趙鳳

1 中職車工實訓(xùn)教學(xué)的現(xiàn)狀

實習(xí)教學(xué)是中職教育的重要組成部分，實習(xí)教學(xué)的效果如何，首先取決于能否充分發(fā)揮實習(xí)教學(xué)三大因素的作用，即實習(xí)教學(xué)實訓(xùn)設(shè)備的配置、科學(xué)使用以及實習(xí)指導(dǎo)教師的合理配備。從車工實習(xí)教學(xué)的實際情況看，影響實訓(xùn)效果的因素主要有以下幾個方面:

師資問題 隨著職業(yè)教育大環(huán)境的不斷改善，設(shè)備配置不斷完善而且更加先進，但運行效果目前不夠理想。究其原因是有些指導(dǎo)教師雖有一定的專業(yè)基礎(chǔ)知識，但缺乏生產(chǎn)實踐經(jīng)歷，會講不會做；有些實訓(xùn)指導(dǎo)教師自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，不能科學(xué)、規(guī)范地指導(dǎo)學(xué)生實習(xí)，有的甚至出現(xiàn)誤導(dǎo)；有的直接從工廠聘請而來，他們雖有著深厚的實踐經(jīng)驗，但不能與理論知識有機結(jié)合起來，很難將知識傳授給學(xué)生，會做不會講。

模式落后 隨著政府對職業(yè)教育的重視程度不斷提高，校企合作的不斷深入，促進了職業(yè)學(xué)校教學(xué)內(nèi)容調(diào)整，使之更貼近企業(yè)實際，實現(xiàn)與企業(yè)零距離對接。但由于專業(yè)實訓(xùn)過程中沒有構(gòu)建起科學(xué)的合理的實訓(xùn)體系，未能達到理想的實訓(xùn)教學(xué)效果，目前許多中職學(xué)校采用“三階梯式”實訓(xùn)模式（圖1）。

圖1 “三階梯式”車工實訓(xùn)模式

這種實訓(xùn)體系帶來的問題包括:實訓(xùn)內(nèi)容沒有貼近企業(yè)生產(chǎn)實際；實訓(xùn)沒有企業(yè)這種真實的職業(yè)環(huán)境；設(shè)備不齊全，數(shù)量不足，指導(dǎo)教師不夠；實訓(xùn)損耗大；缺少企業(yè)的信息反饋。這樣既不利于學(xué)生良好專業(yè)技能的形成，又不能滿足企業(yè)對人才的需求。

生源素質(zhì) 進入職校的學(xué)生多為文化基礎(chǔ)知識、行為習(xí)慣、自我控制能力相對較差的學(xué)生，文化、專業(yè)基礎(chǔ)課底子薄，學(xué)習(xí)興趣不高；部分學(xué)生認為學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)沒多大作為，學(xué)習(xí)不主動；有的在實訓(xùn)中，怕臟怕累，缺乏主動性和積極性，實訓(xùn)成績不理想。

從上述實際情況出發(fā)，學(xué)校在數(shù)控專業(yè)技能培訓(xùn)過程中，重新構(gòu)建了一套“四階梯式”實訓(xùn)體系，旨在建立有效的技能型人才的培養(yǎng)體系，深化“訂單式教學(xué)”的內(nèi)涵。

2 中職“四階梯式”車工實訓(xùn)體系

改進車工實訓(xùn)模式，分四個部分，稱之為“四階梯”（圖2）。第一階梯一般在第一、二學(xué)期，以理論教學(xué)為主，學(xué)習(xí)車工的一些相關(guān)理論知識，為實習(xí)打下基礎(chǔ)。第二階梯安排在第三學(xué)期，在學(xué)校實訓(xùn)車間進行教學(xué)實習(xí)實訓(xùn)，主要開展一些基礎(chǔ)性的實習(xí)實訓(xùn)。第三階梯是該模式的關(guān)鍵階段，時間一般安排在第四學(xué)期，在校企實訓(xùn)車間進行半頂崗教學(xué)實訓(xùn)，讓學(xué)生感受真實的職業(yè)環(huán)境，身份不再僅僅是學(xué)生，還有職工的身分，考慮到學(xué)生的體力和心理特點，每次頂崗時間為三小時。第四階梯安排在第五、六學(xué)期，學(xué)生下廠實習(xí)。

圖2 “四階梯式”車工實訓(xùn)模式

與“三階梯式”車工實訓(xùn)相比，“四階梯式”車工實訓(xùn)模式多了一個半頂崗教學(xué)實訓(xùn)階段，它是在校企共建實訓(xùn)車間內(nèi)進行，車間完全按照企業(yè)的標準來配置設(shè)備和組織生產(chǎn)，充分利用了企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢、設(shè)備和工藝，讓學(xué)生在真實的職業(yè)環(huán)境中實訓(xùn)，同時也節(jié)省了實訓(xùn)成本。其次是各階段之間都有逆向或交叉的信息反饋，有利于各階段中出現(xiàn)的問題能得到及時的改善和調(diào)整。

圖3 “二級導(dǎo)師制”實訓(xùn)指導(dǎo)模式圖

實訓(xùn)指導(dǎo)采用二級導(dǎo)師制 車工實訓(xùn)過程中，在校企實訓(xùn)車間配備7名企業(yè)技術(shù)工人和18名高三學(xué)生作為專職生產(chǎn)工人，其余崗位空缺（1/3左右）的目的是既能有效開展教學(xué)實習(xí)，又不能影響日常生產(chǎn)。企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員與高三實習(xí)生建立一級師徒關(guān)系。同時，在高二教學(xué)實習(xí)過程中，他們又成為兼職實習(xí)指導(dǎo)師，1名指導(dǎo)師帶2名學(xué)生，建立二級師徒關(guān)系（見圖3）。

學(xué)校采用二級導(dǎo)師制，一是解決了實訓(xùn)基地師資緊缺問題，二是解決管理過程不到位，三是學(xué)生與學(xué)生之間更容易溝通，四是讓學(xué)生做師傅，對學(xué)生有更強的激勵作用，對學(xué)生也提出了更高的要求。

構(gòu)建合理的實訓(xùn)課程體系 使學(xué)生獲得職業(yè)崗位工作所需要的能力，培養(yǎng)企業(yè)滿意度高的技工，是職業(yè)教育最主要的任務(wù)。因此從市場實際需要出發(fā)，真正做到就業(yè)需要什么崗位就培訓(xùn)什么，真正體現(xiàn)職業(yè)教育的本質(zhì)特征（圖4）。

圖4 車工技能型人才培養(yǎng)實訓(xùn)課程體系

構(gòu)建合理的評價考核體系 實踐教學(xué)的考核是檢驗學(xué)生對技能、技巧掌握情況的重要手段。建立完善的實習(xí)考核體系對提高學(xué)生實習(xí)實訓(xùn)效果十分必要。實習(xí)考核不僅起著監(jiān)督作用，而且有積極引導(dǎo)作用，同時也是實習(xí)的重要管理手段。

學(xué)校數(shù)控專業(yè)在技能訓(xùn)練過程中，采取以學(xué)生、教師、勞動和社會保障局以及用人單位等組成的新型考核體系（見圖5）。

與“四階梯”實訓(xùn)模式相適應(yīng)的機電專業(yè)評價考核體系由以下四部分組成。

圖5 數(shù)控專業(yè)技能型人才評價網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖

1）日考核:主要是為了檢查學(xué)生當天訓(xùn)練任務(wù)的完成情況和技能掌握情況。主要包括每項實習(xí)內(nèi)容是否完成，有沒有達到相關(guān)技術(shù)標準，實習(xí)過程是否規(guī)范等。通過這種形式能有效地控制實習(xí)過程，使學(xué)生實習(xí)有序化、標準化?？己诵问桨ㄗ圆榕c教師考核兩種。

2）小項目考核:每一實習(xí)環(huán)節(jié)，由若干個訓(xùn)練小項目構(gòu)成，每一個訓(xùn)練小項目完成后，進行項目考核?？荚嚥缓细裾呒皶r進行補訓(xùn)，考試合格后方可進入下一項目的實習(xí)。

3）階梯性考核:當每個階梯完成后，進行相應(yīng)的結(jié)業(yè)考核，成績合格者方能參加后續(xù)的相關(guān)實訓(xùn)。考核形式可采用書面考試、操作考試、口試等。具體要求如下:

第一階梯學(xué)習(xí)任務(wù)完成后，學(xué)生應(yīng)達到的要求:①具備識讀和繪制簡單的零件圖和裝配圖的能力，并能看懂簡單的車削加工圖紙；②懂得車床的基本結(jié)構(gòu)、功能及原理、普通車床的操作方法；③掌握數(shù)控編程的基本原理、常用指令，對簡單零件能夠進行程序編寫；④熟悉安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)、職業(yè)道德的有關(guān)知識。

第二階梯學(xué)習(xí)任務(wù)完成后，學(xué)生應(yīng)達到的要求:①掌握零件的測繪方法，典型零件的畫法及標注方法，對簡單零件能進行獨立測繪；②熟練CAD的基本操作，能運用CAD繪制零件圖；③能查閱有關(guān)車工技術(shù)方面的手冊和資料；④能對車床進行維護和保養(yǎng)；⑤會使用仿真軟件，能按圖紙編程并進行仿真演示；⑥能掌握初級車工應(yīng)會的切削方法，并能對工件進行質(zhì)量分析；⑦能正確操作數(shù)控車床。

第三階梯學(xué)習(xí)任務(wù)完成后，學(xué)生應(yīng)達到的要求:①能掌握中級車工應(yīng)會的切削方法，并能對工件進行質(zhì)量分析；②能獨立進行數(shù)控編程、調(diào)試，能夠根據(jù)圖紙進行編程加工并生產(chǎn)出產(chǎn)品；③了解車削加工中的新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備；④能獨立制定中等復(fù)雜零件的車削工藝，并能根據(jù)實際盡可能采用先進工藝；⑤熟悉數(shù)控機床故障診斷與維修技術(shù)，掌握數(shù)控機床日常維護、保養(yǎng)和故障排除方法，對車床的一些簡單故障能進行排除。

4）技能鑒定:完成了相關(guān)環(huán)節(jié)的實習(xí)任務(wù)，經(jīng)考核合格后，組織學(xué)生參加技能鑒定。一般在第一階梯結(jié)束時，組織一次測繪鑒定；在第二階梯結(jié)束時，組織一次普車初級技能鑒定；在第三階梯結(jié)束時，組織一次普車中級和數(shù)控車初級的技能鑒定；第四階梯結(jié)束時，再組織一次普車中級和數(shù)控車中級的技能鑒定。

這一體系保證了學(xué)生實習(xí)訓(xùn)練中的過程控制，實訓(xùn)考核的四個環(huán)節(jié)層層遞進，形成了一個完整的實訓(xùn)考核體系。

3 取得成效

車工實訓(xùn)體系更趨科學(xué)性 “四階梯式”車工實訓(xùn)體系的構(gòu)建，在大幅度提高學(xué)生技能水平的同時，還保證了實訓(xùn)的連貫性、系統(tǒng)性和完整性。

切實提高學(xué)生的綜合職業(yè)能力 在半頂崗教學(xué)實訓(xùn)環(huán)節(jié)中，采取企業(yè)的管理模式，從課前到實訓(xùn)車間就像工廠一樣進行操作流程管理，在真實的工廠環(huán)境中，學(xué)生會體會到今后的職業(yè)要求，為了適應(yīng)今后的工作，自然會更關(guān)注實訓(xùn)中的每個環(huán)節(jié)，更關(guān)注產(chǎn)品的質(zhì)量，為今后更好地適應(yīng)工作崗位要求打下基礎(chǔ)。

實訓(xùn)管理模式實現(xiàn)企業(yè)化 該模式有效地促進教與學(xué)的雙向互動，了解社會和職業(yè)規(guī)則，在濃厚的職業(yè)氛圍中鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生從事和勝任某一職業(yè)崗位的能力，使他們的理論知識在實踐中升華、能力在實踐中增長。

實訓(xùn)教學(xué)管理更趨于科學(xué)化 建立“四階梯式”車工實訓(xùn)模式，讓實訓(xùn)課的教學(xué)手段、方法、操作有統(tǒng)一的目標要求，有統(tǒng)一的操作程序，有統(tǒng)一的考核標準和評估體系，使實訓(xùn)教學(xué)管理更趨于科學(xué)化。

校企合作更加緊密 在教學(xué)實訓(xùn)上建立了“雙參”（企業(yè)參與培養(yǎng)學(xué)生的過程，學(xué)生參與企業(yè)的生產(chǎn)過程）、“三聯(lián)合”（學(xué)校與企業(yè)聯(lián)合制定教學(xué)實訓(xùn)計劃，學(xué)校與企業(yè)聯(lián)合組織教學(xué)和實習(xí)過程，學(xué)校與企業(yè)聯(lián)合檢查教學(xué)實訓(xùn)質(zhì)量）的運行機制，從而使校企合作更加緊密。

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