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        影響磁電機(jī)定時(shí)的因素分析及解決措施

        2014-05-26 00:24:37張宇慶
        關(guān)鍵詞:因素分析解決措施

        張宇慶

        摘 要:航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)目前廣泛采用的是磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng),點(diǎn)火系統(tǒng)是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的重要系統(tǒng),磁電機(jī)是活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的核心部件,其工作的好壞直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能、功率、經(jīng)濟(jì)性及工作的可靠性。磁電機(jī)的定時(shí)角不在規(guī)定范圍內(nèi)對發(fā)動(dòng)機(jī)的功率的影響很大,會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),單磁掉轉(zhuǎn)超轉(zhuǎn),雙磁電機(jī)掉轉(zhuǎn)超差等問題,該文通過分析活塞發(fā)動(dòng)機(jī)影響磁電機(jī)定時(shí)角的因素,提出建議和措施,希望對磁電機(jī)定時(shí)有所幫助。

        關(guān)鍵詞:磁電機(jī) 定時(shí) 因素分析 解決措施

        中圖分類號:V233.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號:1674-098X(2014)01(c)-0087-01

        小型飛機(jī)主要以活塞飛機(jī)為主,而活塞發(fā)動(dòng)機(jī)中磁電機(jī)是點(diǎn)火系統(tǒng)的重要組成部分,磁電機(jī)定時(shí)好壞,提前點(diǎn)火角不正確對發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和正常工作有著很大的影響,容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),單磁掉轉(zhuǎn)多,雙磁掉轉(zhuǎn)超差現(xiàn)象。定時(shí)的不正確,會(huì)使提前點(diǎn)火角過大或過小,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率和經(jīng)濟(jì)性下降。

        1 磁電機(jī)介紹

        我院活塞飛機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)磁電機(jī)都是Slick系列的磁電機(jī),各個(gè)機(jī)型的磁電機(jī)也有一些差異,需要輔助發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的磁電機(jī)具有沖擊聯(lián)軸器,根據(jù)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)方向不同分為左旋和右旋磁電機(jī)。

        2 磁電機(jī)內(nèi)外定時(shí)

        磁電機(jī)定時(shí)的目的是保證發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中,當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)到最有利的提前點(diǎn)火角時(shí),我院活塞飛機(jī)為25 °,電嘴恰好獲得最高的電壓而產(chǎn)生強(qiáng)烈的電火花,使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出最大功率。磁電機(jī)定時(shí)分為內(nèi)定時(shí)和外定時(shí)。

        內(nèi)定時(shí)是調(diào)整磁電機(jī)內(nèi)部各機(jī)件間的配合關(guān)系,保證磁電機(jī)能夠產(chǎn)生最高的電壓,而外定時(shí)必須在內(nèi)定時(shí)正確的基礎(chǔ)上進(jìn)行。

        內(nèi)定時(shí)保證了電嘴能獲得最高的電壓而產(chǎn)生強(qiáng)烈的電火花,外定時(shí)則是調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)與磁電機(jī)的配合關(guān)系,使電嘴獲得最高電壓的時(shí)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)提前點(diǎn)火的最有利時(shí)機(jī)吻合。

        3 影響磁電機(jī)定時(shí)的因素

        影響磁電機(jī)定時(shí)的因素主要有兩點(diǎn):

        (1)內(nèi)定時(shí)的因素主要由斷電器故障引起,包括間隙不正確,觸點(diǎn)氧化,掛油等,導(dǎo)致定時(shí)燈不亮,不滅或者時(shí)亮?xí)r滅,則內(nèi)定時(shí)無法完成。

        (2)外定時(shí)的因素主要是維護(hù)人員的操作不當(dāng),錯(cuò)誤的理解外定時(shí),與人為因素的關(guān)系較多。

        3.1 斷電器故障

        (1)斷電器固定觸點(diǎn)的螺釘力矩值發(fā)生變化,使螺釘松動(dòng),造成斷電器間隙不正常。

        (2)接觸點(diǎn)表面氧化、掛油定時(shí)過程定時(shí)燈亮和滅斷斷續(xù)續(xù)。

        (3)接觸點(diǎn)發(fā)生“橋轉(zhuǎn)移”或“電弧轉(zhuǎn)移”使金屬轉(zhuǎn)移或燒蝕。

        (4)在使用過程中,由于觸點(diǎn)損耗、斷電器作動(dòng)塑料塊磨損、振動(dòng)等原因,會(huì)引起斷電間隙增大或減小。

        (5)斷電器搖臂塑料作動(dòng)片燒蝕和磨損。

        (6)斷電器金屬片接觸磁電機(jī)殼體接地短路,內(nèi)定時(shí)過程中定時(shí)燈不會(huì)熄滅。

        3.2 維護(hù)安裝過程中的操作不當(dāng)影響定時(shí)

        (1)磁電機(jī)斷電器間隙的測量不夠準(zhǔn)確,可滿足內(nèi)定時(shí)條件,但標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,導(dǎo)致間隙過大或過小,試車過程出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)現(xiàn)象。

        (2)檢查不夠仔細(xì),沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)斷電器的異常情況,斷電觸點(diǎn)上掛油未作處理,定時(shí)過程中定時(shí)燈會(huì)時(shí)斷時(shí)滅。

        (3)定時(shí)銷錯(cuò)誤的插入了其他定時(shí)孔,例如左旋磁電機(jī)插入“L”,錯(cuò)誤插入“R”孔,磁電機(jī)裝上飛機(jī)后外定時(shí)發(fā)現(xiàn)無論如何調(diào)節(jié)都無法使磁電機(jī)同步。

        (4)磁電機(jī)外定時(shí)提前點(diǎn)火角25°是通過目視來確定大齒輪盤25°刻度線與起動(dòng)機(jī)殼體上的小原點(diǎn)對齊,由于人為因素的原因,包括光照程度,維護(hù)人員視力差異,沒有找準(zhǔn)正確的提前點(diǎn)火角位置。

        (5)找準(zhǔn)提前點(diǎn)火角后沒有掛牌警示導(dǎo)致維護(hù)人員誤碰螺旋槳,位置發(fā)生變化,這不僅影響定時(shí)的工作,甚至可能在定時(shí)銷沒有拔出的時(shí)候損壞內(nèi)部分電盤齒輪。

        (6)外定時(shí)完成后對磁電機(jī)固定螺帽擰緊過程中會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向擰緊方向的力矩使磁電機(jī)產(chǎn)生位移,維護(hù)人員發(fā)現(xiàn)存在螺帽沒有完全擰緊前和螺帽打過力矩后的磁電機(jī)定時(shí)角度有差異現(xiàn)象,這是擰緊過程沒有拖住磁電機(jī)造成的。

        4 維護(hù)和措施

        根據(jù)磁電機(jī)定時(shí)一些原因,在維護(hù)檢查磁電機(jī)時(shí)和安裝磁電機(jī)過程中應(yīng)注意一些問題。

        4.1 內(nèi)定時(shí)

        (1)斷電器觸點(diǎn)應(yīng)注意清潔,檢查應(yīng)無燒蝕和腐蝕現(xiàn)象,觸點(diǎn)表面平整。搖臂上的塑料作動(dòng)片無磨損、燒蝕,斷電間隙檢查應(yīng)在正常范圍內(nèi)。

        (2)保持磁電機(jī)內(nèi)部清潔,防止水分、雜質(zhì)、油污進(jìn)入磁電機(jī),斷電觸點(diǎn)處不要掛油,發(fā)現(xiàn)污染情況及時(shí)查明原因,徹底排除。斷電器金屬片不要彎曲,接觸殼體應(yīng)調(diào)整位置,以免短路。

        (3)磁電機(jī)定時(shí)銷必須按磁電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向插在對應(yīng)的定時(shí)孔上。

        (4)磁電機(jī)的散熱通風(fēng)要良好。

        (5)維護(hù)過程中對磁帶機(jī)內(nèi)部各部件進(jìn)行詳細(xì)檢查,參數(shù)符合標(biāo)準(zhǔn),確保磁電機(jī)可以正常工作。

        4.2 外定時(shí)

        (1)工作環(huán)境的光照程度應(yīng)當(dāng)符合要求,便于工作的實(shí)施,必要時(shí)應(yīng)使用照明設(shè)備;在飛機(jī)頂起的情況下安裝磁電機(jī)需要梯子,凳子的設(shè)施。

        (2)提前點(diǎn)火角的位置要準(zhǔn)確。如果目視不能確定正確位置,可以使用直尺靠在起動(dòng)機(jī)小圓孔位置平行于齒輪盤軸向,伸出部分垂直于提前點(diǎn)火角25 °刻度線,交點(diǎn)即為25 °位置。

        (3)磁電機(jī)安裝和定時(shí)過程中,掛上警示牌,不要隨意搬動(dòng)螺旋槳。

        (4)磁電機(jī)定時(shí)完成后固定螺帽擰緊打力矩過程維護(hù)人員一手應(yīng)穩(wěn)住磁電機(jī),避免磁電機(jī)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng),打完力矩后應(yīng)再次核實(shí)磁電機(jī)定時(shí)角在規(guī)定范圍內(nèi),兩磁電機(jī)的同步角相差在1 °范圍內(nèi)。

        5 結(jié)語

        綜上所述,為防止飛機(jī)在點(diǎn)火時(shí)由于磁電機(jī)定時(shí)不正確而引起的故障,在維護(hù)時(shí)維護(hù)人員應(yīng)加強(qiáng)對磁電機(jī)的維護(hù),在檢查、內(nèi)外定時(shí)、裝配整個(gè)過程必須符合標(biāo)準(zhǔn)和要求,從而降低點(diǎn)火系統(tǒng)地故障率。隨著我國通用航空事業(yè)的發(fā)展,小型航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)將會(huì)得到更加廣泛的應(yīng)用。該文通過對Slick系列磁電機(jī)影響定時(shí)的因素進(jìn)行分析,并提出維護(hù)方面的建議。希望對使用此類磁電機(jī)的飛機(jī)的維護(hù)與使用有所幫助。

        參考文獻(xiàn)

        [1] 閻成鴻.CESSNA172R型飛機(jī)機(jī)型培訓(xùn)教程[M].北京:航空工業(yè)出版社,2008.

        [2] 唐慶如.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)[M].北京:兵器工業(yè)出版社,2007.

        [3] 段容宜.航空磁電機(jī)故障與維護(hù)淺析[J].科技轉(zhuǎn)播,2011(12):145.endprint

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