機電專業(yè)是職業(yè)院校必開的一門專業(yè)。機電專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生就業(yè)去向一般為汽車4S店，在機修、汽修等崗位上任職，是名副其實的“藍(lán)領(lǐng)”。近幾年隨著汽車市場的持續(xù)升溫，汽修專業(yè)也逐漸火了起來。

機會總是留給勤學(xué)好問的人

張蒙（化名）從山西省臨汾市一家高職院校畢業(yè)之后，便來到奇瑞QQ下屬的一個4S店維修站做店員。維修站站長張輝回憶說：“張蒙最初給考官留下的印象并不是很好。記得他面試時，所有的考官都覺得張蒙比較呆，不太靈活，可我卻一眼看中了他，因為我覺得他身上有一股鉆勁，這股鉆勁正是技術(shù)崗位工人身上不可缺少的品質(zhì)?！?/p>

這家4S店規(guī)模不大，張蒙進(jìn)來后被分配到維修二部實習(xí)。大家看他呆頭呆腦的，又將他分配到了車間負(fù)責(zé)看管財物。雖然做的是看管的工作，但是張蒙從來沒有間斷過對汽車的鉆研。有一次車間汽車的電線著火了，別人都不敢上前救火，唯獨張蒙從容地拿著滅火器，噴向汽車。雖然火熄滅了，但由于當(dāng)時電源下鋪了一塊鐵板部件，電流經(jīng)過時直接擊中了張蒙。他在醫(yī)院療養(yǎng)的過程中，還一直念著：“發(fā)動機電線和燃油線不能纏在一起……”又有一次廠房搬遷，有三根線從廠房上空繞過，老板說得上去把線剪下來才能搬遷，又是張蒙自告奮勇爬到房頂完成任務(wù)。由于當(dāng)時他還不是特別熟悉電路，電流直接把他從二樓打到了地上。有了這兩次慘痛的經(jīng)歷后，張蒙開始刻苦鉆研汽車電源，無論在食堂還是在宿舍，只要一有空閑，張蒙便拿出電路書來看，就連維修部開安全大會的時候，張蒙也會提出技術(shù)方面的問題。有時站長去汽車間指導(dǎo)學(xué)員維修汽車，他便纏住站長問這問那。站長看他十分勤學(xué)好問，于是對他格外照顧，總是不厭其煩地為他講解電路。

張蒙在奇瑞的三個月實習(xí)期剛結(jié)束，就因為他嫻熟的汽修技術(shù)被維修二部推選為汽車電路修理的主要負(fù)責(zé)人。一年之后，張蒙對汽車電路已經(jīng)了如指掌，成為汽車電路維修行業(yè)有名的“魔術(shù)手”，任何疑難雜癥，張蒙十幾分鐘就搞定了。如今，他到了山西省最好的汽車4S店，月薪7000元，工資甚至比研究生拿得都要高。

“藍(lán)領(lǐng)”需要千錘百煉

汽車維修包含很多范疇，有機械、電路維修等部分，本科教育稱之為“機械電子工程”專業(yè)，高職高專則仍延用機電一體化專業(yè)的名稱。我國正逐漸成為世界制造業(yè)基地，加上傳統(tǒng)企業(yè)面臨大規(guī)模的技術(shù)改造與設(shè)備更新，國內(nèi)急需大量先進(jìn)制造技術(shù)專業(yè)人才。

有市場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，機電一體化專業(yè)是一個寬口徑專業(yè)，適應(yīng)范圍很廣。學(xué)生在校期間除學(xué)習(xí)各種機械、電工電子、計算機技術(shù)、控制技術(shù)、檢測傳感等理論知識外，還將參加各種技能培訓(xùn)和國家職業(yè)資格證書考試。學(xué)生畢業(yè)后主要到企業(yè)、公司從事加工制造業(yè)，家電生產(chǎn)和售后服務(wù)，數(shù)控加工機床設(shè)備使用維護，物業(yè)自動化管理系統(tǒng)，機電產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)、改造、技術(shù)支持，以及機電設(shè)備的安裝、調(diào)試、維護、銷售、經(jīng)營管理等工作。

“畢業(yè)生剛來到企業(yè)時，企業(yè)都會給他們一個適應(yīng)的過程。拿奇瑞QQ的4S店來說，企業(yè)每周都會針對剛畢業(yè)大學(xué)生進(jìn)行培訓(xùn)，另外每周還有一次培訓(xùn)課程；除此之外，每個維修站一星期還要召開兩次站長培訓(xùn)會。企業(yè)在培訓(xùn)會上讓新人不斷地實際操練，并專門挑出一些技術(shù)方面的疑難問題讓他們?nèi)ビ懻?、解決。但其實最關(guān)鍵的還是要自己努力，研究電路，摸清規(guī)律，不怕吃苦。”站長張輝如是說。