與本田第九代思域同平臺(tái)打造的謳歌ILX是謳歌CSX的換代產(chǎn)品，廠家將該車(chē)定位為一款入門(mén)級(jí)緊湊型豪華轎車(chē)。ILX的概念版車(chē)型首次亮相于2011年的北美車(chē)展，并于2012年4月開(kāi)始量產(chǎn)，在美國(guó)印第安納州的格林斯堡（Greensburg，Indiana）工廠生產(chǎn)。中國(guó)市場(chǎng)的謳歌ILX上市于2012年11月的廣州車(chē)展，并以進(jìn)口方式進(jìn)行銷(xiāo)售。該車(chē)的最大賣(mài)點(diǎn)在于其搭載的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，目標(biāo)受眾為年輕、個(gè)性的城市生活人群以及環(huán)保主義者。

佳迪代工

本期的主角謳歌ILX原廠模型由香港佳迪（JADI）模型品牌代工出品，佳迪公司成立于1998年，廠址位于廣東省深圳市，該公司主要以設(shè)計(jì)、制作、零售、批發(fā)名種仿真車(chē)、飛機(jī)、玩具的模型及工藝品為主。與另一家知名的康美模型代工品牌相比，佳迪更注重模型內(nèi)飾細(xì)節(jié)以及可活動(dòng)件縫隙的處理，做出來(lái)的成品效果較康美來(lái)說(shuō)也更加優(yōu)秀。

漆工出色

ILX的車(chē)頭采用了扁平的設(shè)計(jì)元素，家族式的盾形中網(wǎng)，細(xì)長(zhǎng)條狀的前大燈組，X型的線條設(shè)計(jì)，讓整個(gè)前臉看起來(lái)年輕且富有朝氣，十分符合國(guó)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。模型的長(zhǎng)寬高分別為251mm/95mm/73mm，軸距為146mm。與實(shí)車(chē)的長(zhǎng)寬高4565mm/1795mm/1425mm相比，比例還原到位。珍珠墨藍(lán)色的金屬漆面顆粒感噴涂均勻，水紋和光影打上去反光效果頗具質(zhì)感。模型的盾形中網(wǎng)采用了全鍍鉻結(jié)構(gòu)，與實(shí)車(chē)中網(wǎng)采用磨砂面處理過(guò)后的效果相比，模型在此處并未采用這道工序，相反卻帶來(lái)了十足的鏡面效果。不過(guò)值得表?yè)P(yáng)的是，中網(wǎng)下方的黑色部分采用了全鏤空處理，這在國(guó)產(chǎn)原廠模型中十分少見(jiàn)。前大燈組內(nèi)部細(xì)節(jié)輪廓較為清晰，但精細(xì)程度一般，尤其是透鏡，并沒(méi)有做出類(lèi)似于凸起的效果。

縱觀車(chē)身側(cè)面，前翼子板上銀藍(lán)相間的hybrid混動(dòng)Logo，后視鏡轉(zhuǎn)向燈等小細(xì)節(jié)均被刻畫(huà)了出來(lái)，而輪胎側(cè)壁上也刻有普利司通的花紋標(biāo)識(shí)。雖然輪圈中心的謳歌標(biāo)識(shí)做工略顯廉價(jià)，但整個(gè)輪圈邊緣并未出現(xiàn)毛刺以及噴漆不均等現(xiàn)象。再加上前后懸掛也都做出了模擬減震彈簧的效果，可玩性不錯(cuò)。說(shuō)到懸掛，有一個(gè)錯(cuò)誤必須要提及，謳歌ILX實(shí)車(chē)所用的后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛，但模型卻錯(cuò)誤的將其做成了扭力梁式的非獨(dú)立后懸，雖然這個(gè)錯(cuò)誤藏在車(chē)底并不明顯，但對(duì)于真正的汽車(chē)收藏者來(lái)說(shuō)心里還是會(huì)感覺(jué)比較別扭。

細(xì)節(jié)考究

同樣是細(xì)長(zhǎng)條的燈組，ILX的車(chē)尾設(shè)計(jì)與車(chē)頭進(jìn)行了完美的呼應(yīng)。微微上翹的尾部仍然用大多數(shù)橫向線條來(lái)保持較寬闊的視覺(jué)效果。尾燈造型采用時(shí)下流行的上寬下窄式設(shè)計(jì)，營(yíng)造出與車(chē)頭相似的犀利性格，行李箱頂部的小尾翼采用了鍍鉻裝飾，這一點(diǎn)睛之筆讓簡(jiǎn)潔的尾部又多了一份精致感。模型在車(chē)尾細(xì)節(jié)方面可謂是面面俱到，不僅謳歌的車(chē)標(biāo)與ILX的 Logo使用了蝕刻片，尾燈組的還原效果也比前大燈組要上升了一個(gè)檔次，輪廓、接縫、顏色分層都做得十分考究。后保險(xiǎn)杠上的反光燈片也采用了紅色塑料片裝飾，并未采用廉價(jià)的紅色貼紙或是直接噴涂，用料十分講究。與實(shí)車(chē)一樣，行李箱蓋上的鍍鉻尾翼也為整部模型增加了一份精致感。

在內(nèi)飾方面，植絨、仿皮座椅、縫線設(shè)計(jì)一個(gè)都沒(méi)少，手指摸上去的質(zhì)感也十分優(yōu)秀。主副駕的座椅做成了可前后移動(dòng)的結(jié)構(gòu)，方向盤(pán)也能與前輪進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，并且轉(zhuǎn)向角度很大。儀表盤(pán)的做工值得表?yè)P(yáng)，雖然最后一層依舊是一張彩打貼紙，但通過(guò)外層PVC材質(zhì)的環(huán)形覆蓋，將立體效果展示得非常明顯。儀表臺(tái)和中控臺(tái)上的做工也是毫不含糊，雖然按鍵上比較小的字體全都用白點(diǎn)來(lái)替代，但無(wú)論是從噴涂顏色、縫隙、還是質(zhì)感方面，都做得十分用心。尤其是擋把后方的兩個(gè)杯槽，邊緣的鍍鉻銀圈閃閃發(fā)亮，精致感十足。

在內(nèi)飾可活動(dòng)件方面，前排的中央扶手箱蓋和后排座椅的中央扶手均不能開(kāi)啟或是放下，但紋理、輪廓和配色還是還原得十分到位。此外，車(chē)頂部的天窗后部還可向上翹起，內(nèi)層遮陽(yáng)板也可前后移動(dòng)，整體符合國(guó)產(chǎn)原廠優(yōu)質(zhì)模型的做工水準(zhǔn)。