點(diǎn)評(píng)：《中國(guó)港口碼頭》市場(chǎng)總監(jiān)任朝亮

我認(rèn)為海運(yùn)的價(jià)格不是問題的關(guān)鍵，問題的關(guān)鍵是如何保證自己客戶繼續(xù)合作，客戶肯定不希望價(jià)格上漲，當(dāng)前很多物流企業(yè)不就是在價(jià)格和時(shí)間上體現(xiàn)自己的競(jìng)爭(zhēng)力嗎？

那么，現(xiàn)在是如何解決“空載率”，2300元200公里是一趟，還是一來回的。如果是單程，就要做好市場(chǎng)調(diào)研，怎樣降低回程空載率，這個(gè)是關(guān)鍵問題。當(dāng)然，一家企業(yè)獨(dú)立解決這個(gè)問題目前很難做到，但這一問題應(yīng)該是業(yè)內(nèi)廣大企業(yè)聯(lián)合發(fā)展、攜手共贏的一個(gè)契機(jī)。其他的油啊、人工啊等等是這個(gè)行業(yè)的共同問題！歸根結(jié)底，把企業(yè)做得有別于他人的地方，就是生存和發(fā)展的命脈。

怎樣把企業(yè)做的有別于他人呢？我覺得還要在服務(wù)上下功夫?？梢灾塾诓煌蛻舻奶攸c(diǎn)，推出有針對(duì)性的增值服務(wù)，使他們?cè)诘玫剿璧姆?wù)的同時(shí)，感受到完美的客戶體驗(yàn)。在此基礎(chǔ)上，不斷總結(jié)提升，打造出獨(dú)特的企業(yè)文化，吸引更多的客戶。在這種情況下，我想既便是對(duì)下游客戶適當(dāng)抬高一些價(jià)格，他們也會(huì)欣然接受的。