摘 要：隨著現(xiàn)代航運(yùn)的不斷發(fā)展，海上貨物運(yùn)輸所需時(shí)間大大縮短。與此同時(shí)，傳統(tǒng)提單流轉(zhuǎn)速度仍非常緩慢，在實(shí)踐中經(jīng)常會(huì)發(fā)生貨物到港而正本提單未到達(dá)合法持有人手中的現(xiàn)象，無單放貨在實(shí)踐中越來越普遍。本文將對無單放貨的含義、出現(xiàn)原因及法律責(zé)任認(rèn)定等問題進(jìn)行介紹。

關(guān)鍵詞：海商法；無單放貨；原因；責(zé)任認(rèn)定

一、無單放貨的含義

目前我國法律對無單放貨的含義沒有做出明確的界定。我國最高人民法院公布《關(guān)于審理無正本提單放貨糾紛案件若干問題的規(guī)定》（征求意見稿）第2條規(guī)定：“無正本提單放貨，是指承運(yùn)人違反法律規(guī)定，未憑正本提單交付貨物，損害合法提單持有人提單權(quán)利的行為。前款規(guī)定的承運(yùn)人包括承運(yùn)人的受雇人、代理人?！?/p>

筆者認(rèn)為，無單放貨是指承運(yùn)人、實(shí)際承運(yùn)人或者其代理人、受雇人，沒有憑正本提單交付貨物從而損害合法提單持有人提單權(quán)利的行為。

二、無單放貨產(chǎn)生原因分析

（一）提單流轉(zhuǎn)速度慢

目前貨物運(yùn)輸速度隨之提升，但提單仍按傳統(tǒng)的方式流通，流轉(zhuǎn)速度受銀行審單速度慢、提單流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多等因素影響，常常發(fā)生貨物先于提單到達(dá)港口的情況。此時(shí)收貨人因?yàn)榧庇诩庸ぁ⒊鍪圬浳镆赘癄€等原因希望及時(shí)提走貨物，而承運(yùn)人也因?yàn)榘嘿F的集裝箱超期費(fèi)、堆存費(fèi)等原因愿意無單放貨，節(jié)省時(shí)間和成本。

（二）承運(yùn)人過錯(cuò)

首先，航運(yùn)業(yè)的激烈競爭使一些承運(yùn)人為爭取貨源而承認(rèn)了無單放貨行為。其次，由于提單丟失等原因存在要求承運(yùn)人簽發(fā)多套提單的情況，承運(yùn)人可能將已經(jīng)作廢的原提單當(dāng)做正本提單而放走貨物。另外，承運(yùn)人與提貨人在FOB條款下進(jìn)行惡意串通，貨代公司簽發(fā)的House提單簽發(fā)給賣方，承運(yùn)人簽發(fā)的Ocean提單由提貨人持有，并持單提貨。最后利用提前設(shè)置的單證不符點(diǎn)使賣方審單不符，錢貨兩空。

（三）收貨人過錯(cuò)

有時(shí)收貨人由于自身資金周轉(zhuǎn)困難，明知提單已到進(jìn)口地開證行卻無法去付款贖單。這種情況下收貨人可能要求先提貨，再銷售，用所得貨款來贖單?；蛘呤肇浫宋磻{正本提單而以其他方式提走貨物后，因貨物質(zhì)量等瑕疵或惡意欺詐等原因拒不支付貨款，造成賣方錢貨兩空。

三、無單放貨行為性質(zhì)的認(rèn)定

（一）侵權(quán)行為說

提單是一種提貨憑證和物權(quán)憑證，提單合法持有人對提單和提單項(xiàng)下的貨物享有物權(quán)。在航海實(shí)踐中，承運(yùn)人錯(cuò)誤地將把貨物交給其他人，損害了提單持有人的權(quán)利，而無單提貨人，沒有正本提單卻提取和占有了提單持有人享有物權(quán)的貨物，也構(gòu)成侵權(quán)。在這種觀點(diǎn)下，正本提單持有人可以要求停止侵害、返還財(cái)產(chǎn)和賠償損失。

（二）違約行為說

提單是海上貨物運(yùn)輸合同的證明，承運(yùn)人具有及時(shí)完整地交付提單項(xiàng)下的貨物的義務(wù)，承運(yùn)人無單放貨侵犯了運(yùn)輸合同中的交付義務(wù)，是一種違約行為。在這種觀點(diǎn)下，提單持有人可以要求承運(yùn)人支付違約金、雙倍返還定金、賠償損失及可得利益損失。

（三）侵權(quán)與違約競合說

承運(yùn)人擅自處分貨物的行為在侵犯收貨人權(quán)利的同時(shí)也違反了運(yùn)輸合同中的交付義務(wù)，無單放貨的性質(zhì)屬于違約與侵權(quán)責(zé)任的競合。最高人民法院在2009年通過的司法解釋《最高人民法院關(guān)于審理無正本提單交付貨物案件適用法律若干問題的規(guī)定》中規(guī)定對無單放貨造成的損失，正本提單持有人可以要求承運(yùn)人承擔(dān)違約責(zé)任，或者承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

筆者認(rèn)為前兩種學(xué)說都存在一定理論依據(jù)，但侵權(quán)與違約競合說將選擇權(quán)交由提單持有人，提單持有人可以根據(jù)自己的利益在侵權(quán)之訴與違約之訴中進(jìn)行選擇，能最大程度上保護(hù)提單持有人的利益。

四、無單放貨的歸責(zé)與免責(zé)

（一）責(zé)任歸屬

《最高人民法院關(guān)于審理無正本提單交付貨物案件適用法律若干問題的規(guī)定》第2條規(guī)定：“承運(yùn)人違反法律規(guī)定，無正本提單交付貨物，損害正本提單持有人提單權(quán)利的，正本提單持有人可以要求承運(yùn)人承擔(dān)由此造成損失的民事責(zé)任?！笨梢姡跓o單放貨的責(zé)任歸屬問題上，普遍適用承運(yùn)人的無過錯(cuò)責(zé)任原則。

（二）抗辯事由

1.符合卸貨港法律或習(xí)慣

《漢堡規(guī)則》規(guī)定了貨物交付的三種情況：①交付給收貨人；②依照合同或卸貨港的法律或特定的貿(mào)易慣例，將貨物置于收貨人支配之下；③根據(jù)卸貨港的法律或規(guī)章，將貨物交付給必須交付的當(dāng)局或其他第三方。有些國家的法律要求承運(yùn)人把貨交給港口當(dāng)局，再由當(dāng)局將貨物轉(zhuǎn)交給提貨人，這種情況下承運(yùn)人不承擔(dān)無單放貨的法律責(zé)任。

2.時(shí)效抗辯

《海商法》第257條規(guī)定：“就海上貨物運(yùn)輸向承運(yùn)人要求賠償?shù)恼埱髾?quán)，時(shí)效期間為一年，自承運(yùn)人交付或者應(yīng)當(dāng)交付貨物之日起計(jì)算?！薄蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于審理無正本提單交付貨物案件適用法律若干問題的規(guī)定》第14條也對相關(guān)訴訟時(shí)效做出了規(guī)定。最高人民法院在粵海公司訴倉碼公司等海上貨物運(yùn)輸無單放貨糾紛再審案中也以時(shí)效作為抗辯理由。

五、結(jié)語

無單放貨一直困擾著我國海商學(xué)術(shù)界與實(shí)務(wù)界，很多問題至今尚無定論。希望立法者能在現(xiàn)有法律框架與實(shí)踐的基礎(chǔ)上，不斷總結(jié)、歸納和升華，適時(shí)進(jìn)行變革，更好地發(fā)揮法律這個(gè)上層建筑對經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的良好促進(jìn)作用。

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作者簡介：

王一鳴（1994～），女，漢族，山東淄博人，法學(xué)本科，單位：山東大學(xué)法學(xué)院。