吳明明

摘 要：起重機械是蘊含危險因素較多、引發(fā)事故率較大的特種設備之一。本文結合我局今年發(fā)生的一起起重傷害事故，分析起重傷害事故的類型、特點、原因，并提出了防止和減少起重傷害事故的預防措施。

關鍵詞：起重傷害；類型；特點；原因；預防措施

一、事故描述

2014年8月18日10時05分，南京東機務段南京東檢修車間在柴油機分解庫內，使用電動雙梁橋式起重機吊運裝有柴油機配件的專用煮洗筐時，因煮洗筐吊耳斷裂導致煮洗筐墜落，造成庫內作業(yè)的內燃機車鉗工王某（男，28歲）頭胸部受傷經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡，構成作業(yè)人員起重傷害死亡一般B1事故。

二、起重機械類型及我段現(xiàn)狀

在生產(chǎn)、檢修與項目施工中，起重作業(yè)中常用的起重設備有：千斤頂、手拉葫蘆（俗稱：導鏈）、電動葫蘆、卷揚機、橋式起重機（又名：行車、天車）、流動式起重機（含汽車式起重機和履帶式起重機）、門式起重機、塔式起重機等。鐵路上常用起重設備主要包括橋式起重機、門式起重機、塔式起重機、流動式起動機、鐵路起重機和輕小型起重設備。

據(jù)統(tǒng)計，我段配屬起重設備共計118臺，主要分為橋式起重機、懸掛起重機、手拉葫蘆、電動葫蘆等，其中在用111臺，停用7臺。起重設備的頻繁使用，也給生產(chǎn)安全埋下了隱患，如何預防起重傷害事故，確保勞動安全，是我段日常生產(chǎn)安全工作中的重中之重。

三、起重傷害事故類型

起重傷害事故主要是指在起重機械使用、維護等各種作業(yè)中發(fā)生的人身傷害事故。從起重傷害情況和原因來分，起重傷害事故類型主要有以下5類：

1、打擊傷害事故：起重作業(yè)過程中，由于吊具或吊裝容器損壞、物件捆綁不牢、掛鉤不當、起升機構零件故障（特別是制動器失靈、鋼絲繩斷裂）等原因，吊物、吊具等物件從空中墜落，造成傷害?！?.18”事故屬于典型的打擊傷害事故，同時打擊傷害也是起重傷害事故中最常見的。

2、擠壓傷害事故：起重作業(yè)中，起重機軌道兩側缺乏良好的安全通道或與建筑結構之間缺少足夠的安全距離，使運行或回轉的金屬結構機體對作業(yè)人員造成擠壓傷害；運行機構的操作失誤或制動器失靈引起溜車，造成碾壓傷害。

3、墜落傷害事故：起重作業(yè)人員在離地面大于2m的高度進行起重機械作業(yè)、檢修維護時，因墜落造成傷害。

4、觸電傷害事故：起重作業(yè)人員在使用、維修中因觸電遭受電機發(fā)生傷害。觸電一般是因為起重機械本身作為觸電源造成觸電事故，或是因為起重機械在輸電線附近作業(yè)時，距離高壓帶電體過近，感應帶電或觸碰帶電物體，引發(fā)觸電傷害。

5、傾翻傷害事故：由于操作不當（例如超載、臂架變幅或旋轉過快等）、支腿未找平或地基沉陷等原因，或者由于坡度或風載荷作用，起重機傾翻，造成傷害。

四、起重傷害事故特點

1、事故大型化、群體化。一起事故有時涉及多人，并可能伴隨大面積設備設施的損害。

2、事故類型集中。一臺設備可能發(fā)生多起不同性質的事故是不常見的。

3、事故后果嚴重。只要是傷及人，往往是惡性事故，一般不是死亡就是重傷。

五、起重傷害事故原因分析

起重傷害事故發(fā)生原因主要包括人的因素和物的因素兩個方面。

1、人的因素主要是由于管理者或使用者心存僥幸、圖省事、逆反等心理狀態(tài)，從而產(chǎn)生的非理智行為，即人的不安全行為。違章違紀是事故發(fā)生的主要原因，例如未按規(guī)定穿戴、使用安全帽、安全帶等防護用品；吊裝人員違反起重吊裝作業(yè)“十不吊”原則?！笆坏酢奔闯鼗蚵癫氐叵挛锊坏?；非信號人員指揮或信號不明不吊；重量不明不吊；吊鉤沒對準貨物中心（歪拉斜拽）不吊；未試吊不吊；簡化掛鎖、捆綁不牢不吊；6m以上長大件貨物無牽引繩不吊；貨件上有人、有浮擺物或勾連其他貨件不吊；吊索夾角過大不吊（不宜超過90）；金屬尖銳楞角貨物吊索無襯墊不吊。

“8.18”事故中作業(yè)過程中，司索人員未按規(guī)定使用4只吊鉤的煮洗筐專用吊索，違章使用2只吊鉤的動力總成專用吊索起吊煮洗筐。司索人員未按規(guī)定使用專用吊索具，是該起事故發(fā)生的主要原因。在作業(yè)過程中，起重機司機沒有有效避開吊物下方作業(yè)人員，違反了《起重機械安全規(guī)程》“吊運載荷時，不得從人員上方通過”等規(guī)定；在司索人員吊索具使用不符合規(guī)定的情況下，沒有停止起吊作業(yè)，違反了南京東機務段《起吊安全作業(yè)制度》“行車司機在起吊過程中，如發(fā)現(xiàn)地面作業(yè)人員使用不合格吊具，應立即停止作業(yè)并鳴響電鈴示意”等規(guī)定。起重機司機違反起重機械安全規(guī)程，是該起事故發(fā)生的重要原因。

2、物的不安全狀態(tài)是由于起重設備、吊鎖具未按要求進行設計、制造、維護、保養(yǎng)，特別是未按照要求進行檢查。例如設備使用時限過長造成零部件因磨損、變形或裂紋而失效；制動器出現(xiàn)裂紋、摩擦墊片磨損過多造成制動失效；鋼絲繩繩端固接不合格要求造成鋼絲繩脫落或破斷；警鈴聲響信號或指示燈失效等。

“8.18”事故的直接原因就是因為煮洗筐吊耳焊接部位存在質量缺陷，吊運過程中煮洗筐吊耳受力致其突發(fā)斷裂，煮洗筐發(fā)生墜落。

六、起重傷害事故預防措施

1、加強生產(chǎn)勞動安全教育培訓，提高全體干部職工勞動安全意識。要采用多種形式，宣傳起重傷害事故的危害、類型、特點、原因，不斷提高全體干部職工對起重作業(yè)安全重要性的認識。只有干部職工安全責任意識、自我防范意識提高了，才能杜絕和避免違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀律的行為，才能有效的避免和減少起重傷害事故的發(fā)生。

2、加強對起重作業(yè)人員的資質管理。《安全生產(chǎn)法》第23條規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關規(guī)定經(jīng)專門的安全培訓，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。起重作業(yè)人員（司機、司索、指揮人員）必須要經(jīng)過專業(yè)培訓合格后才能上崗作業(yè)。嚴禁無證人員進行起重作業(yè)。

3、建立起重作業(yè)各項規(guī)章制度。要建立起重設備日常保養(yǎng)制度、周期性保養(yǎng)制度，明確起重設備日常維護保養(yǎng)及周期性保養(yǎng)標準；要建立吊索具管理辦法，明確吊索具的使用、報廢標準。起重作業(yè)人員嚴格落實起重作業(yè)各項規(guī)章制度，

4、加強起吊作業(yè)的過程控制。開工前，對起重機各部件（如鋼絲繩、吊鉤等）及吊索具狀態(tài)進行安全檢查，確認安全可靠后，方可進行起吊作業(yè)。操作前和操作中接近人時，必須及時鳴鈴或示警。作業(yè)過程中要嚴格執(zhí)行“十不吊”原則。吊運物體要堅持“兩不越過”即不準吊物從人頭上越過、不準吊物從設備上越過。嚴格按指揮信號操作，接到緊急停止信號，必須立即緊急停止作業(yè)。

5、加強監(jiān)督檢查。管理人員要經(jīng)常對起重作業(yè)進行監(jiān)督、檢查，要從從業(yè)人員的資質、安全措施落實、制度落實、起重設備、吊索具等方面進行的檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時指出，落實整改，消除隱患，確保起重作業(yè)安全。

七、結束語

安全是鐵路永恒的主題。只有堅持“安全第一、預防為主”的原則，加強對作業(yè)人員、起重設備、吊索具的安全管理，針對具體的起吊作業(yè)進行安全分析、風險評估，認真做好防范措施，突出風險前移，才能防止和減少起重傷害事故的發(fā)生，確保起重作業(yè)安全。（作者單位：上海鐵路局上海動車段）