鮑森林

摘 要：保證施工質(zhì)量是市政道路施工過(guò)程中考核的主要指標(biāo)，是驗(yàn)收合格的重要保證，不僅關(guān)系到道路使用后的維護(hù)，而且關(guān)系到今后廣大出行人員的生命安全。由此，關(guān)注市政道路的施工質(zhì)量，是對(duì)每一位市政道路施工人員的基本要求。文章針對(duì)道路施工質(zhì)量存在問(wèn)題及解決措施進(jìn)行了分析總結(jié)。

關(guān)鍵詞：市政道路；施工質(zhì)量；缺陷分析；解決策略

1 常見(jiàn)的市政道路施工質(zhì)量缺陷

1.1 市政道路路面不平整

市政道路路面不平整是市政道路質(zhì)量缺陷中最常見(jiàn)問(wèn)題之一，我們通過(guò)觀察就可以看到?？雌饋?lái)雖然路面不平整無(wú)關(guān)緊要，但對(duì)于市政道路來(lái)說(shuō)安全運(yùn)行非常重要。平整的市政道路路面，不僅可以保證車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性，還能減少行駛過(guò)程中的顛簸，提高行車(chē)的舒適度，提高行駛的速度等等。如果市政道路的路面不平整，一方面會(huì)增加車(chē)輛輪胎的破損度，另一方面會(huì)增加行車(chē)的安全隱患，可能會(huì)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，給人民群眾造成生命和財(cái)產(chǎn)的損失。所以在市政道路的工程項(xiàng)目施工過(guò)程中，應(yīng)該嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，按照工程設(shè)計(jì)要求，保質(zhì)保量提高道路的光滑度。在市政道路的具體施工過(guò)程中，克服導(dǎo)致路面不平整的原因，提高工程施工的機(jī)械化水平，在混凝土施工時(shí)對(duì)市政道路路面進(jìn)行充分的振搗，規(guī)范對(duì)路基的處理方法等等。

1.2 路面出現(xiàn)裂縫

市政道路在運(yùn)行中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)裂紋，有橫向裂紋和縱向裂紋。主要原因是因?yàn)槭┕み^(guò)程中路基不達(dá)標(biāo)，致使路基出現(xiàn)不均勻沉陷，使得市政道路的路面重載時(shí)，路基承受過(guò)大的壓力變形，導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂紋。市政道路出現(xiàn)的工程事故，80%是此原因造成的，特別是軟土基的處理不當(dāng)。因此我們應(yīng)該嚴(yán)格管理路基的施工質(zhì)量，對(duì)路基的剛度、強(qiáng)度以及均勻性等各項(xiàng)指標(biāo)要把握好。通過(guò)市政道路的建設(shè)施工過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)混凝土道路和鋪了瀝青的砂石路容易出現(xiàn)裂痕。針對(duì)這些道路容易出現(xiàn)裂縫的原因，筆者進(jìn)行了一番調(diào)研，結(jié)果發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致這兩種類(lèi)型的道路出現(xiàn)路面裂縫的原因主要是工程材料不合格或者質(zhì)量控制不到位的原因造成。在工程項(xiàng)目完工的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)小裂縫，隨著道路的運(yùn)營(yíng)，車(chē)輛的反復(fù)碾壓，或者經(jīng)過(guò)雨蕁等自然變化等因素影響，原本的小裂縫就逐漸擴(kuò)大導(dǎo)致路面塌陷，最終導(dǎo)致整條道路停用。因此市政道路路面產(chǎn)生一個(gè)小小的裂痕，會(huì)嚴(yán)重的影響道路的質(zhì)量和使用壽命。

1.3 其他缺陷

1.3.1 路基或溝槽回填土沉陷

道路施工過(guò)程中由于自然地理環(huán)境的影響，路基回填土不均勻，或者碾壓不實(shí)都會(huì)造成路基或者溝槽的回填土出現(xiàn)沉陷，也是市政道路施工質(zhì)量的缺陷之一。市政道路的路基強(qiáng)度直接關(guān)系到道路路面的堅(jiān)硬程度，另外路基的坡度、厚度都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理工作，保障道路的穩(wěn)定性，是道路工程質(zhì)量合格的保障。

1.3.2 道路混凝土出現(xiàn)蜂窩、麻面等現(xiàn)象

市政道路路面出現(xiàn)蜂窩、麻面等現(xiàn)象是出路面裂痕影響道路質(zhì)量的另一因素。造成這樣現(xiàn)象的主要原因是市政工程的路面混凝土攪拌不均勻或者水泥標(biāo)號(hào)不達(dá)標(biāo)。除了工程材料的原因之外，還有一些施工過(guò)程中技術(shù)處理的時(shí)間把握不到位，比如在進(jìn)行市政道路施工的時(shí)候，沒(méi)有把握好道路壓光的時(shí)間，道路壓光的時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚，都會(huì)道路路面出現(xiàn)蜂窩、麻面的現(xiàn)象。以上問(wèn)題的出現(xiàn)都屬于市政道路的施工質(zhì)量缺陷，都嚴(yán)重地影響了市政道路的使用壽命。

2 市政道路的質(zhì)量缺陷產(chǎn)生的原因

2.1 人為原因

導(dǎo)致市政道路質(zhì)量缺陷的原因大致可以分為人為與客觀原因兩個(gè)方面，人為原因主要是工程技術(shù)施工管理中的因素。一個(gè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量的好壞取決于工程技術(shù)施工管理的優(yōu)劣。有些市政道路承包商，為了降低成本，賺取更大額度的利益壓低工程造價(jià)。施工單位依據(jù)工程造價(jià)進(jìn)行簡(jiǎn)易的施工，工序簡(jiǎn)易，技術(shù)力量薄弱，施工中管理不嚴(yán)格，監(jiān)理工作不到位，缺乏必要的平行對(duì)比試驗(yàn)，抽樣化驗(yàn)少，管理人員和機(jī)械設(shè)備力量不足等，這些都會(huì)對(duì)市政道路的施工質(zhì)量產(chǎn)生很重要的影響。還有一些的施工單位為了賺取更好的利潤(rùn)，節(jié)約資金，節(jié)省材料，不按照要求進(jìn)行施工，隨意減少排水溝渠，造成了許多市政道路施工質(zhì)量隱患。有一些施工單位在項(xiàng)目施工的過(guò)程中，在路基或溝槽的回填土中拌合三合土，這樣的攪拌無(wú)形當(dāng)中就影響了工程的質(zhì)量，因?yàn)榛靥钔敛痪鶆颍o道路碾壓工作帶來(lái)了很多的不便。

2.2 客觀原因

構(gòu)成市政道路質(zhì)量缺陷的客觀因素主要是在道路運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中。路面的構(gòu)成基礎(chǔ)是道路路基，一些相對(duì)柔性的路面在長(zhǎng)期的道路運(yùn)營(yíng)中，特別是超載運(yùn)輸易產(chǎn)生過(guò)量的彈性和塑性變形，導(dǎo)致市政道路表面翻漿以及道路路面的不平整。尤其是在一些高寒地區(qū)，市政道路經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行之后，或經(jīng)過(guò)嚴(yán)寒或暴雨后，會(huì)導(dǎo)致路面翻漿、不平整的現(xiàn)象。

3 市政道路施工質(zhì)量缺陷的解決策略

3.1 加強(qiáng)施工質(zhì)量控制

對(duì)于上述說(shuō)道的市政道路路面裂縫的問(wèn)題，可以用以下兩種不同的情況來(lái)進(jìn)行處理。在進(jìn)行瀝青路面施工的時(shí)候，對(duì)瀝青的溫度要嚴(yán)格控制，控制瀝青低溫鹽度含量在合理的范圍之內(nèi)。對(duì)于瀝青路面的接縫問(wèn)題，要采用縱向接縫的方法進(jìn)行處理。然后要嚴(yán)格控制市政道路的路面平整度，要確保做好每一層的平整工作。為了保證路面的平整度，還要確保接縫處理的恰當(dāng)、科學(xué)，接縫問(wèn)題處理的優(yōu)劣往往是影響路面平整與否的關(guān)鍵。處理接縫問(wèn)題的重點(diǎn)在于如何切除接頭。在市政道路施工的時(shí)候，項(xiàng)目施工人員可以用三米直尺檢查路面端部的平整度，其次在把界限放在攤鋪層面的直尺的脫離點(diǎn)上，運(yùn)用切割機(jī)進(jìn)行切割處理，切縫之后要挖除接頭。切割的方法對(duì)于新鋪的路面并不適合，在這樣的接縫處，要采用碾壓法進(jìn)行斜向碾壓，使前后的路段的高度保持一致，保證市政道路路面的平整度。

3.2 保證原材料的質(zhì)量

原材料在項(xiàng)目的施工過(guò)程中發(fā)揮著很重要的作用，因此我們應(yīng)該要保證原材料的質(zhì)量。在進(jìn)行混凝土施工的時(shí)候，要對(duì)水泥、砂、石的質(zhì)量與含水量進(jìn)行檢測(cè)，測(cè)定混凝土的坍落度，材料的配量要準(zhǔn)確。加強(qiáng)原材料的控制。另外還要嚴(yán)格履行規(guī)定的要求，對(duì)送檢原材料的制作試件。只有保證原材料的質(zhì)量才能確保整個(gè)市政道路的工程質(zhì)量，要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。工程材料采購(gòu)人員在采購(gòu)原材料的時(shí)候要看清材料的生產(chǎn)日期、質(zhì)量合格證以及規(guī)格、材料的生產(chǎn)廠(chǎng)家等，確保采購(gòu)的原材料能夠符合材料質(zhì)量的要求。另外在對(duì)這些原材料進(jìn)行儲(chǔ)藏的時(shí)候，要管理好倉(cāng)庫(kù)，科學(xué)正確地儲(chǔ)存原材料，對(duì)于一些損害原材料質(zhì)量的做法要堅(jiān)決杜絕。比如：將水泥長(zhǎng)期敞口存放、倉(cāng)庫(kù)漏水不給于修理等。

3.3 控制好其他問(wèn)題

要防止在瀝青的混合料中混入雜質(zhì)，做好防潮防水，嚴(yán)格控制混合料的大小，保證瀝青的粘附性，攪拌均勻有效地預(yù)防市政道路的蜂窩、麻面問(wèn)題的產(chǎn)生。在溫度寒冷的地區(qū)進(jìn)行市政道路施工建設(shè)的時(shí)候，要做好防凍處理，當(dāng)溫度低于零下十五攝氏度時(shí)，要采取措施防止脹裂，要設(shè)置脹縫，脹縫板的材質(zhì)要選擇均勻、柔軟的材質(zhì)，不能用泡沫材質(zhì)的。反之，則盡可能地少設(shè)置。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，對(duì)于市政道路的質(zhì)量管理要全面，全程控制，跟蹤分析，遇到問(wèn)題施工人員要采用科學(xué)的手段進(jìn)行分析，合理的應(yīng)對(duì)問(wèn)題，解決困難問(wèn)題，彌補(bǔ)施工質(zhì)量上的缺陷，堅(jiān)決杜絕假冒偽劣、弄虛作假，保證市政道路的質(zhì)量，創(chuàng)建精品工程。

參考文獻(xiàn)

[1]李杰，梁迎君，王麗平.淺談道路施工檢測(cè)的及時(shí)性[J].黑龍江交通科技，2002（4）.