沈 珺，桂云苗

（安徽工程大學(xué) 管理工程學(xué)院，安徽 蕪湖 241000）

如何在碳約束下調(diào)整生產(chǎn)存儲決策對企業(yè)運(yùn)作、最優(yōu)生產(chǎn)策略具有至關(guān)重要的影響.目前，國內(nèi)外學(xué)者對碳約束下企業(yè)生產(chǎn)存儲決策問題進(jìn)行了相應(yīng)的研究［1－3］.碳排放是影響庫存模型的重要因素，目前有關(guān)庫存控制模型的文獻(xiàn)有很多，但涉及到碳排放卻很少［4－8］.本文希望通過參考和借鑒以往研究成果，基于延時(shí)補(bǔ)貨庫存模型建立考慮碳排放的庫存控制模型，為生產(chǎn)存儲決策提供幫助.

1 問題描述

企業(yè)在給定的政府配額內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)，若碳排放量超過政府配額，需從市場購買碳配額；碳排放量沒有超過政府配額，企業(yè)可將多余的碳配額在市場上出售，因此基本假設(shè)如下：

（1）考慮單一品種、連續(xù)盤點(diǎn)、允許延時(shí)補(bǔ)貨的產(chǎn)品庫存策略.在產(chǎn)品的年需求量D已知條件下，確定訂貨批量Q，并且產(chǎn)品生產(chǎn)和消耗都是勻速的，假設(shè)單位時(shí)間產(chǎn)品到貨量為p，單位時(shí)間產(chǎn)品消耗量為d.

（2）碳交易價(jià)格C，為外生變量；企業(yè)庫存總成本TC主要包括訂購成本C3、存儲成本C1和碳交易成本CX，其中假設(shè)存儲成本與平均庫存量呈線性關(guān)系，訂購成本與訂購批量無關(guān)，與訂購次數(shù)有關(guān).

（3）在碳排放交易機(jī)制下，碳配額α由政府分配到企業(yè)，企業(yè)可在碳交易市場上買進(jìn)或者賣出碳排放量X，即碳配額交易量，以彌補(bǔ)碳配額不足或獲得節(jié)約碳配額的交易價(jià)格.

（4）假設(shè)運(yùn)輸產(chǎn)品所產(chǎn)生的碳排放量與運(yùn)輸批量呈線性關(guān)系，即為e＋e0Q，其中，e是運(yùn)輸工具空載時(shí)碳排放量，e0為運(yùn)輸批量變動的碳排放系數(shù).同樣假設(shè)產(chǎn)品存儲期間所產(chǎn)生的碳排放量與存儲量呈線性關(guān)系，即為g0＋gQ，其中，g0為存儲產(chǎn)品時(shí)固定的碳排放量，g為存儲產(chǎn)品變動的碳排放系數(shù).

2 模型的建立與分析

2.1 模型的建立

碳排放市場交易機(jī)制下，企業(yè)可從市場上買賣其不足或多余的碳配額，需要考慮碳交易成本CX，因此庫存模型的總成本為：

產(chǎn)品運(yùn)輸過程中，碳排放量與運(yùn)輸產(chǎn)品的批量有關(guān)，即（e＋e0Q）（D/Q）；存儲時(shí)碳排放量為g0＋g（（p－dQ2p 因此運(yùn)輸和存儲過程中，碳排放總量為：

不考慮碳排放或碳交易價(jià)格過高時(shí)，最優(yōu)訂購量為碳排放量最小時(shí)的量，對式（4）中Q求極值，得出

對式（4）進(jìn)行化簡，碳配額等于運(yùn)輸和存儲過程中產(chǎn)生的碳排放量與碳配額交易量之和，即為：

為了計(jì)算的方便性，不考慮常量，令e0＝g0＝0，則

將式（7）代入式（3），得出延時(shí)補(bǔ)貨庫存模型的總成本為：

對式（8）中Q求解，得出考慮碳排放時(shí)延時(shí)補(bǔ)貨庫存控制模型的最優(yōu)訂購量為：

2.2.2 對蘇丹草全磷的影響 不同接種劑對蘇丹草全磷含量均有影響，全磷含量由高至低的處理依次為F5>F6>MR>F1>F4>F3>CK>P>F2。各接種劑處理(除P、F2外)較CK全磷含量可提高6.7%～26.7%，F(xiàn)2最低為0.26%，F(xiàn)5含量最高，為0.38%，F(xiàn)5與CK存在顯著差異(P<0.05)，其余處理均與CK差異不顯著(圖2-B)。

將式（9）的Q＊代入式（8），得出考慮碳排放時(shí)延時(shí)補(bǔ)貨庫存控制模型的最低總成本為：

2.2 兩類庫存模型的比較分析

為了進(jìn)一步分析兩種情形下庫存模型對企業(yè)庫存決策的影響，本文從最優(yōu)訂貨量、碳交易價(jià)格、碳配額等角度比較兩類庫存模型，可得命題1～4.

命題1 （1）若C1/C3＜g/e，那么Q0＞Q＊＞；（2）若C1/C3＞g/e，那么若C1/C3＝g/e，那么Q＊＝Q0＝.

命題2 碳配額α固定不變下，若碳交易價(jià)格C增加，則：（1）若C1/C3＜g/e，最優(yōu)訂購量Q*，碳排放總量CF減少；碳配額交易量X增加；（2）若C1/C3＞g/e，最優(yōu)訂購量Q＊，碳配額交易量X增加；碳排放總量CF減少；（3）若C1/C3＝g/e，最優(yōu)訂購量Q＊、碳排放總量CF、碳配額交易量X保持不變；（4）若α≤總成本TC（Q＊）增加總成本減少；（C1e＋C3g）總成本先增加后減少.

證明 （1）由式（4）得，d（Q＊）/dc＝pD（eC1－gC3）/（p－d）Q＊（C1＋Cg）2，dCF（Q＊）/dc＝gp（Q＊2－）/2Q＊2（p－d），當(dāng)g/e≠C3/C1時(shí)，dCF（Q）/dC ＜0，當(dāng)g/e＝C3/C1時(shí)，dCF（Q）/dC＝0.

由命題1可知，存儲成本與訂購成本的比值等于存儲與運(yùn)輸所產(chǎn)生的碳排放量的比值時(shí)，兩類庫存模型的最優(yōu)訂購量相同，企業(yè)不需要考慮碳約束；當(dāng)存儲成本與訂購成本的比值小于存儲與運(yùn)輸所產(chǎn)生的碳排放量的比值時(shí)，不考慮碳排放的最優(yōu)訂購量大于考慮碳排放時(shí)最優(yōu)訂購量，企業(yè)可訂購少量的產(chǎn)品保持較少的庫存，反之亦然.由命題2可知，隨著碳交易價(jià)格增加，當(dāng)存儲成本與訂購成本的比值等于存儲與運(yùn)輸產(chǎn)生碳排放量的比值且碳配額較大時(shí)，兩類庫存模型的最優(yōu)訂購量、碳配額交易量、碳排放總量相同，總成本隨之減少；當(dāng)存儲成本與訂購成本的比值小于存儲與運(yùn)輸產(chǎn)生碳排放量的比值且碳配額較小時(shí)，最優(yōu)訂購量減少，總成本增加；當(dāng)存儲成本與訂購成本的比值大于存儲與運(yùn)輸產(chǎn)生碳排放量的比值且碳配額適中時(shí)，最優(yōu)訂購量增加，總成本先增加隨后減少.

命題3 碳交易價(jià)格固定不變下，若碳配額α增加，則：（1）最優(yōu)訂購量和碳排放總量保持不變；（2）碳配額交易量X增加，總成本TCQ減少.

命題4 （1）碳排放市場交易機(jī)制引導(dǎo)企業(yè)減少了碳排放量.（2）當(dāng)總成本TC（Q＊）＞TC0；當(dāng)如C＜ （（2D（pd）（C1e＋C3g））/p－2α則TC（Q＊）＞TC0；如C＞（（2D（p－d）（C1e＋C3g））/p－2α則TC（Q＊）＜TC0；當(dāng)α≥ （C1e＋C3g）總成本TC（Q＊）＞TC0；（3）當(dāng)X＞0，TC（Q＊）＞TC.

證明 （1）ΔCO2＝［eD/Q0＋g（p－d）Q0/2p］－［eD/Q＊－g（p－d）Q＊/2p］，由命題1得知，當(dāng)C1/C3≠g/e時(shí)，ΔCO2＞0，當(dāng)C1/C3＝g/e時(shí)，CO2＝0.

（2） 增 加 的 成 本.ΔTC＝TC（Q＊） －TC0＝

由此可見，當(dāng)碳排放量超過政府配額時(shí)，企業(yè)可在市場上購進(jìn)碳配額；若碳排放量沒有超過政府配額，企業(yè)可出售多余的碳配額獲得收益，因此碳排放市場交易機(jī)制引導(dǎo)企業(yè)減少了碳排放量.命題4（2）表明企業(yè)在某些特殊情況下可同時(shí)減少碳排放量和總成本.

3 算例分析

為了直觀地驗(yàn)證前面結(jié)論的有效性，本文用具體數(shù)值分析參數(shù)變化對決策的影響，假設(shè)D＝72 000，p＝12 000，d＝6 000，C＝0.3，α＝9 000，其余數(shù)據(jù)C3、C1、e、g如表1所示，利用 Mathmatica 5.2軟件得出計(jì)算結(jié)果如表1所示.從表1的計(jì)算結(jié)果得知，當(dāng)存儲成本與訂購成本的比值和運(yùn)輸與存儲產(chǎn)生的碳排放量的比值不等時(shí)，最優(yōu)訂購量介于不考慮碳排放時(shí)最優(yōu)訂購量和碳排放量最小時(shí)的最優(yōu)訂購量之間.當(dāng)碳配額低于一個(gè)臨界值時(shí)，企業(yè)在市場上購進(jìn)不足的碳配額，成本隨之增加；高于一個(gè)臨界值時(shí)，企業(yè)出售多余的碳配額獲得收益.

表1 模型的數(shù)值計(jì)算

碳配額對碳配額交易量和最優(yōu)訂購量的影響如圖1所示.碳交易價(jià)格對總成本和最優(yōu)訂購量的影響圖如圖2所示.其中當(dāng)存儲成本與訂購成本的比值小于存儲與運(yùn)輸產(chǎn)生碳排放量的比值且碳配額較小時(shí)，如圖2a所示；當(dāng)存儲成本與訂購成本的比值大于存儲與運(yùn)輸產(chǎn)生碳排放量的比值且碳配額適中時(shí)，如圖2b所示；當(dāng)存儲成本與訂購成本的比值等于存儲與運(yùn)輸產(chǎn)生碳排放量的比值且碳配額較大時(shí)，如圖2c所示.圖1表明企業(yè)的最優(yōu)訂購量與碳配額無關(guān)，碳配額交易量與碳配額有關(guān)，隨著碳配額增加，碳配額交易量增加.圖2表明隨著碳交易價(jià)格增加，當(dāng)存儲成本與訂購成本的比值等于存儲與運(yùn)輸產(chǎn)生碳排放量的比值且碳配額較大時(shí)，碳交易價(jià)格不影響最優(yōu)訂購量，總成本隨之減少；當(dāng)存儲成本與訂購成本的比值小于存儲與運(yùn)輸產(chǎn)生碳排放量的比值且碳配額較小時(shí)，最優(yōu)訂購量減少，總成本增加；當(dāng)存儲成本與訂購成本的比值大于存儲與運(yùn)輸產(chǎn)生碳排放量的比值且碳配額適中時(shí)，最優(yōu)訂購量增加，總成本先增加隨后減少.

圖1 碳配額對碳配額交易量和最優(yōu)訂購量的影響

圖2 碳交易價(jià)格對總成本和最優(yōu)訂購量的影響

4 結(jié)束語

研究了碳約束下延時(shí)補(bǔ)貨庫存控制模型問題，對不考慮及考慮碳排放情況下兩類庫存模型的比較分析得出兩者最優(yōu)訂購量和總成本在不同環(huán)境下發(fā)生的變化.碳排放市場交易機(jī)制有效地引導(dǎo)企業(yè)減少碳排放量，同時(shí)企業(yè)的最優(yōu)訂購量取決于臨界值的大小，碳配額的變化會對總成本產(chǎn)生影響，企業(yè)可在市場上出售多余的碳配額獲得收益.最后通過算例分析證明參數(shù)變化對企業(yè)決策的影響，本文幫助企業(yè)管理者在不同經(jīng)濟(jì)情況下調(diào)整最優(yōu)訂購量，為管理者在生產(chǎn)存儲決策上提供支持和幫助，同時(shí)對于實(shí)現(xiàn)低碳戰(zhàn)略具有重要的理論意義和現(xiàn)實(shí)意義.本文只涉及需求確定的情形，對于需求不確定情況下碳約束庫存模型的相關(guān)問題有待后繼研究.

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