鄭慶順

摘要：關(guān)節(jié)軸承主要是由一個(gè)有外球面的內(nèi)圈和一個(gè)有內(nèi)球面的外圈特殊結(jié)構(gòu)的滑動(dòng)軸承，能承受較大的負(fù)荷，廣泛應(yīng)用于工程液壓油缸、鍛壓機(jī)床、工程機(jī)械、自動(dòng)化設(shè)備、汽車(chē)減震器、水利機(jī)械等行業(yè)。文章從車(chē)外球面專(zhuān)用機(jī)床結(jié)構(gòu)原理、車(chē)外球面專(zhuān)用機(jī)床主要部件的設(shè)計(jì)、關(guān)節(jié)軸承車(chē)內(nèi)球面專(zhuān)機(jī)設(shè)計(jì)等幾個(gè)方面介紹關(guān)節(jié)軸承車(chē)球面專(zhuān)用機(jī)床的設(shè)計(jì)。

關(guān)鍵詞：專(zhuān)用機(jī)床設(shè)計(jì)制作；車(chē)球面；關(guān)節(jié)軸承

中圖分類(lèi)號(hào)：TH133 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-2374（2014）12-0009-02

我公司主要生產(chǎn)關(guān)節(jié)軸承，其中關(guān)節(jié)軸承車(chē)球面是車(chē)加工的一道主要工序，首先對(duì)關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈車(chē)外球面專(zhuān)機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)。專(zhuān)機(jī)設(shè)計(jì)前車(chē)球面加工方法：球徑在SΦ100以下采用成形刀車(chē)削，成形刀車(chē)削存在以下不足：（1）容易產(chǎn)生跳刀，對(duì)機(jī)床剛性要求較高；（2）外球面成形刀具不好刃磨，新手培訓(xùn)時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)；（3）加工出的外球面曲率不穩(wěn)定，與成形刀刃磨好壞很大關(guān)系；（4）成形刀車(chē)削切削寬度大，夾具受徑向力大，夾具車(chē)削過(guò)程產(chǎn)生變形大，加工出的工件易產(chǎn)生壁厚差。為了解決上述不足，我們決定設(shè)計(jì)車(chē)外球面專(zhuān)用機(jī)床。

1 車(chē)外球面專(zhuān)用機(jī)床結(jié)構(gòu)原理

利用使用多年，閑置的半自動(dòng)液壓車(chē)床C9220A進(jìn)行改裝制造專(zhuān)機(jī)，是見(jiàn)效快、造價(jià)低的好辦法。圖1是設(shè)計(jì)改裝后車(chē)外球面專(zhuān)機(jī)設(shè)備簡(jiǎn)圖。

車(chē)外球面專(zhuān)機(jī)基本原理是：按圖1車(chē)外球面專(zhuān)用機(jī)床主要結(jié)構(gòu)介紹一下工作循環(huán)（圖1設(shè)備簡(jiǎn)圖專(zhuān)機(jī)處在起始位置），首先點(diǎn)動(dòng)啟動(dòng)按鈕，回轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)（4）上讓刀拖板在液壓油的推動(dòng)下快進(jìn)，碰到死撞開(kāi)關(guān)后，中間擺動(dòng)式推進(jìn)油缸（5）開(kāi)始工進(jìn)，推動(dòng)回轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)（4）繞著工件（3）的球心旋轉(zhuǎn)，讓刀拖板刀架上外圓車(chē)刀隨著旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)切削，切削工件形成球面，回轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)（4）到達(dá)終點(diǎn)后，碰到行程開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)，回轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)（4）上讓刀拖板在液壓油的推動(dòng)下快退（實(shí)現(xiàn)讓刀），讓刀到起始點(diǎn)后，碰到讓刀拖板上行程開(kāi)關(guān)上的觸點(diǎn)，中間擺動(dòng)式推進(jìn)油缸（5）開(kāi)始快退，帶動(dòng)回轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)（4）繞著工件的球心快速旋轉(zhuǎn)到起始點(diǎn)，碰到另一個(gè)行程開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)，中間擺動(dòng)式推進(jìn)油缸（5）停止動(dòng)作。實(shí)現(xiàn)一個(gè)工作循環(huán)。

2 車(chē)外球面專(zhuān)用機(jī)床主要部件的設(shè)計(jì)

2.1 中間擺動(dòng)式推進(jìn)油缸選定

需根據(jù)中間擺動(dòng)式推進(jìn)油缸活塞行程選擇，既要保證更大型號(hào)，更大寬度的關(guān)節(jié)軸承的行程需要，同時(shí)又考慮結(jié)構(gòu)太大會(huì)產(chǎn)生干涉，因此，拖板讓刀油缸直徑選擇D=63mm。就能保證加工大余量外球面所需的進(jìn)給力。

2.2 液壓油路的改裝設(shè)計(jì)

在油路設(shè)計(jì)上盡可能利用原機(jī)床C9220A的液壓原件，原有油路上的集成塊。取消了原來(lái)后拖板的液壓系統(tǒng)，將原控制前拖板往復(fù)運(yùn)動(dòng)的二位四通電磁閥改為三位四通電磁閥，從而使中間擺動(dòng)式液壓油缸（即回轉(zhuǎn)盤(pán)）具有中停功能，方便車(chē)球面時(shí)對(duì)刀。

3 關(guān)節(jié)軸承車(chē)內(nèi)球面專(zhuān)機(jī)設(shè)計(jì)

3.1 進(jìn)刀起始點(diǎn)不同

圖4簡(jiǎn)圖可明顯看出車(chē)外球面與車(chē)車(chē)內(nèi)球面起刀點(diǎn)位置明顯不同，車(chē)外球面刀桿與車(chē)內(nèi)球面輔助刀桿相差約90度，因此回轉(zhuǎn)盤(pán)的中間擺動(dòng)式推進(jìn)油缸安裝位置（也就是銷(xiāo)軸安裝位置）需逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度，從圖1關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈車(chē)外球面專(zhuān)用機(jī)床設(shè)備簡(jiǎn)圖可以看出，內(nèi)圈車(chē)外球面專(zhuān)用機(jī)床中間擺動(dòng)式推進(jìn)油缸安裝位置是主軸的正對(duì)面，外圈車(chē)內(nèi)球面中間擺動(dòng)式推進(jìn)油缸安裝位置是圖1的安裝位置逆時(shí)旋轉(zhuǎn)90度，也就是在主軸的橫向位置。

3.2 使用刀桿不同

車(chē)外球面專(zhuān)機(jī)是車(chē)削外圓球面，刀桿較容易安裝，懸伸較短，車(chē)內(nèi)球面專(zhuān)機(jī)車(chē)削內(nèi)孔的內(nèi)球面，刀桿懸伸較長(zhǎng)，剛性不足，設(shè)計(jì)時(shí)增加一把大的輔助刀桿，再把小刀桿安裝在輔助刀桿上，從而增加整個(gè)刀桿的剛性，確保能車(chē)削大余量的內(nèi)球面。

4 使用效果

我公司已先后設(shè)計(jì)制作3臺(tái)關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈車(chē)外球面專(zhuān)機(jī)，2臺(tái)關(guān)節(jié)軸承外圈車(chē)內(nèi)球面專(zhuān)機(jī)，設(shè)計(jì)改裝后該專(zhuān)用機(jī)床在我公司使用中，性能穩(wěn)定，效率高，可車(chē)削大余量，操作簡(jiǎn)便，深受操作者的歡迎。該專(zhuān)用機(jī)床比原來(lái)成形車(chē)削提高了精度，加工出球面球徑誤差≤0.03，壁厚差≤0.06，且可車(chē)削大余量的坯料，加工單邊的余量可達(dá)6mm，甚至更大；同時(shí)可比成形車(chē)削外球面節(jié)約大量刀具，可節(jié)約刀具80%，且新手上手較快，取得良好的經(jīng)濟(jì)效率。

參考文獻(xiàn)

[1] 姚廷強(qiáng)，謝偉，譚陽(yáng).角接觸球軸承保持架柔性多體動(dòng)力學(xué)分析[J].中國(guó)機(jī)械工程，2014，（1）.

[2] 楊和平，馮剛，李健，李力，李強(qiáng).再論滾動(dòng)軸承X式球磨機(jī)節(jié)能降耗的可能性[J].金屬材料與冶金工程，2013，（5）.

摘要：關(guān)節(jié)軸承主要是由一個(gè)有外球面的內(nèi)圈和一個(gè)有內(nèi)球面的外圈特殊結(jié)構(gòu)的滑動(dòng)軸承，能承受較大的負(fù)荷，廣泛應(yīng)用于工程液壓油缸、鍛壓機(jī)床、工程機(jī)械、自動(dòng)化設(shè)備、汽車(chē)減震器、水利機(jī)械等行業(yè)。文章從車(chē)外球面專(zhuān)用機(jī)床結(jié)構(gòu)原理、車(chē)外球面專(zhuān)用機(jī)床主要部件的設(shè)計(jì)、關(guān)節(jié)軸承車(chē)內(nèi)球面專(zhuān)機(jī)設(shè)計(jì)等幾個(gè)方面介紹關(guān)節(jié)軸承車(chē)球面專(zhuān)用機(jī)床的設(shè)計(jì)。

關(guān)鍵詞：專(zhuān)用機(jī)床設(shè)計(jì)制作；車(chē)球面；關(guān)節(jié)軸承

中圖分類(lèi)號(hào)：TH133 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-2374（2014）12-0009-02

我公司主要生產(chǎn)關(guān)節(jié)軸承，其中關(guān)節(jié)軸承車(chē)球面是車(chē)加工的一道主要工序，首先對(duì)關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈車(chē)外球面專(zhuān)機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)。專(zhuān)機(jī)設(shè)計(jì)前車(chē)球面加工方法：球徑在SΦ100以下采用成形刀車(chē)削，成形刀車(chē)削存在以下不足：（1）容易產(chǎn)生跳刀，對(duì)機(jī)床剛性要求較高；（2）外球面成形刀具不好刃磨，新手培訓(xùn)時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)；（3）加工出的外球面曲率不穩(wěn)定，與成形刀刃磨好壞很大關(guān)系；（4）成形刀車(chē)削切削寬度大，夾具受徑向力大，夾具車(chē)削過(guò)程產(chǎn)生變形大，加工出的工件易產(chǎn)生壁厚差。為了解決上述不足，我們決定設(shè)計(jì)車(chē)外球面專(zhuān)用機(jī)床。

1 車(chē)外球面專(zhuān)用機(jī)床結(jié)構(gòu)原理

利用使用多年，閑置的半自動(dòng)液壓車(chē)床C9220A進(jìn)行改裝制造專(zhuān)機(jī)，是見(jiàn)效快、造價(jià)低的好辦法。圖1是設(shè)計(jì)改裝后車(chē)外球面專(zhuān)機(jī)設(shè)備簡(jiǎn)圖。

車(chē)外球面專(zhuān)機(jī)基本原理是：按圖1車(chē)外球面專(zhuān)用機(jī)床主要結(jié)構(gòu)介紹一下工作循環(huán)（圖1設(shè)備簡(jiǎn)圖專(zhuān)機(jī)處在起始位置），首先點(diǎn)動(dòng)啟動(dòng)按鈕，回轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)（4）上讓刀拖板在液壓油的推動(dòng)下快進(jìn)，碰到死撞開(kāi)關(guān)后，中間擺動(dòng)式推進(jìn)油缸（5）開(kāi)始工進(jìn)，推動(dòng)回轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)（4）繞著工件（3）的球心旋轉(zhuǎn)，讓刀拖板刀架上外圓車(chē)刀隨著旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)切削，切削工件形成球面，回轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)（4）到達(dá)終點(diǎn)后，碰到行程開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)，回轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)（4）上讓刀拖板在液壓油的推動(dòng)下快退（實(shí)現(xiàn)讓刀），讓刀到起始點(diǎn)后，碰到讓刀拖板上行程開(kāi)關(guān)上的觸點(diǎn)，中間擺動(dòng)式推進(jìn)油缸（5）開(kāi)始快退，帶動(dòng)回轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)（4）繞著工件的球心快速旋轉(zhuǎn)到起始點(diǎn)，碰到另一個(gè)行程開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)，中間擺動(dòng)式推進(jìn)油缸（5）停止動(dòng)作。實(shí)現(xiàn)一個(gè)工作循環(huán)。

2 車(chē)外球面專(zhuān)用機(jī)床主要部件的設(shè)計(jì)

2.1 中間擺動(dòng)式推進(jìn)油缸選定

需根據(jù)中間擺動(dòng)式推進(jìn)油缸活塞行程選擇，既要保證更大型號(hào)，更大寬度的關(guān)節(jié)軸承的行程需要，同時(shí)又考慮結(jié)構(gòu)太大會(huì)產(chǎn)生干涉，因此，拖板讓刀油缸直徑選擇D=63mm。就能保證加工大余量外球面所需的進(jìn)給力。

2.2 液壓油路的改裝設(shè)計(jì)

在油路設(shè)計(jì)上盡可能利用原機(jī)床C9220A的液壓原件，原有油路上的集成塊。取消了原來(lái)后拖板的液壓系統(tǒng)，將原控制前拖板往復(fù)運(yùn)動(dòng)的二位四通電磁閥改為三位四通電磁閥，從而使中間擺動(dòng)式液壓油缸（即回轉(zhuǎn)盤(pán)）具有中停功能，方便車(chē)球面時(shí)對(duì)刀。

3 關(guān)節(jié)軸承車(chē)內(nèi)球面專(zhuān)機(jī)設(shè)計(jì)

3.1 進(jìn)刀起始點(diǎn)不同

圖4簡(jiǎn)圖可明顯看出車(chē)外球面與車(chē)車(chē)內(nèi)球面起刀點(diǎn)位置明顯不同，車(chē)外球面刀桿與車(chē)內(nèi)球面輔助刀桿相差約90度，因此回轉(zhuǎn)盤(pán)的中間擺動(dòng)式推進(jìn)油缸安裝位置（也就是銷(xiāo)軸安裝位置）需逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度，從圖1關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈車(chē)外球面專(zhuān)用機(jī)床設(shè)備簡(jiǎn)圖可以看出，內(nèi)圈車(chē)外球面專(zhuān)用機(jī)床中間擺動(dòng)式推進(jìn)油缸安裝位置是主軸的正對(duì)面，外圈車(chē)內(nèi)球面中間擺動(dòng)式推進(jìn)油缸安裝位置是圖1的安裝位置逆時(shí)旋轉(zhuǎn)90度，也就是在主軸的橫向位置。

3.2 使用刀桿不同

車(chē)外球面專(zhuān)機(jī)是車(chē)削外圓球面，刀桿較容易安裝，懸伸較短，車(chē)內(nèi)球面專(zhuān)機(jī)車(chē)削內(nèi)孔的內(nèi)球面，刀桿懸伸較長(zhǎng)，剛性不足，設(shè)計(jì)時(shí)增加一把大的輔助刀桿，再把小刀桿安裝在輔助刀桿上，從而增加整個(gè)刀桿的剛性，確保能車(chē)削大余量的內(nèi)球面。

4 使用效果

我公司已先后設(shè)計(jì)制作3臺(tái)關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈車(chē)外球面專(zhuān)機(jī)，2臺(tái)關(guān)節(jié)軸承外圈車(chē)內(nèi)球面專(zhuān)機(jī)，設(shè)計(jì)改裝后該專(zhuān)用機(jī)床在我公司使用中，性能穩(wěn)定，效率高，可車(chē)削大余量，操作簡(jiǎn)便，深受操作者的歡迎。該專(zhuān)用機(jī)床比原來(lái)成形車(chē)削提高了精度，加工出球面球徑誤差≤0.03，壁厚差≤0.06，且可車(chē)削大余量的坯料，加工單邊的余量可達(dá)6mm，甚至更大；同時(shí)可比成形車(chē)削外球面節(jié)約大量刀具，可節(jié)約刀具80%，且新手上手較快，取得良好的經(jīng)濟(jì)效率。

參考文獻(xiàn)

[1] 姚廷強(qiáng)，謝偉，譚陽(yáng).角接觸球軸承保持架柔性多體動(dòng)力學(xué)分析[J].中國(guó)機(jī)械工程，2014，（1）.

[2] 楊和平，馮剛，李健，李力，李強(qiáng).再論滾動(dòng)軸承X式球磨機(jī)節(jié)能降耗的可能性[J].金屬材料與冶金工程，2013，（5）.

摘要：關(guān)節(jié)軸承主要是由一個(gè)有外球面的內(nèi)圈和一個(gè)有內(nèi)球面的外圈特殊結(jié)構(gòu)的滑動(dòng)軸承，能承受較大的負(fù)荷，廣泛應(yīng)用于工程液壓油缸、鍛壓機(jī)床、工程機(jī)械、自動(dòng)化設(shè)備、汽車(chē)減震器、水利機(jī)械等行業(yè)。文章從車(chē)外球面專(zhuān)用機(jī)床結(jié)構(gòu)原理、車(chē)外球面專(zhuān)用機(jī)床主要部件的設(shè)計(jì)、關(guān)節(jié)軸承車(chē)內(nèi)球面專(zhuān)機(jī)設(shè)計(jì)等幾個(gè)方面介紹關(guān)節(jié)軸承車(chē)球面專(zhuān)用機(jī)床的設(shè)計(jì)。

關(guān)鍵詞：專(zhuān)用機(jī)床設(shè)計(jì)制作；車(chē)球面；關(guān)節(jié)軸承

中圖分類(lèi)號(hào)：TH133 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-2374（2014）12-0009-02

我公司主要生產(chǎn)關(guān)節(jié)軸承，其中關(guān)節(jié)軸承車(chē)球面是車(chē)加工的一道主要工序，首先對(duì)關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈車(chē)外球面專(zhuān)機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)。專(zhuān)機(jī)設(shè)計(jì)前車(chē)球面加工方法：球徑在SΦ100以下采用成形刀車(chē)削，成形刀車(chē)削存在以下不足：（1）容易產(chǎn)生跳刀，對(duì)機(jī)床剛性要求較高；（2）外球面成形刀具不好刃磨，新手培訓(xùn)時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)；（3）加工出的外球面曲率不穩(wěn)定，與成形刀刃磨好壞很大關(guān)系；（4）成形刀車(chē)削切削寬度大，夾具受徑向力大，夾具車(chē)削過(guò)程產(chǎn)生變形大，加工出的工件易產(chǎn)生壁厚差。為了解決上述不足，我們決定設(shè)計(jì)車(chē)外球面專(zhuān)用機(jī)床。

1 車(chē)外球面專(zhuān)用機(jī)床結(jié)構(gòu)原理

利用使用多年，閑置的半自動(dòng)液壓車(chē)床C9220A進(jìn)行改裝制造專(zhuān)機(jī)，是見(jiàn)效快、造價(jià)低的好辦法。圖1是設(shè)計(jì)改裝后車(chē)外球面專(zhuān)機(jī)設(shè)備簡(jiǎn)圖。

車(chē)外球面專(zhuān)機(jī)基本原理是：按圖1車(chē)外球面專(zhuān)用機(jī)床主要結(jié)構(gòu)介紹一下工作循環(huán)（圖1設(shè)備簡(jiǎn)圖專(zhuān)機(jī)處在起始位置），首先點(diǎn)動(dòng)啟動(dòng)按鈕，回轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)（4）上讓刀拖板在液壓油的推動(dòng)下快進(jìn)，碰到死撞開(kāi)關(guān)后，中間擺動(dòng)式推進(jìn)油缸（5）開(kāi)始工進(jìn)，推動(dòng)回轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)（4）繞著工件（3）的球心旋轉(zhuǎn)，讓刀拖板刀架上外圓車(chē)刀隨著旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)切削，切削工件形成球面，回轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)（4）到達(dá)終點(diǎn)后，碰到行程開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)，回轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)（4）上讓刀拖板在液壓油的推動(dòng)下快退（實(shí)現(xiàn)讓刀），讓刀到起始點(diǎn)后，碰到讓刀拖板上行程開(kāi)關(guān)上的觸點(diǎn)，中間擺動(dòng)式推進(jìn)油缸（5）開(kāi)始快退，帶動(dòng)回轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)（4）繞著工件的球心快速旋轉(zhuǎn)到起始點(diǎn)，碰到另一個(gè)行程開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)，中間擺動(dòng)式推進(jìn)油缸（5）停止動(dòng)作。實(shí)現(xiàn)一個(gè)工作循環(huán)。

2 車(chē)外球面專(zhuān)用機(jī)床主要部件的設(shè)計(jì)

2.1 中間擺動(dòng)式推進(jìn)油缸選定

需根據(jù)中間擺動(dòng)式推進(jìn)油缸活塞行程選擇，既要保證更大型號(hào)，更大寬度的關(guān)節(jié)軸承的行程需要，同時(shí)又考慮結(jié)構(gòu)太大會(huì)產(chǎn)生干涉，因此，拖板讓刀油缸直徑選擇D=63mm。就能保證加工大余量外球面所需的進(jìn)給力。

2.2 液壓油路的改裝設(shè)計(jì)

在油路設(shè)計(jì)上盡可能利用原機(jī)床C9220A的液壓原件，原有油路上的集成塊。取消了原來(lái)后拖板的液壓系統(tǒng)，將原控制前拖板往復(fù)運(yùn)動(dòng)的二位四通電磁閥改為三位四通電磁閥，從而使中間擺動(dòng)式液壓油缸（即回轉(zhuǎn)盤(pán)）具有中停功能，方便車(chē)球面時(shí)對(duì)刀。

3 關(guān)節(jié)軸承車(chē)內(nèi)球面專(zhuān)機(jī)設(shè)計(jì)

3.1 進(jìn)刀起始點(diǎn)不同

圖4簡(jiǎn)圖可明顯看出車(chē)外球面與車(chē)車(chē)內(nèi)球面起刀點(diǎn)位置明顯不同，車(chē)外球面刀桿與車(chē)內(nèi)球面輔助刀桿相差約90度，因此回轉(zhuǎn)盤(pán)的中間擺動(dòng)式推進(jìn)油缸安裝位置（也就是銷(xiāo)軸安裝位置）需逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度，從圖1關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈車(chē)外球面專(zhuān)用機(jī)床設(shè)備簡(jiǎn)圖可以看出，內(nèi)圈車(chē)外球面專(zhuān)用機(jī)床中間擺動(dòng)式推進(jìn)油缸安裝位置是主軸的正對(duì)面，外圈車(chē)內(nèi)球面中間擺動(dòng)式推進(jìn)油缸安裝位置是圖1的安裝位置逆時(shí)旋轉(zhuǎn)90度，也就是在主軸的橫向位置。

3.2 使用刀桿不同

車(chē)外球面專(zhuān)機(jī)是車(chē)削外圓球面，刀桿較容易安裝，懸伸較短，車(chē)內(nèi)球面專(zhuān)機(jī)車(chē)削內(nèi)孔的內(nèi)球面，刀桿懸伸較長(zhǎng)，剛性不足，設(shè)計(jì)時(shí)增加一把大的輔助刀桿，再把小刀桿安裝在輔助刀桿上，從而增加整個(gè)刀桿的剛性，確保能車(chē)削大余量的內(nèi)球面。

4 使用效果

我公司已先后設(shè)計(jì)制作3臺(tái)關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈車(chē)外球面專(zhuān)機(jī)，2臺(tái)關(guān)節(jié)軸承外圈車(chē)內(nèi)球面專(zhuān)機(jī)，設(shè)計(jì)改裝后該專(zhuān)用機(jī)床在我公司使用中，性能穩(wěn)定，效率高，可車(chē)削大余量，操作簡(jiǎn)便，深受操作者的歡迎。該專(zhuān)用機(jī)床比原來(lái)成形車(chē)削提高了精度，加工出球面球徑誤差≤0.03，壁厚差≤0.06，且可車(chē)削大余量的坯料，加工單邊的余量可達(dá)6mm，甚至更大；同時(shí)可比成形車(chē)削外球面節(jié)約大量刀具，可節(jié)約刀具80%，且新手上手較快，取得良好的經(jīng)濟(jì)效率。

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