǒng)觀念束縛中解脫出來(lái)，克服計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的慣性影響，才能向物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)接軌。二是由市場(chǎng)壟斷分割觀念向市場(chǎng)一體化觀念轉(zhuǎn)變。物流企業(yè)要解放思想，樹(shù)立變市場(chǎng)條塊分割為全國(guó)市場(chǎng)一體化，變生產(chǎn)資料與生活資料分割為商品市場(chǎng)一體化，變國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)分割為國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)一體化的新觀念。三是在企業(yè)管理觀念上，要在企業(yè)的思想觀念、經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略、內(nèi)部管理、服務(wù)水平、企業(yè)文化等方面進(jìn)行根本改變，使現(xiàn)代物流理念深入人心。

2.深化企業(yè)改革，實(shí)現(xiàn)制度創(chuàng)新。按照黨的十五屆五中全會(huì)精神，國(guó)有資本從物資流通行業(yè)退出是必然趨勢(shì)。因此，物流企業(yè)不論規(guī)模大小、實(shí)力強(qiáng)弱，都應(yīng)按照符合市場(chǎng)規(guī)律的產(chǎn)權(quán)形式規(guī)范，走先改制、后轉(zhuǎn)型的路子。但從現(xiàn)狀看，要物流企業(yè)全部退出市場(chǎng)也不現(xiàn)實(shí)。由于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和職工的心理承受能力不強(qiáng)，社會(huì)保障體系還不完善，相關(guān)政策也未完全到位，因而為平穩(wěn)過(guò)渡，避免震蕩，保持社會(huì)安定，需要有一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程。改制方式包括資產(chǎn)置換、重組再生、兼并聯(lián)合、整體或部分買(mǎi)斷等，使國(guó)有獨(dú)資企業(yè)改制為職工參股、控股或全部職工股的多元產(chǎn)權(quán)主體，國(guó)有資本實(shí)現(xiàn)部分退出或全部退出。經(jīng)營(yíng)上實(shí)行承包、租賃、國(guó)有民營(yíng)和民有民營(yíng)等多種方式。同時(shí)，結(jié)合轉(zhuǎn)換企業(yè)機(jī)制，并在圍繞和抓住企業(yè)主要優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，向相關(guān)領(lǐng)域延伸，發(fā)展現(xiàn)代物流。

3.明確第三方物流的目標(biāo)。在企業(yè)運(yùn)作中，第三方物流被看成是企業(yè)與其供應(yīng)商和客戶相聯(lián)系的橋梁和紐帶，第三方物流管理的目標(biāo)在于幫助企業(yè)以最低的物流總成本創(chuàng)造客戶最大的滿意度。（1）快速反應(yīng)。關(guān)系到企業(yè)能否及時(shí)滿足客戶的服務(wù)需求的能力。信息技術(shù)提高了，在盡可能最短時(shí)間內(nèi)完成物流作業(yè)，及時(shí)滿足客戶的服務(wù)需求?？焖俜磻?yīng)的能力把物流作業(yè)的重點(diǎn)，從根據(jù)預(yù)測(cè)和對(duì)存貨儲(chǔ)備的預(yù)期轉(zhuǎn)移到從裝運(yùn)到裝運(yùn)方式對(duì)客戶需求作出迅速反應(yīng)上來(lái)。（2）最小變異。盡可能控制任何會(huì)破壞物流系統(tǒng)表現(xiàn)的意想不到的事件，這些事件包括客戶收到訂貨的時(shí)間被延遲和制造中發(fā)生意想不到的損壞甚至貨物交付到不正確的地點(diǎn)等。應(yīng)該積極采用先進(jìn)的信息技術(shù)解決最小變異問(wèn)題。（3）最低庫(kù)存。目標(biāo)是減少資產(chǎn)負(fù)擔(dān)和提高相關(guān)的物料周轉(zhuǎn)速度，保持最低庫(kù)存就是要把存貨減少到與客戶服務(wù)目標(biāo)相一致的最低水平。

參考文獻(xiàn)：

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