喬新玉

3月8日是國際婦女節(jié)，隨著大眾娛樂文化的普及，漸成我國年輕人戲謔的一個題材。然而，回顧2014年的三八節(jié)，不免驟然發(fā)覺：馬航事件完全遮蔽了婦女節(jié)的存在感，媒體強大的議程設置能力，由此可見一斑。能力和責任往往是相匹配的，媒體強大能力的伴生物之一，便是人們對媒介責任的高要求，而高要求則可能帶來嚴批評。我國新聞媒體因在馬航事件報道中所暴露出的問題而飽受詬病，從權威媒體到相關學者，從網絡大V到普通受眾，反思、追問之聲不斷。馬航報道中，我國媒體的表現和輿論對此的非議值得研究，二者共同反映了“媒介責任”在經濟全球化的時代，遭遇著媒體話語權力再分配的問題。

馬航事件中的話語權力：

經濟全球化的時代背景

如果馬航事件沒有發(fā)生，所有的乘客安然落地，這當然是一件皆大歡喜的事情，而我國新聞媒體的能力，也不會處于一種被懷疑的尷尬境地。新聞媒體組稿報道的能力、實力絕不會像凌波微步那樣瞬間漂移，它是一種較為穩(wěn)定的存在，很難有較大波動。突發(fā)事件就像是意料之外的考卷一樣，使媒體的新聞報道能力變得有目共睹。人們批評我國媒體在此次事件中的表現時，可以先思考一個問題：我國媒體在突發(fā)事件中的報道能力，較之2008年汶川地震時有沒有進步？答案當然是肯定的。而且，我國的新聞媒體對國際新聞報道向來十分重視，以至于到了有民眾抱怨其“事無巨細”的程度。既然如此，我國新聞媒體此次在馬航事件報道中的“馬失前蹄”，究竟是受累于能力的突然下降，還是受制于媒體話語環(huán)境的變化？

首先需要明確的是，馬航事件中馬來西亞方面在信息發(fā)布、搜救協(xié)調等危機管理方面的能力不足，導致了信息的混亂。信息發(fā)布混亂+突發(fā)事件=謠言四起。MH370航班的失蹤是極端事件，史無前例。馬來西亞方面在信息發(fā)布中的反復無常，在國際重大事件中也是極其罕見的。在這種情況下，忠實報道馬來西亞方面所提供信息的媒體，自然就顯得矛盾百出、手足無措了。就連越南政府都在馬來西亞方面的誤導下，耗費巨資在其海域搜了個遍，以致被我國的一些網民昵評為“呆萌”。一國之政府面對馬來西亞方面的混亂信息尚且如此，那么新聞媒體受其連累似乎就不應該是“罪無可恕”。然而，CNN、法新社、路透社、《華爾街日報》、BBC等歐美媒體在此次事件報道中的獨立調查能力卻讓人刮目相看，兩相對照之中，我國新聞媒體就不免“見絀”了。

歐美媒體在馬航事件報道中為什么能夠出類拔萃？僅僅歸之為媒體記者、編輯的職業(yè)技能和敬業(yè)精神是有失偏頗的。這樣的觀點一方面忽略了經濟全球化背景下的權力變遷，另一方面落入了簡單、機械的因果推論邏輯。沒有權威信源的支撐，再強悍的報道團隊和資金支持都難以發(fā)揮作用。畢竟，新聞報道不是福爾摩斯推理，記者、編輯也不是神探狄仁杰。歐美媒體在馬航事件報道中援引的信源包括波音公司、國際海事衛(wèi)星組織、羅羅公司（MH370發(fā)動機生產公司）、國際刑警組織、美國聯邦調查局等。這些公司、組織、部門，基于技術、設備、專業(yè)的優(yōu)勢，是此次馬航事件中的優(yōu)質信源。

我國是經濟大國，位居全球GDP榜單亞軍的寶座，常年保持著傲人的進出口順差優(yōu)勢。然而，我國在制作加工業(yè)方面卻缺乏對核心知識產權的掌握。一直以來，人們常常以iPhone為例，說明我國在全球經濟產業(yè)鏈中的弱勢地位。美國三位教授在蘋果全球產業(yè)鏈的研究報告中稱，2010年蘋果每賣出一部iPhone，中國工人只能拿到利潤的1.8%，而蘋果公司能拿到58.5%。①過去，輿論往往從經濟角度來考慮我國在全球產業(yè)鏈中的位置，認為應該積極創(chuàng)新，提高我國在全球知識產權市場中的地位，以便實現產業(yè)升級，創(chuàng)造更優(yōu)質的經濟增長。然而，從馬航事件來看，在經濟全球化的背景下，核心知識產權是話語權的重要來源，這深刻影響著政府和媒體在國際市場上的話語權。

特別需要注意的是，西方記者在引用這些優(yōu)質信源時，并不都是通過公開的渠道獲得，有相當一部分信息是通過私人途徑得來。例如，3月11日《華爾街日報》引用匿名信源，表示飛機失聯4個小時后可能仍在工作，馬來西亞方面對此信息先是否認，繼而承認。在馬來西亞方面承認之前，中國多家媒體試圖就這一傳聞向羅羅公司和波音求證，但都未成功。由此，我國權威媒體對羅羅公司等信源頗有微詞。這當然是經濟全球化時代，歐美國家掌握核心技術、信息的背景下，話語權力向西方集中的結果之一，是新殖民主義的表現之一。

大國的媒介責任

面對西方權威信源對我們的“沉默”，我們固然可以批評它的傲慢，也可以抵制它的不公。然而，我們也不得不反思自身的問題。《華爾街日報》援引的是匿名信源“美方調查人員”，而非羅羅公司或波音公司的公開信息發(fā)布。這說明，出于某些考慮，羅羅公司和波音公司至少在當時并不愿意承擔此信息發(fā)布的責任。所以，我國媒體對其的采訪要求被拒，應該不在意料之外。我國的媒體在歐美國家有大量的分支機構，駐歐美的記者、編輯是不是可以在公開渠道之外，掌握靠近話語權力核心的私人信源？在羅羅公司和波音公司沉默的時候，我國的記者是不是可以、有沒有聯系這些公司的內部核心人員？

馬航事件報道中，西方媒體的不俗表現，固然受益于經濟全球化時代歐美在知識產權方面的壟斷，但這不是全部，西方媒體在職業(yè)能力、敬業(yè)精神方面的亮點也是他們占上風的原因。例如，CNN在馬航事件報道中利用模擬飛行做出重要推斷，這在馬航事件報道之初信息混亂、事件進展緩慢的情況下，是十分引入注目的一個嘗試。相關視頻一經發(fā)布，便被全球媒體廣泛引用。這樣的報道方法，我國媒體為什么沒有想到，為什么沒有第一個嘗試？我國媒體在缺乏權威信源之時，有沒有策劃出重要的事件報道？這是不是反映了我國媒體在馬航事件報道中嚴重缺乏新聞策劃能力？而新聞策劃能力，首先不是記者可以掌控的，而是編前會質量、編輯能力的反映。馬航事件，很重要的是暴露了我國新聞編輯能力的問題，其次才是記者的能力問題。

每個生命都是同等可貴的，雖然同樣有大量本國乘客在MH370航班中失蹤，同樣是本國媒體在新聞爭奪戰(zhàn)中被西方媒體占了上風，馬來西亞媒體安然無恙，而我國媒體卻被質疑。誰在質疑我們的媒體？是我們自己。馬來西亞人不質疑馬來西亞媒體，我們中國人也不質疑馬來西亞媒體，只質疑本國媒體，這是什么道理？因為我們是大國，我們是GDP全球第二的政治、經濟大國。媒體是一種特殊的存在，它既具有物質生產的特征，也具有上層建筑的形態(tài)。馬航事件中，我國媒體的被質疑，反映的是公眾、媒體人強烈的自尊心，作為政治、經濟大國，我們媒體的強大程度是否與之相匹配？不是媒體的失敗激怒了國人，是媒體的平庸刺傷了媒體人自己。

馬航事件報道是極端事件、極端信息環(huán)境下，全球媒體話語權力的眾生相。在我國網絡媒體方面，人民網援引法新社的消息于3月8日08：28最先發(fā)出報道；在傳統(tǒng)媒體方面，央視新聞頻道《新聞直播間》援引CNN的消息于09：01發(fā)出報道。然而，馬來西亞航空發(fā)布的第一份公開聲明是在07：24。此時，馬來西亞和北京同處一個時區(qū)，不存在時差的問題，而法新社總部和CNN總部所在的法國巴黎和美國亞特蘭大，分別是凌晨和傍晚。從時間、地緣關系和利益相關度看，我國媒體在馬航事件報道中應該有更好的表現。在馬航事件報道中，我國媒體有諸多可以改進之處。首先，應該充分參與全球媒體話語體系中的權力爭奪，通過公開渠道和私人途徑努力挖掘信息。其次，新聞的策劃能力十分重要，應該受到高度重視。第三，應該讓記者回歸職業(yè)本色。讓新聞的質量而非數量決定記者的收入和榮譽，重視記者職業(yè)榮譽的培養(yǎng)，特別是負責硬新聞報道、深度報道、突發(fā)事件報道的記者。在我國，記者往往是“小年輕”，白發(fā)記者難得一見。但是，在歐美國家，白發(fā)、皺紋往往是硬新聞記者的優(yōu)勢，而優(yōu)秀的新聞主持人也常常是資深記者、編輯出身。

對于政府而言，在自媒體時代，對傳統(tǒng)媒體采取更為靈活地監(jiān)管手法是必要的。政府作為國家的權威信源，應該努力扶持本國媒體、記者、編輯，為他們提供更多的提問機會和獨家信息。2011年在我國出版的《美國總統(tǒng)的信息管理：白宮的新聞操作》，詳細講述了美國政府對新聞的操控方法。新聞媒體，因為其在社會生活中的特殊地位，既受到政府的監(jiān)督，也承擔相當的社會責任。在全球媒體的話語體系中，我國媒體還有很多的功課要做。

（作者單位：中國傳媒大學）

欄目責編：邵滿春

注釋：

①騰訊財經：《美國一報告稱：每臺iPhone中國工人只賺10美元》http：//finance.qq.com/a/20111123/001884.htm，2011-11-23/2014-4-8。