如今，帝豪EC7迎來了一次大改款。隨著吉利汽車對品牌的重新整合，EC7和EC7-RV的名稱，也將會有一些小變化，官方稱之為吉利新帝豪三廂和兩廂，品牌是吉利，帝豪已經(jīng)成為了一個車型系列名稱。相對現(xiàn)款，新帝豪產(chǎn)品在造型、動力、智能化配置上做了非常大的優(yōu)化與革新。

造型更加年輕時尚化

當(dāng)80后成為市場的消費主力之后，年輕化的造型就是汽車設(shè)計的大趨勢。新帝豪的造型，無疑要更加年輕和時尚。前大燈內(nèi)部增加了飛翼狀亮條裝飾，視覺上更加靈動、犀利有神。新設(shè)計的鷗翼式亮條的保險杠更具流線化，保險杠兩側(cè)的還增加了LED日間行車燈。在配色上，從前大燈到前格柵以及保險杠進氣口部分，都采用了熏黑設(shè)計，看上去更加炫酷，同時在視覺上也顯得更動感和活躍。

內(nèi)飾上，新帝豪帶有相當(dāng)濃郁的沃爾沃內(nèi)飾味道，無論是顏色搭配還是面板的布局設(shè)計。2011年，沃爾沃設(shè)計總監(jiān)加盟吉利就任吉利設(shè)計副總裁，讓新帝豪的內(nèi)部設(shè)計自然而然的帶有了濃郁的沃爾沃烙印。

1.3T發(fā)動機劍指標桿

新帝豪搭載了吉利自主研發(fā)的首款1.3T渦輪增壓發(fā)動機，它集成尖端渦輪增壓技術(shù)，進排氣雙VVT技術(shù)，正時鏈條免維護技術(shù)等于一身，具備高性能、輕量化、超耐久、低油耗的優(yōu)異特質(zhì)。以小博大是它的強項，其最大功率為98kW，峰值扭矩達到185Nm，最高車速可達195km/h，高效的動力輸出領(lǐng)先同級，表現(xiàn)相當(dāng)出彩。而在自主品牌已經(jīng)量產(chǎn)的增壓發(fā)動機中，吉利這款1.3T發(fā)動機目前是排量最小的。而裝配在帝豪EC7上，更讓它的性能屬于略有盈余，性價比表現(xiàn)很好。

傳動方面，與這款1.3T增壓發(fā)動機匹配的，是來自于采埃孚旗下的子公司比利時邦奇提供的CVT無級變速器和一款六擋手動變速器。匹配了1.3T+6MT和CVT的新帝豪，工信部綜合油耗分別為5.7L/100km和5.9L/100km，這在新帝豪這樣尺寸和重量的車型陣營中首屈一指。

智能化配置緊隨主流

動力與造型上的變化讓新帝豪更加年輕、時尚、有朝氣，而在擁抱車聯(lián)網(wǎng)方面，新帝豪更是與時俱進地搭載了吉利新開發(fā)的G-Netlink吉利智能車載系統(tǒng)和G-link吉利手機交互系統(tǒng)。

G-Netlink吉利智能車載系統(tǒng)除了以往的多媒體、導(dǎo)航、生活資訊服務(wù)外，新增SOS緊急救援，氣囊彈開報警等安保服務(wù)。這一套系統(tǒng)基于安卓系統(tǒng)開發(fā)，并在操作界面上進行了優(yōu)化，另外還有語音控制、WiFi熱點覆蓋車內(nèi)等實用應(yīng)用，令駕駛生活樂趣倍增。

而G-Link吉利手機互聯(lián)系統(tǒng)則可通過HDMI、USB或者是藍牙等連接方式與車主的安卓和蘋果手機連接起來。其中，安卓系統(tǒng)的手機，還能夠進行手機和車載觸摸屏的雙向控制（蘋果手機只能手機控制觸摸屏），十分方便，也更貼合車主的使用習(xí)慣。

產(chǎn)品上的完善與改進只是新帝豪礪劍前行的第一步，對吉利而言，現(xiàn)在最大的優(yōu)勢是，新帝豪已經(jīng)不需要從頭再來。在10萬元以內(nèi)的三廂車市場，EC7和EC7-RV的月銷量基本都保持在萬輛以上，一直名列前茅，具有舉足輕重的市場地位。短短幾年時間里，它已經(jīng)迅速為吉利積累了60多萬車主。

在吸引年輕消費者方面，吉利應(yīng)該進一步強化其新的動力總成和新配備的智能化配置這兩大新賣點，用更受年輕人喜歡的有創(chuàng)意的互動式營銷，來突出它的科技性、時尚性，讓更多年輕的消費者認知和接受。