張慶龍

（齊齊哈爾潤元機械設(shè)備有限公司，黑龍江齊齊哈爾161005）

車磨兩用空心刀桿

張慶龍

（齊齊哈爾潤元機械設(shè)備有限公司，黑龍江齊齊哈爾161005）

介紹一種加工大孔徑長薄壁缸體用的車磨兩用空心刀桿，一次安卡，完成車磨兩道生產(chǎn)工序，有效地保證了工件的尺寸及精度要求。提高了勞動生產(chǎn)率，擴大了機床使用范圍，符合引進產(chǎn)品的技術(shù)要求。車磨兩用空心刀桿的使用為加工大孔徑薄壁缸體提供了先進的工藝方法。

兩用空心刀桿；車削加工；磨削加工

0 引言

在為汽車領(lǐng)域生產(chǎn)的大型壓力機產(chǎn)品中，經(jīng)常會遇到孔徑大、有一定長度的薄壁缸體的加工問題，這種缸體（如圖1所示）加工中容易產(chǎn)生變形，如果沒有超大型內(nèi)孔磨床，要滿足圓柱度和粗糙度的技術(shù)要求必須采取相應(yīng)的工藝措施。通常方法是用一根實心刀桿，一端用瓦架夾在刀臺上，一端銑出夾刀的槽再銑出安裝砂帶磨頭的平面，由于刀桿呈懸臂梁狀態(tài)，對刀臺產(chǎn)生一個翻轉(zhuǎn)力矩，進刀過程不平穩(wěn)，切削力加上刀桿的自重引起的撓度對工件的加工影響很大。因此車削出來的工件粗糙度最高只能達到Ra3.2。磨削時換下車刀，裝上砂帶磨頭，由于電機產(chǎn)生振動引起刀桿顫動，圓柱度最高達到0.2 mm，導(dǎo)致加工后缸體不符合產(chǎn)品的設(shè)計和工藝要求。

圖1 缸體

1 車磨兩用空心刀桿的結(jié)構(gòu)

車磨兩用空心刀桿由3大部分組成。

1）第一部分為磨削裝置，動力由電機軸上的皮帶輪通過皮帶傳動到刀桿傳動軸上的皮帶輪，通過皮帶輪帶動傳動軸前端的凹型砂輪轉(zhuǎn)動，這樣電機的動力通過皮帶傳遞給磨頭，組成磨削裝置，進行缸體的磨削。

2）第二部分是由車削裝置組成。一端開出卡刀槽，將刀具卡在卡刀槽上，用緊定螺釘鎖緊，組成切削部分，進行缸體的車削。連接刀桿采用空心結(jié)構(gòu)，空心部分注滿廢機油，既吸收電機磨削時產(chǎn)生的振動又減輕了刀桿的自重，有效地保證了缸體的尺寸、形位公差和粗糙度的要求。

3）第三部分是由固定連接裝置組成，將連接刀桿穿進固定刀夾的開口套里，并用六角螺栓鎖緊，將U型固定刀夾卡在車床的小刀架上，并用小刀架上的螺栓鎖緊，這樣就可以對缸體進行磨削加工和車削加工。

2 車磨兩用空心刀桿的優(yōu)點

車磨兩用空心刀桿由于中間采用了空心結(jié)構(gòu)，減小了由于刀桿自重對車床小刀架所產(chǎn)生的影響，并且由于刀桿的空腔里注滿了廢機油，有效地吸收和減少了電機轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的振動對加工缸體時的影響。由于刀桿是車磨兩用，一次安卡，完成車磨兩道工序，有效地提高了生產(chǎn)效率。

3 具體實施方式

如圖2所示，單面凹型砂輪1安裝在傳動軸16前端上，電機15的動力通過皮帶13傳遞給磨頭2上的傳動軸16，磨頭2固定在磨頭架11的開口套上，用螺釘固定在連接刀桿上，電機座12可以左右移動，以方便調(diào)節(jié)皮帶長度，保證平穩(wěn)傳動。這樣組成刀桿的磨削端，而車削端只開一個長槽，用緊固螺釘將刀具固定在長槽上即可進行車削。

圖2 車磨兩用空心刀桿

刀桿長3.5 m，在中間位置用固定刀夾9上的開口套固定鎖緊，然后將固定刀夾的U型部分安裝在CR61160大型臥車刀臺刀架上，形成中間支座的支撐形式，這樣有利于平衡撓曲及受力，克服了懸臂梁的一些弊病，使運動平穩(wěn)。車削時用刀桿的一端，將刀具安裝在連接刀桿上的卡刀槽上，用鎖緊螺釘固定。車削完成后，只需將刀臺掉轉(zhuǎn)180°就可用另一端進行磨削加工，一次安卡，可以完成兩道工序的加工。減少了更換刀具的時間，提高了生產(chǎn)效率。

4 結(jié)語

用空心刀桿加工出的零件經(jīng)檢測，表面粗糙度達到Ra0.8，圓柱度達到0.04 mm，完全符合引進產(chǎn)品的技術(shù)要求，車磨兩用空心刀桿的使用為大孔徑薄壁缸體的加工提供了先進的工藝方法。

（編輯：立 明）

TG 712

B

1002－2333（2014）04－0238－02

張慶龍（1959—），男，工程師，主要從事專機及工藝裝備設(shè)計工作。

2013-11-26