2014年2月，隨著下游需求的逐步回暖，我國(guó)沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)逐漸擺脫春節(jié)期間低迷行情，呈現(xiàn)平穩(wěn)上升態(tài)勢(shì)。2月28日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的沿海（散貨）運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于點(diǎn)，較月初上漲4.2%。

1 煤炭運(yùn)輸

本期，隨著春節(jié)長(zhǎng)假結(jié)束，工業(yè)企業(yè)逐步開(kāi)工生產(chǎn)，下游實(shí)體經(jīng)濟(jì)整體用電需求明顯回暖；電廠日耗煤量也開(kāi)始大幅回升，主要電廠發(fā)電負(fù)荷逐漸回歸至正常水平。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2月20日，沿海六大電廠日耗煤量合計(jì)已達(dá)到70.8萬(wàn)t，相比春節(jié)期間增加了近一倍。日耗煤量的恢復(fù)導(dǎo)致電廠煤炭庫(kù)存量普遍降至20天以下水平。伴隨著電煤談判的結(jié)束以及即將到來(lái)的大秦線春季檢修對(duì)煤炭運(yùn)輸?shù)念A(yù)期影響，加上部分大型煤企推出的月度銷(xiāo)售優(yōu)惠政策，電廠補(bǔ)庫(kù)意愿有所增強(qiáng)，采購(gòu)熱情逐步升溫，拉煤積極性提高，派船數(shù)量較前期明顯增加。煤炭貿(mào)易商適時(shí)出手，市場(chǎng)活躍度呈現(xiàn)上升走勢(shì)，內(nèi)貿(mào)煤炭下水?dāng)?shù)量增加。運(yùn)力情況：一方面當(dāng)前國(guó)際運(yùn)輸市場(chǎng)的快速回暖使部分內(nèi)外貿(mào)兼營(yíng)船舶轉(zhuǎn)投外貿(mào)航線；另一方面受大霧封航影響，部分運(yùn)力滯留長(zhǎng)江口，導(dǎo)致有效運(yùn)力偏緊，各航線成交量在上述利好的影響下出現(xiàn)明顯回升，運(yùn)價(jià)平穩(wěn)上行，沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)行情呈現(xiàn)持續(xù)回暖態(tài)勢(shì)。

2月28日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于點(diǎn)，較月初上漲7.5%。分航線看：秦皇島至上海航線（載質(zhì)量4萬(wàn)～5萬(wàn)t）市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為29.6元/t，較月初上漲7.3元/t；秦皇島至南京航線（載質(zhì)量3萬(wàn)～4萬(wàn)t）市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為39.4元/t，較月初上漲7.8元/t；秦皇島至張家港航線（載質(zhì)量2萬(wàn)～3萬(wàn)t）市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為36.5元/t，較月初上漲9.1元/t。華南航線由于電廠庫(kù)存量偏高、煤炭進(jìn)口量少等因素使內(nèi)貿(mào)煤炭需求不足，運(yùn)輸價(jià)格漲幅相對(duì)有限，2月28日，秦皇島至廣州航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為36.4元/t，較月初上漲3.8元/t。

2 金屬礦石運(yùn)輸

按照慣例，隨著元宵節(jié)后工廠復(fù)工，鋼材下游需求將逐漸開(kāi)始復(fù)蘇。新的污染控制措施導(dǎo)致礦石產(chǎn)量減少，同時(shí)信貸緊縮政策使鋼廠采購(gòu)礦石難度增大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2月上旬末重點(diǎn)鋼廠鋼材庫(kù)存量達(dá)萬(wàn)t，創(chuàng)歷史新高，同比增幅更是達(dá)到42%，去庫(kù)存壓力較大。受此影響，沿海金屬礦石運(yùn)輸市場(chǎng)行情整體低位運(yùn)行。2月28日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的沿海金屬礦石運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于點(diǎn)，較月初微跌0.3%。

3 原油及成品油運(yùn)輸

春節(jié)過(guò)后，面對(duì)疲軟的成品油市場(chǎng)行情，大多數(shù)下游終端企業(yè)及貿(mào)易商持謹(jǐn)慎操作心態(tài)，以觀望為主，市場(chǎng)成交清淡。國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)缺乏實(shí)質(zhì)性利好，運(yùn)輸需求以少量補(bǔ)貨為主。煉廠庫(kù)存消化尚需時(shí)日，出貨疲軟，成品油運(yùn)輸市場(chǎng)保持弱勢(shì)運(yùn)行為主。2月28日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的原油和成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)分別報(bào)收于點(diǎn)和點(diǎn)，與上月同期持平。

4 糧食運(yùn)輸

春節(jié)期間，北方糧食裝貨較為集中，南方糧食到港量明顯增加，而飼料廠采購(gòu)玉米積極性較差，糧食貿(mào)易呈現(xiàn)微利格局。受此影響，國(guó)內(nèi)貿(mào)易商暫緩發(fā)運(yùn)節(jié)奏，船舶所有人攬貨困難，貨量較為稀缺，糧食運(yùn)價(jià)持續(xù)下滑。直至2月底，因南方港口庫(kù)存量處于下降預(yù)期，貿(mào)易商開(kāi)始有意儲(chǔ)糧，低迷行情略有好轉(zhuǎn)，成交量有所提升，帶動(dòng)運(yùn)價(jià)小幅回升。2月28日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于780.00點(diǎn)，較月初下跌7.5%，其中，營(yíng)口至深圳航線（載質(zhì)量4萬(wàn)～5萬(wàn)t）市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為42元/t，較月初下跌3.3元/t。

（上海航運(yùn)交易所信息部 周杰）