■文：張 丹

Mercedes Benz W03完美落幕

■文：張 丹

之后，最終成功回到前十。舒馬赫以第7位完賽，年終排名第13，成為本場(chǎng)比賽中梅賽德斯唯一的得分車手。同時(shí)他也帶著最后的積分離開(kāi)了他熱愛(ài)的F1事業(yè)，本賽季結(jié)束后，舒馬赫再次退役。

雖然復(fù)出之后的三年成績(jī)欠佳，但在每一個(gè)車迷心中，邁克爾·舒馬赫的地位是不容動(dòng)搖的。因?yàn)樵谒砩?，?duì)于速度的渴望和勇氣絲毫不曾退卻。他依然是那個(gè)熱愛(ài)著速度、執(zhí)著于勝利的賽車手，就算不能勇如當(dāng)年多次奪冠，但對(duì)于賽車的熱忱卻無(wú)人可以否認(rèn)。

當(dāng)舒馬赫優(yōu)雅轉(zhuǎn)身向F1這項(xiàng)他摯愛(ài)了那么多年的運(yùn)動(dòng)說(shuō)再見(jiàn)時(shí)，車隊(duì)將這輛收官之戰(zhàn)的賽車作為禮物送給了他，打破了車隊(duì)的慣例。

奔馳W03是全新的技術(shù)團(tuán)隊(duì)鮑勃·貝爾(Bob Bell)、阿爾多·科斯塔(Aldo Costa)和杰夫·威利斯(Geoff Willis)攜手打造的第一件作品，新車項(xiàng)目始于2011年5月，總共由4 500個(gè)部件構(gòu)成，雖然部件數(shù)量增加，重心卻相對(duì)降低了。

為了更好的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，它采用了階梯狀鼻錐設(shè)計(jì)，并且沿用了W02的F-DUCT系統(tǒng)。在外觀方面，為了適應(yīng)排氣管最新的排放規(guī)定，奔馳將W03的排氣管出口大幅前移，并且為了冷卻系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口后方開(kāi)設(shè)了進(jìn)氣道。W0實(shí)現(xiàn)了更好的packaged，空氣動(dòng)力學(xué)效率更高。

為了紀(jì)念舒馬赫的收官之戰(zhàn)，Minichamps推出了這款定制版1：18和1∶43比例的奔馳AMG W03邁克爾·舒馬赫試駕紀(jì)念版車模，其中1∶18版全球限量發(fā)行1 566臺(tái)，這款模型采用了合金材質(zhì)，模型身長(zhǎng)約28 cm，寬約10.5 cm，高約7 cm。這款銀色合金模型附帶底座，前后車輪均可轉(zhuǎn)動(dòng)，方向盤和前車輪聯(lián)動(dòng)也可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。模型的銘牌有限量編號(hào)，而且附有舒馬赫的親筆簽名，由于是車王舒馬赫退役之時(shí)的最后一輛賽事座駕，因此兩款模

型都極具升值空間和收藏價(jià)值。

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