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        不可能完成的任務(wù)

        2014-05-08 02:40:10祁子鑫白正陽
        汽車與駕駛維修(汽車版) 2014年2期
        關(guān)鍵詞:圍場(chǎng)縣四驅(qū)科拉

        ■ 文、圖:祁子鑫、白正陽

        不可能完成的任務(wù)

        ■ 文、圖:祁子鑫、白正陽

        昂科拉的四驅(qū)系統(tǒng)在冰雪路面表現(xiàn)穩(wěn)定,周圍車輛都已經(jīng)開始腿腳不利索的時(shí)候,它還可以穩(wěn)穩(wěn)前進(jìn)

        今年是個(gè)暖冬,所以往南走肯定看不到冰和雪,往北去達(dá)里諾爾湖和阿斯哈圖石林都不錯(cuò),但路程太遠(yuǎn),時(shí)間成本太高。崇禮肯定有雪,但我們上個(gè)月剛剛拜訪過樺皮嶺,所以這次不想再去,最后我們選擇了位于圍場(chǎng)縣的塞罕壩景區(qū),那里肯定是冰天雪地了。

        從北京出發(fā)走京承高速,以前到承德就需要轉(zhuǎn)入國(guó)道了,不過現(xiàn)在承德到圍場(chǎng)縣的高速已經(jīng)修通,從承德轉(zhuǎn)入大廣高速然后轉(zhuǎn)入省道就可以快速到達(dá),大概能夠提前1個(gè)小時(shí)。從圍場(chǎng)縣到塞罕壩就沒有高速可走了,省道也有部分路段破損嚴(yán)重,好在昂科拉很穩(wěn)定,走過大坑套小坑的路面,車身沒有多余的跳動(dòng),除了幾次因視野不明沖進(jìn)暗坑而發(fā)出干脆的“哐當(dāng)”聲響之外,多數(shù)時(shí)間底盤對(duì)于顛簸的傳遞都還算柔和。

        在進(jìn)入塞罕壩山門之前,天色就已經(jīng)開始變暗,我希望能夠在山頂拍攝一張夕陽西下的照片,所以準(zhǔn)備加快步伐。不過當(dāng)我們進(jìn)入山門之后就傻了眼,茫茫的白雪已經(jīng)將道路完全覆蓋,分不清哪里是溝哪里是路。車速也不得不進(jìn)一步放慢,避免發(fā)生事故。蜿蜒的山路給駕駛進(jìn)一步增加了負(fù)擔(dān),可以明顯感覺到前輪在壓過結(jié)冰的路面時(shí)會(huì)發(fā)生輕微打滑,此時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)接通后輪,將動(dòng)力傳遞到后面,保證足夠的牽引力。昂科拉這套采用多片式離合器結(jié)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)速度對(duì)于城市SUV來說算是不錯(cuò),只要小心駕駛,就能夠保證車身穩(wěn)定,始終有足夠的驅(qū)動(dòng)力來牽引車身前進(jìn)。在到達(dá)山頂之前我們超越了兩輛滬牌SUV,估計(jì)是從沒見過這種陣勢(shì),怕缺乏經(jīng)驗(yàn)發(fā)生危險(xiǎn)而刻意放慢了速度。此時(shí)在頭頂迎接我們的只有月亮,并且山風(fēng)卷積著雪花不斷向我們襲來,別說是拍照,就連站立都有些困難。用來穩(wěn)定相機(jī)的三腳架被風(fēng)吹得滿街跑,使得我們不得不在積雪中追來追去,而就在這時(shí),剛才被我們超越的車輛已經(jīng)趕來,我們覺得就這樣吧,不能再拍了。

        沿著大燈照亮的前車轍,以20 km/h的速度慢慢前進(jìn),本想追趕剛剛超越我們的車輛,希望能用對(duì)方的燈光開闊視野,但卻發(fā)現(xiàn)被越拋越遠(yuǎn),也許是前面的人被超過后“知恥而后勇”,突然開得更快了。此時(shí)我們已經(jīng)看不見兩側(cè)車窗外的狀況,雖然塞罕壩來過幾次,我也知道此時(shí)身旁都是茂密的樹林,但冰天雪地還是讓人感到有一絲恐懼,特別是開了很久都不能到達(dá)住宿酒店,焦躁的內(nèi)心更加劇了這種感覺。

        有驚無險(xiǎn)的來到了住過很多次的旅店,掌柜的也一下就認(rèn)出了我們。冬季的塞罕壩已經(jīng)到了最淡季的時(shí)候,盡管林場(chǎng)很應(yīng)景的開設(shè)了諸如滑雪場(chǎng)這些冰雪活動(dòng),但訪客可能只有我們和剛才那兩輛來自上海的車輛。淡季讓大多數(shù)餐館都停止?fàn)I業(yè),僅有的一家也只能提供餃子和面條這兩種食物,我上山前設(shè)想的各種美食都永遠(yuǎn)活在了菜單上面,更重要的是餃子味道也不怎樣。

        旅店算不上干凈,暖氣也不是特別熱,有經(jīng)驗(yàn)的我自備了睡袋,在屋里享受露營(yíng)感覺這還是第一次,不過此時(shí)也管不了那么多,趕快睡覺明天醒了趕緊干活然后回承德。

        伴隨著七八點(diǎn)鐘的太陽我們開始了一天的工作,早上走出賓館的一剎那立刻傻眼,昂科拉已經(jīng)被一層不算薄的白雪覆蓋,說它是個(gè)湯圓此時(shí)絕對(duì)恰如其分。老板娘關(guān)切的問我們這么冷的天車還能起動(dòng)么,我表示這車是用汽油的,起動(dòng)問題不大,而昂科拉也沒給我丟面子,非常順暢的就起動(dòng)了。不過雖然車起動(dòng)了,但有些縫隙卻因?yàn)橛蟹e水而凍住了,花費(fèi)了不少時(shí)間才把車門全部打開。經(jīng)過了昨天的翻山越嶺,我們的路程超過了450 km,此刻只剩下不到1/4的汽油,行車電腦顯示平均油耗為8.5 L/100 km,所以出發(fā)前我們的首要事情是為昂科拉補(bǔ)充燃油。

        加滿油后再次出發(fā),今天的任務(wù)是感受昂科拉的四驅(qū)性能。在塞罕壩森林公園內(nèi)沿著道路行走,漫無目的的尋找著適合昂科拉去挑戰(zhàn)的路段。偶然間出現(xiàn)在右手邊的林蔭小道看起來頗為合適,從車轍痕跡來看,這應(yīng)該是本地林場(chǎng)職工用來巡查火情的道路,至于通向哪里,我們也不敢確認(rèn),但可以肯定的是這里有人來過。

        林間小道并不寬敞,不過昂科拉生來緊湊,不光在城市中容易找到停車位,在這段林子里穿行也不用考慮兩旁的樹枝會(huì)刮傷車漆,其實(shí)早在2012年我就開著昂科拉在北京一個(gè)荒山中的荒廢小路中探索,今天更像是那次的翻版。盡管這條路有人曾

        ① 陽光照進(jìn)茂密的樹林,仿佛在為我們的昂科拉指路

        ② 堆積著冰雪的樹枝十分美麗

        ③ 全身被積雪覆蓋,跟饅頭沒兩樣

        ④ 體驗(yàn)一把拖拉機(jī)司機(jī)的感覺經(jīng)走過,但并不代表它沒有任何危險(xiǎn),周圍看起來只是有些許積雪,但真正走下去會(huì)發(fā)現(xiàn)隨便一個(gè)地方都可以沒過我的膝蓋,如果隨意行走,肯定會(huì)有陷車的危險(xiǎn)。此外正是由于有車輛走過,所以有些部分的積雪已經(jīng)結(jié)冰,車輪壓在上面會(huì)產(chǎn)生些許滑動(dòng),坐在車中明顯可以感覺到輪胎打滑的狀態(tài),并且可以感知那些依舊保持有抓地力的輪胎,雖然沒有裝配冬季胎,但憑借四驅(qū)系統(tǒng),還是可以順利前行,只不過手中的方向盤要頻繁修正來保證前進(jìn)方向。

        就這么順著自然形成的路一直走,我們也無法選擇更換路線,因?yàn)橹苓叾际歉用艿臉淞忠约半S處可以沒膝的厚實(shí)積雪,我們確實(shí)沒這個(gè)膽量。隨著越走越深入,我們開始察覺到又遇到一個(gè)新的問題,這條路沒有回旋的余地,我們是擅自闖入者,如果此時(shí)有護(hù)林員跟我們相遇,我們就只能原路折返,而掉頭是不可能的,所以就得倒著回去,雖然有倒車攝像頭幫助但也不是件輕松的事情。當(dāng)太陽升到頭頂,手表的指針走到刻度12,我們眼前的路也開始豁然開朗,山風(fēng)越來越大,下車活動(dòng)1分鐘就會(huì)感覺已經(jīng)全身凍透,臉也凍成紫色的,加上空氣中夾雜的積雪,這感覺太“爽”了。

        最終我們還是走出了這林蔭小道,來到一個(gè)相對(duì)開闊的空?qǐng)觯車鷻M七豎八擺放著砍伐下來的木材,三輛拖拉機(jī)停在其中,看起來工人師傅這個(gè)時(shí)間已經(jīng)去吃飯了,我們也得以靜態(tài)體驗(yàn)一下拖拉機(jī)的駕駛感受。

        經(jīng)過這條小路的折磨,看起來我們已經(jīng)完成了對(duì)昂科拉的測(cè)試,以城市SUV的標(biāo)準(zhǔn)來看,這套四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)合格,在需要它工作的時(shí)候,動(dòng)力可以快速的傳遞到后輪,通過電子系統(tǒng)對(duì)前后軸的扭矩輸出進(jìn)行分配,幫助車輛獲得足夠的抓地力而脫離困境。而油耗方面,由于回程的路一路下坡且十分順暢,最終昂科拉的全程平均油耗定格在7.2 L/100 km,1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不俗。

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