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        人性科技之魅

        2014-04-29 00:00:00游俊男
        汽車周刊 2014年15期

        無處不在的科技,正飛速地改變著我們的生活,同時(shí)也讓生活變得更加精彩。近日,在東風(fēng)雪鐵龍舉辦的體驗(yàn)營活動(dòng)就以“科技”展示為核心,通過靜態(tài)展示區(qū)和動(dòng)態(tài)體驗(yàn)區(qū)內(nèi)的眾多項(xiàng)目,讓所有參與者體驗(yàn)到了車廠在動(dòng)力、底盤、節(jié)能、人性化、智能五大科技方面的獨(dú)特之處,更讓我們感受到了法國汽車品牌的獨(dú)特魅力。

        MCS底盤之魅

        法國車的底盤調(diào)校功力是有口皆碑的,技術(shù)講解會(huì)上講師為我們詳細(xì)介紹了東風(fēng)雪鐵龍C5搭載的最新MCS底盤。該底盤在很多部位都采用了液壓墊片,并在懸掛系統(tǒng)結(jié)合了分離式減震器、減震控頻技術(shù),以及多級非線性阻尼減震器,而帶A臂的四連桿后懸掛與高強(qiáng)度矩形截面副車架的使用,則有效減少了車身變形。所有這些技術(shù),使得C5兼顧了舒適性與操控性。

        室外的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)區(qū),我駕駛C5在特別設(shè)置的賽道上體驗(yàn)了一番。在穩(wěn)態(tài)圓周測試環(huán)節(jié),剛開始我開得不快,試駕教練讓我不斷提速。車速超過50km/h,車頭仍指向穩(wěn)定,車尾循跡性也很出色。我繼續(xù)加深油門,速度接近60km/h,車輪已經(jīng)有輕微響胎,但車身卻并未偏離軌跡,足見懸掛出色的貼地性能。而在比利時(shí)路測試環(huán)節(jié),無論快速還是慢速,不平路面?zhèn)魅胲噧?nèi)的振幅都不算明顯,出色的舒適性可見一斑。

        THP發(fā)動(dòng)機(jī)之魅

        本次科技體驗(yàn)的另一重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)?,F(xiàn)場展示的1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),是由PSA集團(tuán)與寶馬聯(lián)合研發(fā)的,目前已在C4L、標(biāo)致3008等車型上使用,據(jù)悉還將搭載在C5車型上。

        這臺機(jī)器采用雙渦管單渦輪、缸內(nèi)直噴、連續(xù)可變氣門正時(shí)等技術(shù),轉(zhuǎn)速超過1000rpm轉(zhuǎn)時(shí)渦輪已開始介入,1400rpm時(shí)已可發(fā)放出峰值扭矩,渦輪啟動(dòng)轉(zhuǎn)速之低可謂是無機(jī)能敵。最大功率120kW,峰值扭矩240Nm,動(dòng)力性比同排量自然吸氣機(jī)提高40-70%,油耗和CO2排放卻降低了10%。這臺機(jī)器已連續(xù)8年蟬聯(lián)年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng),并被評為2011年“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”。

        開著裝備該發(fā)動(dòng)機(jī)的C4L在場地上跑了幾圈,感覺這臺機(jī)器的低扭十分豐盈,而且沒有任何渦輪遲滯之感,輕踩油門力量已經(jīng)開始涌現(xiàn)。從1400-4000rpm都能發(fā)放出飽滿的力量,加速感十分強(qiáng)勁。連續(xù)繞樁時(shí),變速器對油門的響應(yīng)很積極,車身的動(dòng)態(tài)也很穩(wěn)定,給人的駕駛信心很足。

        人性科技之魅

        汽車越來越注重“以人為本”的理念,而生性浪漫的法國人,自然更看重人性化的關(guān)懷。比如我們體驗(yàn)的東風(fēng)雪鐵龍C5,它的中間固定式方向盤,就是為了讓安全氣囊設(shè)計(jì)的更符合人形,增加對駕乘者的保護(hù)。而C4L的STT智能啟停技術(shù),也是一種先進(jìn)的微油電混合技術(shù),讓城市工況下節(jié)油超過15%。

        雪鐵龍的智能空調(diào)系統(tǒng),包括AQS自動(dòng)空氣質(zhì)量控制,負(fù)離子空氣凈化處理系統(tǒng),以及PM2.5顆粒隔離系統(tǒng)等整合方案,全面清潔車內(nèi)空氣。與駕駛息息相關(guān)的座椅,雪鐵龍也精心設(shè)計(jì)了支撐和包裹角度,以及后排航空頭枕,進(jìn)一步提升乘坐舒適性。其精心調(diào)校的EPS電動(dòng)助力系統(tǒng),不僅能通過車速、方向盤轉(zhuǎn)矩、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等傳感器自動(dòng)選擇最佳轉(zhuǎn)向助力,而且還能節(jié)油約3%。

        對于目前非?;鸬摹捌嚮ヂ?lián)”系統(tǒng),雪鐵龍Citroen Connected也為駕乘者提供了完善的解決方案。而它與其他產(chǎn)品的最大區(qū)別在于,不僅擁有完善的信息服務(wù),還能利用互聯(lián)網(wǎng)與車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的整合,提供氣囊彈出報(bào)警、一鍵救援、被盜定位等極為實(shí)用的安防功能,通過讓汽車全時(shí)在線的方式,提供24小時(shí)的完善防護(hù),讓用戶更加安心和放心。

        事實(shí)上,雪鐵龍的先進(jìn)科技遠(yuǎn)不止這些,而一天的體驗(yàn)也未能涵蓋所有。但通過體驗(yàn)我們不否認(rèn)的是,雪鐵龍宣稱的“Technology for Life你的科技我的生活”,的確在“以人為本”的核心理念下,極盡所能滿足人們的各種需求。

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