摘 要：本文首先碾壓混凝土施工技術(shù)發(fā)展做了介紹和概念解讀，然后詳細闡述了水利工程碾壓混凝土壩的施工技術(shù)要點，最后提出了質(zhì)量控制措施。

關(guān)鍵詞：水利工程；碾壓混凝土；攤鋪；養(yǎng)護；誘導縫

一、碾壓混凝土施工技術(shù)的概念解讀

首先，需了解碾壓混凝土這種材料的特點，碾壓混凝土與普通混凝土不同，作為一種新型的混凝土，其具有干硬性貧水泥混凝土的特點，這種混凝土主要由硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)摻合料、水、外加劑、砂、粗骨料拌制而成，是一種無塌落度的干硬性混凝土。碾壓混凝土壩既具有混凝土體積小、強度高、防滲性能好、壩身可溢流等特點，又具有土石壩施工程序簡單、快速、經(jīng)濟、可使用大型通用機械的優(yōu)點。

碾壓混凝土的施工技術(shù)就是運用大型的機械碾壓設(shè)備對水利工程大壩進行修建的施工技術(shù)，這種施工技術(shù)具有更高的可靠性和穩(wěn)定性。

二、水利工程施工碾壓混凝土壩的施工技術(shù)要點

（一）拌制混凝土的方法

對于混凝土的攪拌我們要根據(jù)施工要求進行，這樣是為了最大限度的確定施工材料的使用數(shù)量。施工材料一定要符合國家標準，同時要對其進行細致周密的檢查，然后將其按照一定得比例進行嚴格配比，攪拌時要以材料均勻性為前提，在需要借助機械設(shè)備的時候，我們就需要借助機械設(shè)備，強制攪拌機是比較常見的，它的應用大多數(shù)情況下，是為了避免混凝土在攪拌時出現(xiàn)離析的現(xiàn)象，混凝土的攪拌時間會受很多因素的影響，其中包括：運輸長短，試驗結(jié)果等等。

（二）混合料的運輸

混合料的運輸是碾壓混凝土施工中較為重要的一環(huán)，運輸混合料一般采用的是自卸汽車或者皮帶傳輸裝置進行。混合料運輸過程中尤其要注意運輸過程的平穩(wěn)和快速，如果采用的是自卸汽車，那么汽車駕駛的平穩(wěn)便成為首要要求，盡量避免急剎車和急轉(zhuǎn)彎情況的出現(xiàn)，否則容易造成混合料的離析。另外為降低混合料水分的蒸發(fā)，尤其是在運輸距離較遠或天氣較熱的情況下，應加強對混合料的保護。

（三）大壩碾壓混凝土的混合料的攤鋪

混合料的攤鋪在碾壓混凝土的施工中是至關(guān)重要的一個環(huán)節(jié)，對混合料進行攤鋪一般采用的是高強力熨燙板的瀝青攤鋪機進行，運用這類機械能剛好的保證攤鋪效果的平整和密實。為保證碾壓混凝土混合料的攤鋪效果，應加強對其影響因素的分析和控制，一般攤鋪機的找平系統(tǒng)、攤鋪速度、熨燙板的參數(shù)等因素對攤鋪的效果有比較大的影響，因此，在攤鋪時應做好以下幾方面的工作：

（1）找平系統(tǒng)是保證攤鋪機良好性能的關(guān)鍵因素，在施工時選擇最佳的找平基準便能有效保證攤鋪的效果，使得碾壓的混凝土密實而平整。

（2）攤鋪速度也是影響攤鋪機碾壓效果的重要因素，因此在攤鋪時應該保證攤鋪機有合適的碾壓速度。如果速度太慢那么必然影響到工程的施工進度，而且使攤鋪機的利用率降低；如果速度太快那么又會對攤鋪的質(zhì)量造成影響。因此，選擇攤鋪速度時一定要綜合考慮，設(shè)置一個合理的速度進行攤鋪，保證攤鋪的效果。

（四）混合料的養(yǎng)護

混合料的養(yǎng)護主要需要進行以下工作：

（1）保濕。保濕是碾壓混凝土養(yǎng)護的首要環(huán)節(jié)，在碾壓作業(yè)完成以后，要迅速進行混凝土的保濕養(yǎng)護工作，一般是采用塑料薄膜覆蓋混凝土。為保證保濕的效果，可以先在混凝土的表面噴灑水分，使混凝土處于濕潤的狀態(tài)，然后再覆蓋上保濕材料，這樣做同時也有利于水泥的水化過程。

（2）養(yǎng)護時間?；炷翍敱ＷC一定量的養(yǎng)護時間，以便水泥能夠有充足的時間和水分進行水化反應，在混凝土的抗離析強度大于3.5Mpa以后，便可停止養(yǎng)護作業(yè)。

（3）切割作業(yè)。對收縮縫進行切割時一定要把握好切割的時間，一般是在碾壓作業(yè)完成后的8小時左右進行切割。需要注意的是，混凝土的強度必須達到一定的要求，這是進行切割的前提。切割的深度應嚴格依照規(guī)范的要求進行，在切割結(jié)束后也要注意對切割縫的養(yǎng)護。

（4）溫度控制。混凝土養(yǎng)護溫度的控制也是至關(guān)重要的，由于混凝土在其硬化的過程中會因為水分的減少而使得混凝土開裂，因此低溫條件下的養(yǎng)護就顯得尤為必要。一般是將混凝土的養(yǎng)護溫度控制在零下3℃左右，這個溫度下進行混凝土的養(yǎng)護就可以講混凝土水分的蒸發(fā)忽略掉，然后在其上覆蓋保濕的材料，如此一來便能有效保證混凝土的養(yǎng)護效果。

三、水利工程碾壓混凝土壩施工質(zhì)量控制

（一）誘導縫、橫縫的成縫形式

碾壓混凝土壩通常都是利用切縫機進行成縫的，或者是利用預埋分縫板的方式進行成縫。誘導縫的成縫方式就是：利用誘導板進行成對埋設(shè)，進而形成相應的誘導縫，在操作中存在著不好固定與挖槽的問題。為了有效克服這些問題，一定要加強對碾壓混凝土拱壩的建設(shè)，運用誘導縫的成縫原理，采用重力式混凝土預制構(gòu)件，進行埋設(shè)，同時設(shè)置相應的重復灌漿系統(tǒng)。橫縫也是采用此種方式進行設(shè)置的，在外形方面和誘導縫有著一定的差異，并且橫縫灌漿的時候，需要每條橫縫設(shè)置四種不同預制構(gòu)件，在進行安裝的時候，非常簡便，結(jié)構(gòu)也更加牢固，適合人工安裝，在水利工程中得到了廣泛的推廣。

（二）重復灌漿系統(tǒng)應用

碾壓混凝土拱壩在進行蓄水的時候，通常都是沒有達到一個穩(wěn)定的溫度，但是為了保證拱壩具有一定的整體承受力，就需要對誘導縫或者橫縫展開相應的灌漿。但是，隨著壩體溫度的不斷降低，壩體就會出現(xiàn)一定的收縮現(xiàn)象，之后就會導致灌漿面進行拉伸，出現(xiàn)一定的裂縫，需要進行二次灌漿。碾壓混凝土拱壩一般都是利用預埋兩套灌漿管路的方式進行兩次灌漿。在拱壩施工過程中，一定要加強對拱壩誘導縫形成原理進行分析，結(jié)合縫面結(jié)構(gòu)情況，重視重復灌漿技術(shù)的運用，加強對技術(shù)的突破，有效解決技術(shù)方面的難題，實現(xiàn)水利工程施工的有序進行。因為大壩誘導縫均是利用重力式預制構(gòu)件進行成縫的，因此，灌漿管路與排氣管在進行埋設(shè)的時候，非常便利，可以采用更加先進的重復灌漿系統(tǒng)，實現(xiàn)多次重復灌漿。針對單回路重復灌漿系統(tǒng)而言，其具備結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、成本低、多次重復灌漿等特點，可以有效突破碾壓混凝土施工技術(shù)的難題，實現(xiàn)水利施工碾壓混凝土施工技術(shù)的突破，完善水利施工質(zhì)量。

參考文獻：

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