吃過馬卡龍的朋友告訴我，那東西其實不能單吃，因為它甜得發(fā)膩。因此，要配上英式紅茶才能將它本身帶有幸福感的甜味發(fā)揮出來。綠茶，我并不想過多地評論，因為它本身不僅在中國，乃至世界都已經(jīng)得到了廣泛的好評。既然東風(fēng)標(biāo)致全新一代408（以下簡稱408）來到中國，并且出現(xiàn)這個亂世的舞臺上，那么就必須入鄉(xiāng)隨俗，與我共舞。

秀外慧中

首先值得一提的是，408來自由神龍公司斥巨資引進(jìn)的EMP2平臺，該平臺大量采用激光焊接工藝，超高強(qiáng)度的鋼材使用率超過70%，在提升車輛安全性的同時，極大程度地減小車重，僅底盤就可減重70kg。這讓408整車減重達(dá)到了150kg，較以前有著更輕的車重，在節(jié)能減排上的表現(xiàn)非常突出。不僅如此，減重的車身也可以帶給人們更輕松的駕駛感受。

不過，當(dāng)兩個不同的文化交織在一起時，首先出現(xiàn)變化的一定是表面現(xiàn)象。因此，408在設(shè)計上就恰如其分地加入了不少的中國元素。依照中國人的喜好，408依然走的是大氣、沉穩(wěn)的路線。雖然看不到特別的運(yùn)動元素，不過從車頭整體向兩側(cè)上揚(yáng)線條，以及由多顆LED組成的“眼眉”，配上三條鍍鉻進(jìn)氣口中間站立的獅標(biāo)，依然可以體會到408在細(xì)節(jié)之處給人們帶來一絲活力。尾部線條則尤為明顯，仔細(xì)觀察便不難發(fā)現(xiàn)，408并沒有采用更多夸張的線條，而是采用中國庭院式屋頂設(shè)計，將元素很好的如何在了其中。車側(cè)線條更是表達(dá)了新車對于自然的詮釋，采用了更為寫意的雙線條來勾勒腰線。當(dāng)兩者的元素融合在一起時，使得408更是秀外慧中。

簡潔明快

當(dāng)我們坐進(jìn)駕駛室時，408所展現(xiàn)出來的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格似乎與它的外觀不謀而合。這很多時候容易讓喜歡這一風(fēng)格外觀的消費(fèi)者更容易進(jìn)一步心動。畢竟對于性格落差較大的人和事，讓人接受起來有一定的困難，而408做到了內(nèi)外兼修的統(tǒng)一風(fēng)格，自然不會出現(xiàn)這種問題。

中控臺上大量搪塑工藝的軟性材質(zhì)，在同級別中絕對走在了前邊；副駕駛儲物格上方似金屬又似木紋的飾板絕對是點(diǎn)睛之筆，不但提升了車內(nèi)的品質(zhì)感，并且不俗氣。再看儀表盤，雙環(huán)式設(shè)計帶有金屬環(huán)修飾，像某運(yùn)動品牌的時尚手表表盤，毫不落俗。在一系列節(jié)約大方的內(nèi)飾下，襯托出的就是東風(fēng)標(biāo)致那套9.7寸的“ALL In One”集成觸控彩色大屏。這套系統(tǒng)包含了空調(diào)系統(tǒng)、行車輔助、多媒體、導(dǎo)航、Blue-i、通訊、倒車影像、系統(tǒng)設(shè)置，八大功能于一體，并且所有的功能均為一鍵切換，讓科技與生活之間只有一指間的距離。由于這套系統(tǒng)的存在，讓中控臺下方甩掉了許多多余的按鍵，留下的最明顯的要數(shù)質(zhì)感極佳的金屬音量控制旋鈕，這也是法國人對于用浪漫點(diǎn)綴生活的獨(dú)到之處。

不難發(fā)現(xiàn)，無論是設(shè)計還是科技層面，兩種元素融合后的結(jié)果是簡約不簡單。其實我們需要做的就是踏踏實實地坐在這個舒適的座椅上，享受1.6THP發(fā)動機(jī)給我們帶來的輕松駕駛感受。

溫馨舒適

其實這套1.6THP+6擋手自一體變速器的動力組合我們并不陌生，也就是“T+STT”組合中的那個“T”，由PSA集團(tuán)與BMW集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)，123kW的最大功率和245Nm最大扭矩。相信很多此前了解過3008這款車的朋友，都對這套動力有一定的認(rèn)識。實際的駕駛感受和我預(yù)期的效果如出一轍，只需稍微給油，扭矩輸出得非?？欤?000rpm時我已經(jīng)感覺到渦輪開始工作。在高速應(yīng)對超車時，按下?lián)Q擋桿旁邊的S鍵，轉(zhuǎn)速便會立刻攀升，發(fā)動機(jī)響應(yīng)如同瞬間觸電一般。我相信這是缸內(nèi)直噴技術(shù)與渦輪增壓搭配上出色變速器的共同結(jié)果。伴隨如此高效的動力輸出換來的一定會是一個可喜的油耗表現(xiàn)，加上“T+STT”組合中STT（發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)），綜合路段全程7L上下的百公里油耗，對于一款尺寸為4750×1820×1488mm，軸距達(dá)到2730mm的大型家用車來說，絕對是一個不錯的成績。

充沛的動力總成必定可以給我們帶來加速上的信心，不過作為一款家用車，“舒適性”才是考量它的關(guān)鍵。因此，懸掛的組合就成了決定舒適性的重要因素。408在EMP2平臺基礎(chǔ)之上采用的是前采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，配液壓筒式減震器，帶三角型下橫臂及橫向穩(wěn)定桿；后部則可變形橫梁式，配有先進(jìn)的內(nèi)液壓成型工藝。這套懸掛組合在城市路面行走時，帶給我們?nèi)缤嘲l(fā)般的回彈力度，沒有刻意去規(guī)避道路的顛簸，但總是可以非常好地吸收掉。在車身變道時，雖然會出現(xiàn)較小的側(cè)傾，但都屬于可以接受的范圍之內(nèi)。這感覺像是海綿，可以極大地吸收顛簸，又可以非常迅速地回到原狀。總之?dāng)z影師總是強(qiáng)力克制自己的睡意，怕的就是影響作為司機(jī)的我也犯困。與懸掛同樣舒適自然的還有我手中的方向盤，回饋力度輕盈，對于每一次轉(zhuǎn)動都是那么信手拈來，像是碳纖維材質(zhì)的羽毛球拍，輕盈可控又不失該有的手感。在舒適性方面，我還要表揚(yáng)一下408的制動系統(tǒng)，真的非常線性，初段就有力，踩多少有多少，一點(diǎn)不突兀。雖然制動系統(tǒng)總歸到安全方面，不過關(guān)于制動踏板的腳感無疑也是保證車內(nèi)乘客舒適性的重要因素。很顯然，408對于舒適性方面做到了滿足駕駛者和乘客的雙方面需求。

駕駛著這輛舒適又踏實的408穿梭在江南古鎮(zhèn)的大小街道，用心體會著中法兩國的智慧交融，讓我們覺得其實馬卡龍?zhí)热襞葸M(jìn)了江南綠茶中，會營造出法式浪漫帶給人們的幸福和江南綠茶帶給人們的恬靜。對于生活，這不就是我們一直向往的狀態(tài)嗎？那么，你準(zhǔn)備好牽手你的愛人和全新408同享這份幸福安定車生活了嗎？