Maserati Type 26

在瑪莎拉蒂公司起步的前12年里，瑪莎拉蒂兄弟們買(mǎi)下了不少意大利跑車(chē)，專(zhuān)注于改裝，并用其參加賽車(chē)比賽。而真正意義上的第一輛瑪莎拉蒂跑車(chē)，要追溯到1926年的Type 26（又稱(chēng)Tipo 26）。Type 26搭載了一臺(tái)加裝機(jī)械增壓器的1.5升直列8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其極速可達(dá)160Km/h，是一臺(tái)不折不扣的性能賽車(chē)。它于當(dāng)年4月25日首次參加了TargaFloria耐力賽，并贏得了所在組別的冠軍，甚至被看做是布加迪的強(qiáng)勁對(duì)手。這輛車(chē)標(biāo)志著瑪莎拉蒂的業(yè)務(wù)由改裝賽車(chē)轉(zhuǎn)向制造賽車(chē)，有著非同尋常的意義。

Maserati 8CTF（Boyle Special）

8CTF是二戰(zhàn)前瑪莎拉蒂最后的車(chē)型，發(fā)布于1939年。它的誕生受到Grand Prix大獎(jiǎng)賽排量規(guī)則的影響，搭載了一臺(tái)雙機(jī)械增壓的3.0升8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了驚人的260kW，其整備質(zhì)量?jī)H為780kg。它在美國(guó)被重新命名為“Boyle Special”，并順利斬獲兩次印第安納波利斯500英里賽的勝利。在二戰(zhàn)期間，瑪莎拉蒂轉(zhuǎn)型為生產(chǎn)火花塞、電池和其他電子設(shè)備的廠家。

Maserati 250F

瑪莎拉蒂250F是二十世紀(jì)五十年代最著名的賽車(chē)，也是前置發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)代最具代表性的F1賽車(chē)。250F配備的V12發(fā)動(dòng)機(jī)更是當(dāng)時(shí)賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的創(chuàng)舉，極速可達(dá)290km/h。1957年，阿根廷賽車(chē)手胡安·方吉奧駕駛著輕量級(jí)瑪莎拉蒂250F賽車(chē)同駕駛法拉利801賽車(chē)的兩位強(qiáng)勁對(duì)手展開(kāi)了激烈的較量，在落后45秒的情況下一舉扭轉(zhuǎn)比賽，獲得了他的第5個(gè)F1世界冠軍頭銜?，斏?50F賽車(chē)也成為了永恒的傳奇。

Maserati A6（1500GT）

瑪莎拉蒂A 6是首款開(kāi)創(chuàng)G T（G r a n Turismo）跑車(chē)概念的車(chē)型，瑪莎拉蒂也因此成為GT跑車(chē)的始祖。“A6”中的“A”代表品牌創(chuàng)始人Alfieri，“6”則代表了發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)，而它的排量依然是1.5升。它以一輛由賓尼法利納制造的雙座轎跑車(chē)身份首發(fā)于1947年的日內(nèi)瓦車(chē)展，并迅速獲得外界一致好評(píng)和追捧。

Maserati 3500GT

Maserati 3500GT對(duì)瑪莎拉蒂有著特殊的意義，作為量產(chǎn)民用車(chē)型的它為瑪莎拉蒂帶來(lái)了巨大的增長(zhǎng)，瑪莎拉蒂也開(kāi)始尋找賽車(chē)和民用車(chē)的平衡點(diǎn)。3500GT搭載了一臺(tái)3.5升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了164kW。值得一提的是，它并不是一臺(tái)嚴(yán)格意義上的GT跑車(chē)，而是一個(gè)2+2的Berlinetta雙門(mén)跑車(chē)。

Maserati Biturbo

Biturbo是一款改變瑪莎拉蒂品牌的偉大車(chē)型，面對(duì)產(chǎn)量有限、產(chǎn)能不足和高昂的數(shù)控化生產(chǎn)線投資經(jīng)費(fèi)，瑪莎拉蒂急需變革。于是，Biturbo成為了解決問(wèn)題的答案。它是一款Coupe，更應(yīng)該說(shuō)是一款2+3的雙門(mén)跑車(chē)，有著緊湊的結(jié)構(gòu)和充滿(mǎn)力量感的線條。Biturbo所帶來(lái)的爆發(fā)式的銷(xiāo)量增長(zhǎng)使瑪莎拉蒂的財(cái)務(wù)情況好轉(zhuǎn)并重新回到世界各地。

Maserati Ghibli

Ghibli投產(chǎn)于1967年，出自設(shè)計(jì)大師喬治亞羅之手。“Ghibli”意為埃及沙漠的暴風(fēng)，光憑搶眼奪目的外觀就讓不少人趨之如騖。在瑪莎拉蒂當(dāng)時(shí)的產(chǎn)品線中，它是最高端、最貴的產(chǎn)品，搭載了一款4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為253Kw。它是當(dāng)時(shí)頂尖轎跑車(chē)制造工藝的代表，也是意式美學(xué)與優(yōu)秀工匠思維的完美結(jié)合。

Maserati Bora

Maserati MC12

MC12是一款瑪莎拉蒂正在開(kāi)發(fā)的GT賽車(chē)的街車(chē)版本，為了紀(jì)念瑪莎拉蒂光榮的賽車(chē)傳統(tǒng)而生。作為一款雙座雙門(mén)敞篷車(chē)，MC12有一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的尾部，軸距更達(dá)到了2800mm。同時(shí)還有一組更令人吃驚得數(shù)字：最大功率470kW的6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，極速達(dá)330km/h，0-100km/h加速時(shí)間僅為3.8秒。

Maserati Quattroporte

總裁，從1963至今，已經(jīng)歷了6代榮耀傳承?！癚uattroporte”意為“四門(mén)”，直接表明了這款車(chē)的用途：至少能乘坐四個(gè)人的大型豪華轎車(chē)。半世紀(jì)以來(lái)，總裁致力于把頂尖的性能、舒適的駕乘感受和豪華的定位融為一體，它始終代表著瑪莎拉蒂最高的制造工藝和品牌內(nèi)涵。

瑪莎拉蒂的百年，遭遇了不少的挫折：痛失阿爾菲利，多次易主的經(jīng)歷并未讓其停止前進(jìn)的腳步，我們正目睹著一個(gè)有著悠久歷史和光榮傳統(tǒng)的意大利品牌重返榮光?，斏?，生日快樂(lè)！