2014年2月，隨著下游需求的逐步回暖，我國沿海散貨運輸市場逐漸擺脫春節(jié)期間低迷行情，呈現(xiàn)平穩(wěn)上升態(tài)勢。2月28日，上海航運交易所發(fā)布的沿海（散貨）運價指數(shù)報收于點，較月初上漲4.2%。

1 煤炭運輸

本期，隨著春節(jié)長假結束，工業(yè)企業(yè)逐步開工生產(chǎn)，下游實體經(jīng)濟整體用電需求明顯回暖；電廠日耗煤量也開始大幅回升，主要電廠發(fā)電負荷逐漸回歸至正常水平。據(jù)統(tǒng)計，2月20日，沿海六大電廠日耗煤量合計已達到70.8萬t，相比春節(jié)期間增加了近一倍。日耗煤量的恢復導致電廠煤炭庫存量普遍降至20天以下水平。伴隨著電煤談判的結束以及即將到來的大秦線春季檢修對煤炭運輸?shù)念A期影響，加上部分大型煤企推出的月度銷售優(yōu)惠政策，電廠補庫意愿有所增強，采購熱情逐步升溫，拉煤積極性提高，派船數(shù)量較前期明顯增加。煤炭貿(mào)易商適時出手，市場活躍度呈現(xiàn)上升走勢，內(nèi)貿(mào)煤炭下水數(shù)量增加。運力情況：一方面當前國際運輸市場的快速回暖使部分內(nèi)外貿(mào)兼營船舶轉(zhuǎn)投外貿(mào)航線；另一方面受大霧封航影響，部分運力滯留長江口，導致有效運力偏緊，各航線成交量在上述利好的影響下出現(xiàn)明顯回升，運價平穩(wěn)上行，沿海煤炭運輸市場行情呈現(xiàn)持續(xù)回暖態(tài)勢。

2月28日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收于點，較月初上漲7.5%。分航線看：秦皇島至上海航線（載質(zhì)量4萬～5萬t）市場運價為29.6元/t，較月初上漲7.3元/t；秦皇島至南京航線（載質(zhì)量3萬～4萬t）市場運價為39.4元/t，較月初上漲7.8元/t；秦皇島至張家港航線（載質(zhì)量2萬～3萬t）市場運價為36.5元/t，較月初上漲9.1元/t。華南航線由于電廠庫存量偏高、煤炭進口量少等因素使內(nèi)貿(mào)煤炭需求不足，運輸價格漲幅相對有限，2月28日，秦皇島至廣州航線市場運價為36.4元/t，較月初上漲3.8元/t。

2 金屬礦石運輸

按照慣例，隨著元宵節(jié)后工廠復工，鋼材下游需求將逐漸開始復蘇。新的污染控制措施導致礦石產(chǎn)量減少，同時信貸緊縮政策使鋼廠采購礦石難度增大。據(jù)統(tǒng)計，2月上旬末重點鋼廠鋼材庫存量達萬t，創(chuàng)歷史新高，同比增幅更是達到42%，去庫存壓力較大。受此影響，沿海金屬礦石運輸市場行情整體低位運行。2月28日，上海航運交易所發(fā)布的沿海金屬礦石運價指數(shù)報收于點，較月初微跌0.3%。

3 原油及成品油運輸

春節(jié)過后，面對疲軟的成品油市場行情，大多數(shù)下游終端企業(yè)及貿(mào)易商持謹慎操作心態(tài)，以觀望為主，市場成交清淡。國內(nèi)成品油市場缺乏實質(zhì)性利好，運輸需求以少量補貨為主。煉廠庫存消化尚需時日，出貨疲軟，成品油運輸市場保持弱勢運行為主。2月28日，上海航運交易所發(fā)布的原油和成品油運價指數(shù)分別報收于點和點，與上月同期持平。

4 糧食運輸

春節(jié)期間，北方糧食裝貨較為集中，南方糧食到港量明顯增加，而飼料廠采購玉米積極性較差，糧食貿(mào)易呈現(xiàn)微利格局。受此影響，國內(nèi)貿(mào)易商暫緩發(fā)運節(jié)奏，船舶所有人攬貨困難，貨量較為稀缺，糧食運價持續(xù)下滑。直至2月底，因南方港口庫存量處于下降預期，貿(mào)易商開始有意儲糧，低迷行情略有好轉(zhuǎn)，成交量有所提升，帶動運價小幅回升。2月28日，上海航運交易所發(fā)布的糧食貨種運價指數(shù)報收于780.00點，較月初下跌7.5%，其中，營口至深圳航線（載質(zhì)量4萬～5萬t）市場運價為42元/t，較月初下跌3.3元/t。

（上海航運交易所信息部 周杰）