榮威550插電式混合動力轎車完美融合了燃油動力與清潔電力，它的高效混動引擎與智能電驅(qū)變速箱能帶來587Nm的峰值扭矩和2.3L的百公里超低油耗。然而這些都離不開成熟先進(jìn)的技術(shù)支撐。

技術(shù)制勝

榮威550插電式混合動力轎車最引人注目的領(lǐng)先技術(shù)，無疑是裝配了目前國內(nèi)首個Green-motion高效能三核混動引擎組。1.5L VTI高效汽油發(fā)動機(jī)、Integrated Starter Generator啟動發(fā)電一體機(jī)和Traction motor牽引電機(jī)不但使榮威550插電式混合動力轎車百公里油耗僅2.3L，同時更可輸出160kW的峰值功率及587Nm的峰值扭矩，并且Green-motion高效能三核混動引擎組可自動根據(jù)行駛狀態(tài)判斷三個動力源輸出，以達(dá)到低油耗與強(qiáng)動力的平衡。

EDU智能電驅(qū)變速器取代傳統(tǒng)機(jī)械變速器無疑又是榮威550插電式混合動力轎車動力總成上的又一大看點。EDU智能電驅(qū)變速器為駕駛者提供了E-經(jīng)濟(jì)模式、N-普通模式、M-山地模式三種不同的行車模式，從而提供最佳行車表現(xiàn)，體驗平順駕駛與線性加速的暢快感受的同時，實現(xiàn)了節(jié)油操控兩不誤。

而作為插電式混合動力轎車，榮威550插電式混合動力轎車在電池上也是下足了功夫，E-modular磷酸鐵鋰動力電池組不僅采用世界領(lǐng)先的電芯制造工藝，保證電池組中184個電芯性能的一致，更以高精尖的電芯材料，確保了電池在極端條件下的安全可靠。E-modular磷酸鐵鋰動力電池組可循環(huán)充電2000次以上，并且享受5年或十萬公里的超長質(zhì)保。

綠創(chuàng)未來

插電式混合動力汽車憑借出色的環(huán)保表現(xiàn)，以及對基礎(chǔ)設(shè)施的低依賴度，受到了業(yè)內(nèi)的廣泛重視，并漸成新能源車主流之一，全球各大車企也紛紛加大投入、加速布局。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測，至2015年，全球混動車銷量將邁過100萬輛大關(guān)，而快速崛起的中國汽車市場，也會在不久的將來，成為插電式混合動力汽車的最大消費(fèi)市場。

上汽集團(tuán)貫徹國家能源戰(zhàn)略，緊跟全球新能源汽車發(fā)展最新趨勢，早在5年前，就極具前瞻性地洞察到全時全混模式的插電混合動力汽車將成未來主流趨勢，并著手研發(fā)適合中國國情的插電式混合動力汽車。榮威550插電式混合動力轎車依托榮威550這一成熟產(chǎn)品平臺，同步全球最領(lǐng)先混動技術(shù)，但從設(shè)計源頭上自主創(chuàng)新研發(fā)，使中國消費(fèi)者能夠同步全球的插電式混合動力汽車領(lǐng)先技術(shù)成果。

在“整體開發(fā)”的理念指導(dǎo)下，榮威550插電式混合動力轎車從消費(fèi)者實際需求出發(fā)，采用Green-motion高效能三核混動引擎組，發(fā)揮混動車性能，保證行駛過程中的持續(xù)動力，全程能量回收，瞬時扭矩爆發(fā)，峰值動力媲美6.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，帶來暢快駕駛感受。

由于搭載了EDU智能電驅(qū)變速器，榮威550插電式混合動力轎車實現(xiàn)行車全程中所有混動模式“全時”智能控制，確保汽油發(fā)動機(jī)大多數(shù)情況下工作在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行區(qū)間，同時又能充分發(fā)揮電機(jī)在低速狀態(tài)下輸出強(qiáng)勁動力。此外，榮威550 插電式混合動力轎車更能自動根據(jù)行駛狀態(tài)判斷三個動力源的輸出，以達(dá)到超低能耗及超強(qiáng)動力的表現(xiàn)，在駕駛時動力持續(xù)，又能避免充電設(shè)施不足對使用造成的影響，為一線城市擁堵路況提供了新能源車最佳解決方案。憑借不輸傳統(tǒng)汽車的高效動力、兼具混動車的最佳操控體驗、滿油滿電時長達(dá)500km的續(xù)航里程。

叫好更要叫座

2013年廣州國際車展上，榮威550插電式混合動力轎車正式上市，憑借之前介紹的種種技術(shù)優(yōu)勢，這款車確實閃耀車展。然而，只是叫好并不足夠，更重要的是真正走進(jìn)百姓家庭，成為平民新能源車型，做到真正叫座。影響550 Plug-in的因素主要在于其品牌影響力和指導(dǎo)價格。這一價位中，榮威有著太多競爭對手需要廝殺，特別是豐田的普銳斯和凱美瑞·尊瑞車型，其售價區(qū)間和550 Plug-in有著一定重疊。考慮新能源車型的消費(fèi)者會更傾向于合資車型和進(jìn)口車型，因為大多數(shù)人對于新能源車的品質(zhì)仍有一定猜忌，即便表示能接受，也會有些許顧慮。另外，在享受國家和地方補(bǔ)貼后，550插電式混合動力轎車的價格仍在18萬元或19.48萬元，這一價位對于消費(fèi)者有著太多的選擇誘惑。

當(dāng)然，我們并不能因此而否定550 Plug-in的成功，作為中國首款量產(chǎn)三核插電式混合動力轎車，其在中國新能源車型的發(fā)展上有著極為重要的意義，加之突出的品質(zhì)和使用表現(xiàn)，550 Plug-in所需要的只是進(jìn)一步的宣傳和推廣，其真正有希望成為走進(jìn)千家萬戶的新能源車型。