再次見(jiàn)到黃華瓊，與一年前履新執(zhí)掌奇瑞銷(xiāo)售公司時(shí)相比，他的眉頭舒展了很多。而他要與我們分享的，是奇瑞一年多變革進(jìn)行時(shí)中的甘苦酸甜，是“摸著石頭過(guò)河”之后，終于可以拿出來(lái)說(shuō)的故事。

質(zhì)的變化

今年上半年，奇瑞成為僅有的三家完成預(yù)期銷(xiāo)量目標(biāo)的自主車(chē)企之一。21.57萬(wàn)輛的銷(xiāo)量超額完成了18萬(wàn)輛的半年目標(biāo)，而這一增長(zhǎng)趨勢(shì)極有可能在下半年加速。黃華瓊告訴汽車(chē)周刊，今年3月到7月，奇瑞的銷(xiāo)量都保持著同比10%以上的增幅，并呈現(xiàn)逐步攀升的趨勢(shì)。

值得一提的是，這些銷(xiāo)量的近八成均來(lái)自于瑞虎5、瑞虎3和艾瑞澤等新產(chǎn)品，而昔日主打的QQ只貢獻(xiàn)了銷(xiāo)量的5%，奇瑞銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)發(fā)生了質(zhì)的變化。隨之而來(lái)的是，奇瑞所售單車(chē)的價(jià)格也顯著提升。黃華瓊告訴汽車(chē)周刊，去年奇瑞全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)出的車(chē)均價(jià)在5.6萬(wàn)元，今年的全國(guó)水平則達(dá)到了8萬(wàn)多元，部分經(jīng)銷(xiāo)商甚至達(dá)到了9萬(wàn)多元，經(jīng)銷(xiāo)商的收入和盈利水平顯著提升。

滿血復(fù)活

2013年4月，黃華瓊被任命為奇瑞銷(xiāo)售公司總經(jīng)理。彼時(shí)，奇瑞的日子并不好過(guò)，產(chǎn)品多而雜亂，QQ等入門(mén)車(chē)型占據(jù)主力，銷(xiāo)售渠道被分成A、B兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)銷(xiāo)商運(yùn)作能力參差不齊。一年多來(lái)，在“一個(gè)奇瑞”戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，黃華瓊對(duì)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了合并，著力進(jìn)行渠道整治。“奇瑞去年有500多家經(jīng)銷(xiāo)商，今年是469家，根據(jù)當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)容量，有些城市的規(guī)劃不太合理，奇瑞必須要進(jìn)行梳理。”

據(jù)黃華瓊介紹，梳理不僅僅做減法，在一些潛力市場(chǎng)和薄弱市場(chǎng)，奇瑞還將增加經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)，預(yù)計(jì)到今年年底，奇瑞在全國(guó)還將迎來(lái)30家新的4S店。黃華瓊說(shuō)，相對(duì)于冰冷的銷(xiāo)售數(shù)字，他更看重經(jīng)銷(xiāo)商傳達(dá)出的對(duì)奇瑞品牌的信心，這才是一個(gè)企業(yè)得以存續(xù)發(fā)展的根本。在黃華瓊看來(lái)，奇瑞目前所呈現(xiàn)的良好態(tài)勢(shì)與這兩年進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、梳理品牌、正向開(kāi)發(fā)是息息相關(guān)的，經(jīng)銷(xiāo)商有錢(qián)賺了，服務(wù)上去了，消費(fèi)者才更愿意來(lái)買(mǎi)車(chē)，由此才能形成一個(gè)良性循環(huán)。

不辱使命

奇瑞的正向研發(fā)之作艾瑞澤7上市已有一年的時(shí)間，但相比于瑞虎5、瑞虎3等新品的銷(xiāo)量，艾瑞澤的銷(xiāo)量成績(jī)并不突出。不過(guò)在黃華瓊看來(lái)，艾瑞澤有著遠(yuǎn)比追求銷(xiāo)量更重要的任務(wù)。

“從整個(gè)奇瑞發(fā)展的戰(zhàn)略角度來(lái)看，艾瑞澤撐起了提升奇瑞品牌形象的使命，也正是因?yàn)樗纳鲜校淖兞舜蠹覍?duì)奇瑞的認(rèn)知，為瑞虎5、瑞虎3的銷(xiāo)量走高打下了很好的基礎(chǔ)。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，艾瑞澤已經(jīng)達(dá)到了我們的預(yù)期?！?/p>

今年下半年，奇瑞仍將有一到兩款新產(chǎn)品上市，分別是A0級(jí)的轎車(chē)和B級(jí)的七座MPV。黃華瓊表示，奇瑞從兩年前就開(kāi)始看好MPV市場(chǎng)并開(kāi)始研發(fā)相關(guān)產(chǎn)品，事實(shí)證明，今年MPV細(xì)分市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度甚至已超過(guò)了大熱的SUV。

內(nèi)外開(kāi)花

作為自主品牌隊(duì)伍的“旗手”，奇瑞歷經(jīng)了所有本土汽車(chē)品牌向上攀登時(shí)所要經(jīng)歷的曲折。如今，面對(duì)合資品牌的下壓和合資自主品牌的“包抄”，黃華瓊既不膽怯也不盲目自信。“中國(guó)汽車(chē)自主品牌的發(fā)展路徑一定是從低端逐步往上走，很多成熟的國(guó)際品牌也是如此。而當(dāng)自主品牌努力突破往上走的時(shí)候，國(guó)際品牌通過(guò)各種各樣的手段在往下擠，就呈現(xiàn)了目前這個(gè)狀態(tài)?！?/p>

而與此同時(shí)，在另一個(gè)維度，市場(chǎng)格局也在變化。消費(fèi)不斷升級(jí)，低端市場(chǎng)隨之不斷萎縮。黃華瓊列舉了這樣一組數(shù)據(jù)，五年前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)買(mǎi)車(chē)的起步價(jià)格集中在3.5萬(wàn)，現(xiàn)在是5萬(wàn)元，而且未來(lái)有可能在8萬(wàn)到10萬(wàn)之間，消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)不言而喻。內(nèi)外因的雙重影響下，自主品牌必然會(huì)損失一部分傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)。黃華瓊認(rèn)為，這才是真正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，真刀真槍的?！叭绻覀兊漠a(chǎn)品和品牌競(jìng)爭(zhēng)力真正超越了這些合資品牌，我想總有一天，這個(gè)趨勢(shì)還會(huì)扭轉(zhuǎn)?！?/p>

而在海外市場(chǎng)，奇瑞的開(kāi)拓則要相對(duì)順利得多。據(jù)黃華瓊介紹，目前奇瑞已經(jīng)在全球80多個(gè)國(guó)家擁有16個(gè)生產(chǎn)基地，而剛剛舉辦過(guò)世界杯的巴西將是奇瑞未來(lái)的重點(diǎn)市場(chǎng)之一。8月28日，奇瑞的巴西基地將正式開(kāi)工，“奇瑞對(duì)巴西的累計(jì)出口已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)，位列所有自主和合資品牌的第一?！?/p>

作為從合資汽車(chē)企業(yè)走出來(lái)的職業(yè)經(jīng)理人，黃華瓊直言，做自主和做合資是完全不一樣的模式，只能借鑒，不能照搬，很多時(shí)候都是在“摸著石頭過(guò)河”。不過(guò)目前奇瑞正在嘗試和改變的很多事情，比如“一個(gè)奇瑞”，比如正向研發(fā)，比如深耕海外市場(chǎng)，都證明奇瑞已經(jīng)走在了對(duì)的道路上，而這些前人從沒(méi)有做過(guò)的事，無(wú)疑都會(huì)成為奇瑞乃至整個(gè)中國(guó)自主品牌發(fā)展的寶貴財(cái)富。