田野

CUSCO在日本本土市場、美國市場早已是遍地開花，在國際汽聯(lián)亞太拉力賽（APRC）、日本拉力賽都有其身影。2010年CUSCO中國工廠成立以來，國內(nèi)市場得到了進一步擴展和規(guī)范。如今CUSCO更是開始在中國推廣其針對歐洲車型的高端系列和針對民族品牌車型的入門系列。據(jù)了解，CUSCO在2010年的營業(yè)額達21.53億日元（人民幣約1.29億元）。與之匹配的，會是面積龐大的廠區(qū)和氣勢恢宏的辦公區(qū)域嗎？

四兩撥千斤

懷著對這個風(fēng)靡中國改裝市場的品牌的好奇心，3月10日，中國媒體一行來到了日本。事實上，位于日本群馬縣高崎市近郊主干道旁的CUSCO總部，不過是一棟不起眼的兩層小樓罷了。只有走進去，才會發(fā)現(xiàn)另有乾坤。其辦公樓的職能主要是用于展示和行政。一樓的展廳擺滿CUSCO的各種產(chǎn)品，賽車、Demo Car則更多地擺在室外。二樓是整個公司的大腦，大小戰(zhàn)略、決策和全球的市場行為都在這里決定。

三位合一體

真正體現(xiàn)CUSCO品牌精髓的，要數(shù)位于高崎城北的開發(fā)工場，即研發(fā)中心。參觀過總部之后，對這里的“規(guī)?！币膊辉俪泽@，所謂“濃縮就是精華”大抵如此。研發(fā)中心同樣是一棟兩層小樓，總共不過五六個工位，卻負責(zé)了CUSCO世界拉力車隊的賽車改裝、民用產(chǎn)品研發(fā)及調(diào)試、改裝、車隊辦公室等許多職能。一樓的施工區(qū)域分成了兩個部分，一頭負責(zé)賽車改裝及賽車產(chǎn)品研發(fā)；另一頭則負責(zé)民用改裝產(chǎn)品的研發(fā)。

賽車產(chǎn)品和民用產(chǎn)品在同一個空間、同一個團隊的背景下研發(fā)。對于最廣泛的民用產(chǎn)品來說，天生傳承了賽車的基因，又同時滿足了CUSCO產(chǎn)品對于舒適性的訴求，可謂三位一體。endprint