New Polo在5月底上市時(shí)，就以“新青年”的標(biāo)簽走入了國人的視線。而最近正在熱映的電影《后會(huì)無期》中，幾個(gè)年輕人駕駛著New Polo開啟了橫跨大陸的自駕之旅，其個(gè)性不羈的外觀引領(lǐng)著新青年的青春風(fēng)潮，探索著屬于各自的命運(yùn)與歸宿。有個(gè)朋友看過電影之后，就將購車目標(biāo)轉(zhuǎn)為了New Polo，看來新車的這套情感營銷牌已經(jīng)起作用了。朋友還囑咐我試駕后第一時(shí)間告訴他駕駛感受，如果表現(xiàn)出色就立即出手。

無比熟悉的外觀

老實(shí)說，帶著這樣的任務(wù)來試駕，壓力不可謂不大。酒店門口停著一輛黃色的New Polo，原本有機(jī)會(huì)試駕更高性能和配置的CrossPolo以及Polo GTI，但朋友打算買普通版，因此我也只能忍痛割愛，以原汁原味的 New Polo為主。

New Polo的外觀依舊保持了大眾最新一代的特色，凌厲直接的線條讓New Polo看上去更有殺氣，相比上一代稍顯圓潤的造型，我更喜歡這一代的New Polo，它讓我能感受到一種年輕的沖動(dòng)。不過，大眾依舊還是那個(gè)大眾，如果不仔細(xì)觀察線條和細(xì)節(jié)，全新一代NewPolo的整體外觀和上一代Polo并沒有太大的區(qū)別，甚至連它們的尺寸都是一模一樣的。當(dāng)然，失望之余也有小驚喜，新車擁有的三種全新配色——流光綠、星耀黃以及銀河藍(lán)讓人看到了不一樣的年輕，而我當(dāng)天的座駕就是那款星耀黃的New Polo。

領(lǐng)先同級的配置

雖然外觀沒有驚喜，但是New Polo的配置卻足以傲視同級。坐進(jìn)車內(nèi)，熟悉的大眾風(fēng)格內(nèi)飾呈現(xiàn)在眼前，中控臺的布局沒有太大的變化，但是角度更加傾向于駕駛者，方便駕駛者操控。

內(nèi)飾上能看到的變化不大，除了更新造型的換擋手柄更加舒適外，升級過的三輻多功能運(yùn)動(dòng)方向盤就是我最喜歡的，雖然沒有“GTI”三個(gè)字母，但觸感卻是GTI的感覺，特別是精致的黑色縫線，呈現(xiàn)出一種濃郁的運(yùn)動(dòng)感，如果換成紅色縫線，絕對讓人激動(dòng)。不過NewPolo的真皮座椅并不是特別舒適，特別是在炎熱的夏天總讓我的后背有一股黏黏的感覺，哪怕是開著空調(diào)也是如此，這讓我非常想念Polo GTI版本的織物格子座椅。

看得到的地方變化不多，但是看不到的地方變化就大了。比如自動(dòng)大燈、彎道照明輔助、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、前排座椅電加熱功能、自動(dòng)雨量感應(yīng)雨刷、電動(dòng)折疊加熱后視鏡、智能導(dǎo)航系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)以及前部雷達(dá)，都使得New Polo在配置上領(lǐng)先同級車型，這也是我這次試駕中體驗(yàn)最為深刻的一點(diǎn)。

當(dāng)然了，除了科技配置上的升級外，安全配置方面，New Polo也同樣出彩，包括ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ASR牽引力控制系統(tǒng)、CBC彎道輔助控制系統(tǒng)、NBW緊急制動(dòng)提示系統(tǒng)、HBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)以及全工況ABS+EBD防抱死系統(tǒng)都讓駕駛New Polo的我更加安心。

更加強(qiáng)勁的動(dòng)力

New Polo除了配置更加豐富外，動(dòng)力絕對是一大亮點(diǎn)。相比上一代Polo，New Polo采用了大眾最新的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，拋棄了之前的鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)EA111，功率也從之前的77kW/5250rpm提升到了81kW/5800rpm，雖然峰值扭矩依然是155Nm/3800rpm，但是在試駕過程中，明顯感覺到這款全新鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)EA211在較低轉(zhuǎn)速時(shí)就能輸出較高的扭矩，特別是起步加速階段，小巧的車身很容易領(lǐng)先其他車輛。

當(dāng)變速器掛在D擋時(shí)，油門踏板初段踩下去動(dòng)力傳輸并不是十分積極，不過深踩之后，EA211發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)做出相應(yīng)的反應(yīng)。值得一提的是，EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制相當(dāng)出色，即使深踩油門加速，也沒有某些同級發(fā)動(dòng)機(jī)那種刺耳的咆哮聲。如果你想體驗(yàn)New Polo的極致，那么請掛入S擋，這時(shí)的New Polo明顯興奮起來，油門變得更加靈敏，換擋也更加積極。配合上小巧的車身，就算是在上海擁堵的街道上，我也能駕駛得游刃有余，無論是變道超車還是轉(zhuǎn)向，新車沒有給我一絲的拖沓感，讓我信心滿滿。同時(shí)，新車的剛性不錯(cuò)，快速過彎感覺也很穩(wěn)健。不過New Polo在經(jīng)過這么多升級之后，后輪剎車依舊是鼓式讓我有一點(diǎn)小小的不爽。

剛試完車，朋友的電話已經(jīng)追了過來。劈頭蓋臉問我感覺如何，我只說了句“該出手時(shí)就出手”便掛了電話。其實(shí)，在汽車產(chǎn)品差異越來越小的時(shí)代，很難能有產(chǎn)品全面領(lǐng)先同級。不過，對于像我朋友這樣有著激情與信仰的年輕人而言，Polo品牌代言人韓寒不斷挑戰(zhàn)年輕的無限可能，就是他們追逐青春夢想的榜樣，因此，他們選擇與New Polo為伍是理所當(dāng)然的。