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        橡膠粉改性瀝青性能研究

        2014-07-05 09:38:04花文娟
        交通運(yùn)輸研究 2014年7期
        關(guān)鍵詞:延度橡膠粉針入度

        花文娟,李 影

        (撫州贛東公路設(shè)計(jì)院,江西 撫州 344000)

        1 研究背景

        隨著汽車工業(yè)的發(fā)展及汽車保有量逐年增加,產(chǎn)生了一個(gè)新的問(wèn)題即廢棄輪胎的大量堆積。大規(guī)模的廢舊輪胎將會(huì)帶來(lái)巨大的環(huán)境問(wèn)題:堆積廢輪胎必然占用大量的土地資源,用燃燒等一般的垃圾處理方法又會(huì)產(chǎn)生巨大的環(huán)境污染。將廢舊輪胎加工成橡膠粉是國(guó)際上通用的廢舊輪胎再生處理方式,其中廢舊膠粉在公路行業(yè)中的使用是廢舊輪胎處理的主要途徑之一。國(guó)際上廢胎膠粉的加工技術(shù)、生產(chǎn)工藝都已經(jīng)非常成熟。而在我國(guó),廢胎膠粉橡膠瀝青應(yīng)用的具體方案、技術(shù)開(kāi)發(fā)等還都處于原創(chuàng)性研究和探索之中。

        2 研究?jī)?nèi)容

        本文將研究橡膠粉與瀝青的反應(yīng),通過(guò)試驗(yàn)評(píng)價(jià)濕法橡膠改性瀝青的性能,并進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的混合料的試驗(yàn),探討廢輪胎橡膠粉應(yīng)用于瀝青改性及瀝青混合料的可行性,為橡膠粉改性瀝青用于路面瀝青混合料的設(shè)計(jì)提供參考。

        本文主要研究?jī)?nèi)容如下。

        (1)橡膠粉與瀝青的反應(yīng)以及橡膠粉改性瀝青的配制工藝

        研究橡膠粉與瀝青的反應(yīng)機(jī)理、橡膠粉改性性能的主要影響因素和橡膠粉改性瀝青配制工藝和設(shè)備。

        (2)橡膠粉對(duì)瀝青性能的影響

        通過(guò)對(duì)不同膠粉含量的改性瀝青的性能試驗(yàn)和對(duì)比,對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行相關(guān)性能分析,研究橡膠粉對(duì)瀝青物理力學(xué)性能的影響,并分析其原因和機(jī)理,為橡膠粉改性瀝青混合料的應(yīng)用提供依據(jù)。

        根據(jù)實(shí)際工程的研究和測(cè)試,對(duì)橡膠粉改性后的瀝青及其混合料的性能進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),為今后的橡膠粉改性瀝青混合料用于路面的瀝青混合料設(shè)計(jì)提供參考。

        3 橡膠粉改性瀝青性能的影響因素

        橡膠粉改性瀝青的效果除了取決于橡膠粉自身的化學(xué)特性外,與橡膠粉的物理特性和拌和工藝也有重要關(guān)系。橡膠粉顆粒的細(xì)度和表面紋理會(huì)直接影響橡膠粉和瀝青混溶反應(yīng)的速度和程度,而拌和工藝也是不可忽視的因素之一,會(huì)從另一方面影響這種反應(yīng)的程度。橡膠粉的細(xì)度可以通過(guò)控制篩孔獲得,其表面紋理特性取決于其加工工藝。而拌和工藝所涉及的拌和方式、溫度與時(shí)間可以通過(guò)人為來(lái)控制。

        3.1 橡膠粉顆粒的細(xì)度

        用于瀝青改性的橡膠粉,其細(xì)度有一定要求,較細(xì)的顆??稍龃笈c瀝青的接觸面積,提高改性效果。

        表1是我國(guó)目數(shù)等級(jí)及與之對(duì)應(yīng)的篩孔尺寸的有關(guān)規(guī)定。

        表1 我國(guó)目數(shù)等級(jí)及與之對(duì)應(yīng)的篩孔尺寸的有關(guān)規(guī)定

        很多研究都表明粒徑大的橡膠粉能夠改善瀝青的軟化點(diǎn)及彈性恢復(fù),粒徑小的橡膠能明顯提高瀝青的延度。同時(shí)研究也指出對(duì)瀝青改性并非橡膠粉越細(xì)越好,因?yàn)檫^(guò)細(xì)的橡膠粉在瀝青中將難以形成骨架結(jié)構(gòu),會(huì)使瀝青的彈性恢復(fù)減弱,并降低軟化點(diǎn)。此外,橡膠粉細(xì)度的提高也會(huì)大大增加生產(chǎn)成本,所以本次試驗(yàn)建議采用40目的細(xì)碎橡膠粉顆粒,進(jìn)行試驗(yàn)對(duì)比后認(rèn)為其滿足使用要求。

        3.2 橡膠粉的表面紋理

        輪胎橡膠粉的表面紋理主要取決于生產(chǎn)加工的工藝,如常溫粉碎法生產(chǎn)的橡膠粉顆粒形狀不規(guī)則,表面凹凸,呈毛刺狀;低溫冷凍法生產(chǎn)的橡膠粉顆粒形狀規(guī)則,表明平滑,呈銳角狀;化學(xué)試劑法生產(chǎn)的橡膠粉表面毛刺多成羽狀,表面積比前兩者的大。

        3.3 橡膠粉的拌和工藝

        橡膠粉在瀝青中發(fā)生溶脹而混合改性的過(guò)程中,拌和的條件也是不能忽視的因素之一,其中主要包括拌和方式、拌和溫度和拌和時(shí)間這三個(gè)因素。

        3.3.1 拌和方式

        常用的拌和方式有兩種:簡(jiǎn)單攪拌和高速剪切。經(jīng)研究,建議使用簡(jiǎn)單攪拌設(shè)備,在橡膠粉摻量較高時(shí),可適當(dāng)延長(zhǎng)攪拌時(shí)間,減少橡膠粉的分批加入量,并觀察瀝青液面變化,及時(shí)調(diào)整反應(yīng)溫度。

        3.3.2 拌和溫度

        經(jīng)研究,建議適宜的制備溫度為170~180℃,比通常瀝青的加熱溫度高約10~20℃。

        3.3.3 拌和時(shí)間

        經(jīng)研究,建議拌和時(shí)間至少要在45min以上,以達(dá)到均勻分散和混溶橡膠粉顆粒的目的,并可采用直觀目測(cè)的方法適當(dāng)延長(zhǎng)拌和時(shí)間。

        4 橡膠粉改性瀝青性能

        橡膠粉改性瀝青的改性原理與一般的高聚物改性瀝青有很大不同,這些不同不僅表現(xiàn)在改性后的瀝青上,而且會(huì)進(jìn)一步表現(xiàn)為瀝青混合料性能方面的差異。而常規(guī)的瀝青評(píng)價(jià)方法與指標(biāo)是否適用于評(píng)價(jià)橡膠粉改性瀝青也有待商榷,所以有必要對(duì)橡膠粉改性瀝青的性能進(jìn)行全面的評(píng)價(jià),并進(jìn)一步建立起橡膠粉與瀝青混合料性能的相關(guān)關(guān)系。

        瀝青混合料的路用性能主要包括高溫性能、低溫性能和老化性能。本研究旨在通過(guò)不同的細(xì)度、不同摻量的橡膠粉改性瀝青的性能試驗(yàn),評(píng)價(jià)橡膠粉改性瀝青用于瀝青混合料后后者的綜合性能,并考慮相關(guān)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,從而為建立更詳細(xì)、更全面的橡膠粉改性瀝青評(píng)價(jià)方法提供依據(jù)。

        研究中通過(guò)對(duì)加工溫度為180℃下簡(jiǎn)單機(jī)械攪拌60min的40目橡膠粉進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn),來(lái)評(píng)價(jià)其改性性能。參考橡膠粉生產(chǎn)廠商提供的資料,橡膠粉產(chǎn)品規(guī)格如表2所示。

        表2 橡膠粉參數(shù)指標(biāo)

        試驗(yàn)中主要采用兩種基質(zhì)瀝青,ESSO 70#和SHELL 70#瀝青。在兩種基質(zhì)瀝青中采用了多種不同摻量和細(xì)度的橡膠粉對(duì)瀝青性能進(jìn)行對(duì)比研究。

        4.1 高溫性能

        4.1.1 針入度

        表3和表4分別是ESSO和SHELL的針入度試驗(yàn)結(jié)果。

        表3 ESSO針入度試驗(yàn)

        表4 SHELL針入度試驗(yàn)

        從表3、表4中數(shù)據(jù)來(lái)看,橡膠粉對(duì)于瀝青的改性比較明顯,主要表現(xiàn)為針入度有所降低,黏度提高。

        4.1.2 軟化點(diǎn)

        表5和表6分別是ESSO和SHELL的軟化點(diǎn)試驗(yàn)結(jié)果。

        表5 ESSO軟化點(diǎn)試驗(yàn)

        表6 SHELL軟化點(diǎn)試驗(yàn)

        軟化點(diǎn)試驗(yàn)表明,隨著橡膠粉摻量的增加,軟化點(diǎn)逐步升高,且在添加橡膠粉初期的軟化點(diǎn)增量很大。同時(shí),從不含橡膠粉到10%的橡膠粉含量,軟化點(diǎn)和初始軟化點(diǎn)提高約8℃左右。之后從橡膠粉含量10%逐步添加到26%,軟化點(diǎn)升高約10℃,初始軟化點(diǎn)則上升5℃左右,這些說(shuō)明橡膠粉摻量對(duì)軟化點(diǎn)的影響十分明顯。

        4.1.3 黏度

        由于瀝青的流變特性會(huì)直接影響瀝青路面的路用性能,所以研究瀝青的流變特性對(duì)于確定改性瀝青拌和、攤鋪和碾壓的適宜溫度十分有必要。

        本次研究測(cè)定了不同摻量下135℃的布氏黏度,其結(jié)果列于表7和表8中。

        表7 ESSO135℃布氏黏度

        表8 SHELL135℃布氏黏度

        從試驗(yàn)結(jié)果可以看出,橡膠粉的摻加能夠大大提高瀝青的黏度,而且隨著其摻量的增加,橡膠瀝青的黏度表現(xiàn)出良好的規(guī)律性。但黏度的增大可能是由于在布氏旋轉(zhuǎn)黏度試驗(yàn)過(guò)程中,橡膠粉顆粒與鉆子產(chǎn)生較大的摩擦阻力所致。所以橡膠粉顆粒粒徑和黏度試驗(yàn)用的鉆子尺寸也是需要考慮的因素。

        4.2 低溫性能

        本次研究主要采用5℃和15℃兩種溫度條件下的延度值作為評(píng)價(jià)橡膠粉改性瀝青低溫性能的一個(gè)指標(biāo)。表9和表10分別是ESSO和SHELL在5℃和15℃的延度試驗(yàn)結(jié)果。

        表9 ESSO延度試驗(yàn)

        表10 SHELL延度試驗(yàn)

        從整體來(lái)看,隨著橡膠粉摻量的提高,橡膠粉改性瀝青的低溫延度降低。

        4.3 老化性能

        表11和表12分別是ESSO和SHELL薄膜老化試驗(yàn)后質(zhì)量損失的結(jié)果。

        表11 ESSO質(zhì)量損失

        表12 SHELL質(zhì)量損失

        由表11和表12可知,相對(duì)于原基質(zhì)瀝青,橡膠粉改性瀝青的質(zhì)量損失要小一點(diǎn),這應(yīng)該是由于橡膠粉顆粒不含輕質(zhì)易揮發(fā)組分,減少了質(zhì)量損失量。

        表13和表14分別是ESSO和SHELL薄膜老化試驗(yàn)后針入度試驗(yàn)的結(jié)果。

        表13 ESSO殘留針入度比

        表14 SHELL殘留針入度比

        從整體來(lái)看,橡膠粉改性瀝青的殘留針入度相對(duì)原基質(zhì)瀝青提高了25%左右,說(shuō)明其耐老化性能有了一定的提高。另一方面,仍然有部分?jǐn)?shù)據(jù)出現(xiàn)離散,考慮可能是由于橡膠粉改性瀝青的不均勻性造成,另外試樣備制的不確定性也需要有所考慮。

        同樣進(jìn)行了殘留延度的試驗(yàn),表15和表16分別是ESSO和SHELL薄膜老化試驗(yàn)后15℃延度試驗(yàn)的結(jié)果。

        表15 ESSO15℃殘留延度比

        表16 SHELL15℃殘留延度比

        試驗(yàn)結(jié)果表明,延度指標(biāo)不適合用來(lái)評(píng)價(jià)橡膠粉改性瀝青的柔韌性或者低溫抗裂性能。

        5 結(jié)論

        依據(jù)國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)中常用的瀝青指標(biāo)評(píng)價(jià)體系,通過(guò)進(jìn)行瀝青針入度、軟化點(diǎn)、黏度、薄膜老化等對(duì)比試驗(yàn),分析得出以下結(jié)論:

        (1)橡膠粉能夠提高瀝青的高溫性能,主要表現(xiàn)在瀝青的針入度降低、軟化點(diǎn)升高、黏度提高;

        (2)橡膠粉能夠提高瀝青的抗老化性能,主要表現(xiàn)為殘留針入度比的提高和質(zhì)量損失的減??;

        (3)由于橡膠粉改性瀝青含有未完全溶脹的橡膠粉顆粒,針入度指標(biāo)和延度指標(biāo)并不能很好地與橡膠粉改性瀝青的性能建立聯(lián)系,主要表現(xiàn)在數(shù)據(jù)離散性較大;

        (4)盡管橡膠粉改性瀝青的黏度試驗(yàn)表現(xiàn)出良好的規(guī)律性,但考慮到含有未完全溶脹的橡膠粉顆粒,傳統(tǒng)的布氏旋轉(zhuǎn)黏度試驗(yàn)的結(jié)果可能存在一定的假象,需要通過(guò)其他試驗(yàn)進(jìn)一步確認(rèn);

        (5)橡膠粉改性瀝青的軟化點(diǎn)、黏度隨橡膠粉摻量的增加顯著提高,其他指標(biāo)隨摻量變化的影響較小。根據(jù)不同橡膠粉摻量的試驗(yàn)結(jié)果和文獻(xiàn)的建議,橡膠粉摻量選擇在18%~20%為宜。

        [1] DB/T29—161—2006,天津市廢輪胎膠粉改性瀝青路面技術(shù)規(guī)程[S].

        [2] 呂偉民.瀝青混合料設(shè)計(jì)原理與方法[M].上海:同濟(jì)大學(xué)出版社,2001.

        [3] JTJ 052—2000,公路工程瀝青及瀝青混合料實(shí)驗(yàn)規(guī)程[S].

        [4] JTG D50—2006,公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范[S].

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